舊金山發(fā)生了反轉(zhuǎn)。這個(gè)城市近年來一直是顛覆性創(chuàng)新的培養(yǎng)皿，本周立法者通過了嚴(yán)格的規(guī)定，以減少科技創(chuàng)業(yè)公司向城市人行道引進(jìn)送貨機(jī)器人的數(shù)量。

　　舊金山城市監(jiān)管員Norman Yee說：“并不是每一項(xiàng)創(chuàng)新對社會(huì)來說都是偉大的?！?“如果我們不重視我們的社會(huì)，如果我們不能保證走進(jìn)商店而不被機(jī)器人碾壓......這一切有什么意義？
　　Yee認(rèn)為他的立法是這種“第一次，同時(shí)也是最嚴(yán)格的?！睓C(jī)器人許可證將被限制在每個(gè)公司三個(gè)，任何時(shí)間整個(gè)城市總共只能有九個(gè)機(jī)器人?，F(xiàn)在只允許機(jī)器人在某些工業(yè)區(qū)內(nèi)運(yùn)行，在6英尺寬的人行道上的街道上，并且必須由人類一直陪同。
　　這與其他行政區(qū)域相比有很大不同，諸如華盛頓特區(qū)，弗吉尼亞州，愛達(dá)荷州和舊金山的鄰近紅木城（Redwood City），這些地區(qū)的立法者已經(jīng)將人行道機(jī)器人合法化。

　　但是在舊金山，送貨機(jī)器人在過去的一年已經(jīng)悄悄地走上了人行道。 包括Marble和Starship在內(nèi)的公司正在開發(fā)“機(jī)器人服務(wù)”的商業(yè)模式，即通過在食品交付應(yīng)用程序上與機(jī)器人公司簽訂合同來執(zhí)行交付。

　　在規(guī)模上，機(jī)器人可以大大減少運(yùn)送車輛（和勞動(dòng)力成本），但是他們也在占用人行道空間，那里的自行車、賽格威（一種電動(dòng)代步車）、坐著或躺著的人已經(jīng)被禁止。Yee說，自從這個(gè)問題出現(xiàn)以后，他的辦公室已經(jīng)變成了一個(gè)存放憤怒的居民所拍攝的照片的儲(chǔ)藏室，照片中機(jī)器人在嬰兒推車，公共汽車站，街頭小販和行人之間堵塞人行道。

　　一個(gè)居民、行人、老年人、殘疾人積極分子的聯(lián)盟，抨擊機(jī)器人是“積極進(jìn)取的白日夢想”和“未來人行道上的Uber”。

　　“我認(rèn)為人行道不是新型遙控玩具的游樂場，那些聰明人利用它們賺錢，同時(shí)減少人類工作?！崩夏耆伺c殘疾人行動(dòng)社區(qū)組織的積極分子Lorraine Petty說。 “人行道是給我們走路的?！?/P>

　　使用輪椅的當(dāng)?shù)鼗顒?dòng)家George Wooding補(bǔ)充說：“你不需要機(jī)器人來給你送火腿三明治。 如果你真那么需要，就自己下去拿吧。“

　　聽證會(huì)也見證了對人行道機(jī)器人的重大支持，包括使用機(jī)器人進(jìn)行交付服務(wù)的餐館老板，一些機(jī)器人公司和各種商業(yè)協(xié)會(huì)。 （機(jī)器人公司全都沒有回應(yīng)衛(wèi)報(bào)的一再詢問。）

　　機(jī)器人的支持者們鼓吹它們的環(huán)境友好性，以及創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)的功能（“在操作機(jī)器人的同時(shí)，我還有一個(gè)全職工作?！?Marble的機(jī)器人監(jiān)督者Adam Schear說），并且能夠執(zhí)行比送餐廳外賣更具社會(huì)效益的任務(wù)，例如將藥物送到臥病在床的病人處。

　　有時(shí)候，辯論轉(zhuǎn)向了積極的哲學(xué)。  舊金山居民Lori Liederman問道：“機(jī)器人是必要的嗎？ “也許不僅僅是我們的安全問題受到損害。受損的還有我們的人性?！?/P>

　　在世界技術(shù)中心，此前打擊谷歌的通勤巴士、Uber和Airbnb的努力很大程度上已經(jīng)失敗了，因?yàn)榭犊ぐ旱幕顒?dòng)人士最終不敵科技行業(yè)的熱門產(chǎn)品和雄厚財(cái)力。

　　“在積極推動(dòng)通勤班車或共享經(jīng)濟(jì)的常識(shí)性規(guī)定（如Airbnb或Uber）時(shí)，我們似乎發(fā)出了一個(gè)信號(hào)，即（科技公司）先采取行動(dòng)然后再請求寬恕是可以接受的。 ”在10月份的立法聽證會(huì)上Yee說： “這不是一個(gè)領(lǐng)先城市的所應(yīng)做出的示范。”