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傳感器如何改變車輛設(shè)計(jì)的?

2022-12-19 09:15 性質(zhì):原創(chuàng) 作者:Hu yangbo 來源:中叉網(wǎng)-中國叉車網(wǎng)
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先進(jìn)的車輛逐步依靠先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)來促進(jìn)更容易、更安全和更有效的駕駛。ADAS的范圍不同,從基本的 "動(dòng)手 "功能,如巡航控制,到可以自動(dòng)進(jìn)行緊急...

先進(jìn)的車輛逐步依靠先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)來促進(jìn)更容易、更安全和更有效的駕駛。

ADAS的范圍不同,從基本的 "動(dòng)手 "功能,如巡航控制,到可以自動(dòng)進(jìn)行緊急制動(dòng)、變道和停車任務(wù)的高科技系統(tǒng)。

在最大層面上,ADAS通過采用各種處理器、傳感器和執(zhí)行器,合作處理所有與駕駛有關(guān)的任務(wù),使車輛變得完全自主。

ADAS在新車中的加速執(zhí)行意味著車輛設(shè)計(jì)正以極端的方式轉(zhuǎn)變。例如,機(jī)械動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置正在被完全電子化的 "線控轉(zhuǎn)向 "控制裝置所取代,而LiDAR傳感器和攝像頭在車輛上的定位正在成為一個(gè)普遍特征。

隨著車輛對(duì)非常規(guī)技術(shù)的逐漸依賴,汽車制造商必須找到保證其功能安全的方法。本文將介紹ADAS的最新趨勢,然后分析執(zhí)行兩項(xiàng)關(guān)鍵ADAS技術(shù)的挑戰(zhàn)。LiDAR和線控轉(zhuǎn)向。


車輛自動(dòng)化的級(jí)別

美國汽車工程師學(xué)會(huì)(SAE)以0至5級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)來描述汽車自動(dòng)化水平。

SAE的0級(jí)是指沒有任何自動(dòng)化的車輛。這是一種監(jiān)測環(huán)境、加速和減速一直依賴人類駕駛員的車輛。然而,它可能得到臨時(shí) "主動(dòng)安全系統(tǒng) "的幫助,如自動(dòng)緊急制動(dòng)或車道偏離警告。

SAE 1級(jí)指的是向駕駛員提供轉(zhuǎn)向或制動(dòng)/加速幫助的車輛--例如,自適應(yīng)巡航控制或車道居中--而SAE 2級(jí)車輛同時(shí)提供這兩種幫助,在某些情況下允許 "脫手 "體驗(yàn)--盡管用戶必須不斷觀察環(huán)境。

SAE 3級(jí)是指 "不看 "自動(dòng)化,車輛可以管理所有基本的駕駛,包括檢查駕駛環(huán)境。然而,人類駕駛員應(yīng)該準(zhǔn)備好在需要時(shí)控制車輛。

SAE第4級(jí)是指("心不在焉")的自動(dòng)化,在駕駛員未能對(duì)干預(yù)呼吁作出反應(yīng)的情況下,車輛可以安全地靠邊停車。

SAE第5級(jí)("方向盤可選")描述了一種自主駕駛的車輛,永遠(yuǎn)不需要人類的參與。這樣的車輛可以在所有道路環(huán)境下,在世界任何地方,在任何天氣情況下進(jìn)行自主自駕。

自主車輛市場正在快速增長。2021年的價(jià)值約為944億美元,專家認(rèn)為在2030年之前,市場將以每年超過30%的速度進(jìn)一步增長。

汽車制造商正在爭奪這個(gè)快速發(fā)展的市場的份額。例如,特斯拉汽車配備的硬件,特斯拉聲稱將在未來實(shí)現(xiàn)100%的自動(dòng)駕駛,其自動(dòng)駕駛軟件的測試版本目前符合2級(jí)自動(dòng)化。

同時(shí),包括梅賽德斯、寶馬和現(xiàn)代在內(nèi)的制造商正在制造SAE 3級(jí)汽車,計(jì)劃在未來幾年內(nèi)推出。豐田和本田已經(jīng)在測試和試用4級(jí)汽車。

激光雷達(dá)

了解駕駛環(huán)境對(duì)于駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)至關(guān)重要。激光雷達(dá)——光探測和測距的首字母縮寫詞——是用于實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的核心技術(shù)之一。

激光雷達(dá)的功能類似于RADAR(無線電檢測和測距)。這兩種技術(shù)都可以通過產(chǎn)生電磁輻射脈沖并記錄脈沖反射所需的時(shí)間來評(píng)估距離。

然而,與雷達(dá)相比,激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛車輛中具有重要的性能優(yōu)勢,因?yàn)樗褂眉す舛皇菬o線電波。這使得激光雷達(dá)系統(tǒng)能夠開發(fā)出比雷達(dá)系統(tǒng)分辨率更高的周圍環(huán)境 3D 地圖。

包括梅賽德斯-奔馳、沃爾沃和寶馬在內(nèi)的汽車制造商已表示計(jì)劃在其未來車型中添加 激光雷達(dá)傳感器,沃爾沃提到該系統(tǒng)將使他們的汽車事故減少 9%。

激光雷達(dá)設(shè)備具有多面性和敏感性。如果激光雷達(dá)密封由于故意破壞、小碰撞、碎石或自然損壞而出現(xiàn)故障,水和水蒸氣就會(huì)開始滲入外殼。進(jìn)水不僅會(huì)損害光學(xué)性能,而且隨著時(shí)間的推移,還會(huì)導(dǎo)致電子設(shè)備腐蝕的危險(xiǎn)。

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