7月16日，隨著最后一批大輪拖入港卸車，古巴項目車一期的587臺大、中輪拖及其備件全部交付完畢，中國一拖物流公司圓滿完成古巴出國車項目一期發(fā)運任務。
　　古巴出國車項目是中國一拖的重點工作，為了做好相關工作，物流公司進一步提升物流運營保障能力和服務質量。針對一期發(fā)運的第二批293臺1604和1804拖拉機全部是大馬力拖拉機的特點，為避免超寬、超限帶來運輸安全和質量隱患，物流公司對所有機型進行測繪，精心設計裝車方案：對超限的配重、消音器等進行拆卸，到港后重新安裝；安排專人帶車查看路況，重點路段、橋梁、涵洞等提前實地檢查、測量，防止剮蹭。此外，物流公司還對裝車人員和承運司機進行專項培訓，確保裝卸和運輸過程中的安全，以嚴謹的計劃、扎實細致的工作圓滿完成了古巴出國車項目的發(fā)運任務。
　　據介紹，此次古巴出國車項目裝車發(fā)運前需要逐一粘貼主機標號并與鑰匙匹配，大大增加了工作量。物流公司接到發(fā)貨通知的當天，就安排人員協(xié)助國貿公司業(yè)務人員粘貼主機編號。他們冒著酷暑，按照編號在停放場逐臺查找、核對，粘貼標號后，登記裝車；隨車工具也按照主機是否帶氣剎，分類配裝，同時逐臺對鑰匙進行驗證。裝完車后，物流公司承運司機對主機編號等詳細信息進行二次登記、驗證，無誤后才能領取合格證。通過嚴格的交接車手續(xù)，確保信息準確無誤，責任清晰可溯。
　　此外，在青島黃島港口卸車應由港口方負責，為保證此批產品的順利交付，物流公司積極延伸服務，主動承擔了港口卸車的任務。物流公司總經理助理劉杰親自押車，帶領業(yè)務骨干趕赴港口，組織現場驗貨、卸車。他們發(fā)現港口方原來采用叉車卸車方案，不僅效率低，而且容易產生磕碰劃傷，于是和港口協(xié)商改為利用卸車臺卸車，并協(xié)助設計了簡易卸車臺卸車，既為港口降低了叉車費用，又大大加快了卸車的速度，以優(yōu)質的服務確保了發(fā)運、卸車的順利完成。