回顧20年歷程，柳工集團(tuán)歷任高層觀點(diǎn)頗為一致。

除此之外，挺進(jìn)以上海為代表的東部，也顯示出柳工意欲在更大的產(chǎn)業(yè)舞臺(tái)——全球市場(chǎng)，試煉身手。

2000年的中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)，國(guó)外巨頭早已經(jīng)魚貫而入。與此同時(shí)，已經(jīng)完成一輪實(shí)力積蓄的中國(guó)制造商，也開始嘗試探索“外面的世界”。而地處東南沿?！叭牒？凇钡纳虾?，以及同屬長(zhǎng)三角核心地區(qū)的揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、常州等，既是連通的樞紐，又是人才、資源聚集的產(chǎn)業(yè)要沖。

20年后的今天，再度審視當(dāng)年，這場(chǎng)行動(dòng)可以說在很大程度上，決定了柳工全球化戰(zhàn)略的高度、眼界、推進(jìn)節(jié)奏乃至文化和管理輸出的方式。

01 首戰(zhàn)硬仗

某種程度上，柳工的東線進(jìn)擊就像是一場(chǎng)輪回——整個(gè)進(jìn)程重演了1958年在龍騰背創(chuàng)業(yè)時(shí)的艱辛。當(dāng)年，500名創(chuàng)業(yè)者逆行西南，開赴柳州，扎根創(chuàng)業(yè)。40多年之后，帶著“熱血難涼”的創(chuàng)業(yè)者DNA，柳工折返而來，闖關(guān)東部。尤其是東線突破的第一個(gè)落腳點(diǎn)——江陰之役，更有些曾國(guó)藩所說“結(jié)硬寨，打呆仗”的意味。

作為柳工收購(gòu)的第一家企業(yè)，2000年時(shí)的江陰交通機(jī)械廠既感受著路面設(shè)備行業(yè)開始沸騰的召喚，亦承受著來自各方面的壓力。向外看，彼時(shí)中國(guó)壓路機(jī)市場(chǎng)正在快速發(fā)展，中外品牌紛紛全力沖刺；向內(nèi)看，受制于歷史因素，產(chǎn)品、技術(shù)、營(yíng)銷等因素，當(dāng)時(shí)的江陰交通機(jī)械廠22個(gè)品類的壓路機(jī)產(chǎn)品，年產(chǎn)能僅有112臺(tái)。