2018最具創(chuàng)新力的黑科技TOP20最新出爐，京東物流集人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等創(chuàng)新技術(shù)與諸多智能設(shè)備于一體精心打造的黑科技項(xiàng)目無(wú)人倉(cāng)和配送機(jī)器人赫然上榜，分別位列第8位和第11位。

  該榜單由中科院主管的《互聯(lián)網(wǎng)周刊》和eNet研究院聯(lián)合發(fā)布。在榜單中，京東物流無(wú)人倉(cāng)、配送機(jī)器人與復(fù)興號(hào)、“墨子號(hào)”量子衛(wèi)星、中國(guó)天眼、中科院光量子計(jì)算機(jī)這些展現(xiàn)中國(guó)科技實(shí)力和專(zhuān)業(yè)水準(zhǔn)的黑科技共同入選，成為中國(guó)科技領(lǐng)域最耀眼的國(guó)家名片。

  京東物流無(wú)人倉(cāng)于去年10月份建成投用，是全球首個(gè)全流程無(wú)人倉(cāng)，該無(wú)人倉(cāng)實(shí)現(xiàn)了從入庫(kù)、存儲(chǔ)、包裝、分揀的全流程、全系統(tǒng)的智能化和無(wú)人化。在今年京東物流更是向社會(huì)公布了無(wú)人倉(cāng)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)行業(yè)科技的健康發(fā)展。配送機(jī)器人在今年618率先完成了全球首次社會(huì)化道路場(chǎng)景配送，同時(shí)京東將配送機(jī)器人總部落戶(hù)長(zhǎng)沙，并迅速在北京、西安、雄安的應(yīng)用開(kāi)展布局，完成了常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的正式落地。

  京東物流無(wú)人倉(cāng)解決了一個(gè)世界性難題

  不久前，京東物流首次公布了無(wú)人倉(cāng)的世界級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。這標(biāo)志著，由中國(guó)物流人自主研發(fā)的無(wú)人倉(cāng)智能控制系統(tǒng)，正在開(kāi)啟全球智慧物流的未來(lái)。

  中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王繼祥表示： “京東無(wú)人倉(cāng)創(chuàng)造性的解決了一個(gè)世界性難題。”

  京東無(wú)人倉(cāng)的多項(xiàng)指標(biāo)令人驚艷。其中，“小紅人”運(yùn)行速度，每秒3米，這是全世界最快的分揀速度。智能大腦在0.2秒內(nèi)，計(jì)算出300多個(gè)機(jī)器人運(yùn)行的680億條可行路徑，并做出最佳選擇。智能控制系統(tǒng)反應(yīng)速度0.017秒，是人的6倍。

  無(wú)人倉(cāng)中，操控全局的智能控制系統(tǒng)，為京東物流自主研發(fā)的“智慧”大腦，倉(cāng)庫(kù)管理、控制、分揀和配送信息系統(tǒng)等均由京東物流開(kāi)發(fā)并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，整個(gè)系統(tǒng)均由京東物流總集成。

  無(wú)人倉(cāng)是京東在智能化倉(cāng)儲(chǔ)方面的一次大膽創(chuàng)新，其自動(dòng)化、智能化設(shè)備覆蓋率達(dá)到100%，可以應(yīng)對(duì)電商靈活多變的訂單的業(yè)務(wù)形態(tài)。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)認(rèn)為：京東物流向業(yè)界輸出無(wú)人倉(cāng)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，將使產(chǎn)業(yè)內(nèi)的每一個(gè)企業(yè)都享受到智慧物流發(fā)展的成果，將促進(jìn)中國(guó)智慧物流產(chǎn)業(yè)格局的重塑，也將推動(dòng)中國(guó)智慧物流全面領(lǐng)先世界。

  配送機(jī)器人“黑科技”滿(mǎn)滿(mǎn)，展示創(chuàng)新力量

  “360度環(huán)境監(jiān)測(cè)，自動(dòng)避讓路障和行人，最多可以放置30個(gè)取貨箱”，除了這些，京東配送機(jī)器人其實(shí)還蘊(yùn)藏了更多黑科技：京東配送機(jī)器人完全依靠自動(dòng)駕駛技術(shù)，可以根據(jù)后臺(tái)指令定時(shí)循環(huán)發(fā)車(chē)，并自動(dòng)?？康脚渌忘c(diǎn)。配送過(guò)程中，京東配送機(jī)器人可以實(shí)現(xiàn)自主避障、轉(zhuǎn)彎、繞行、返程等，還可以自主識(shí)別紅綠燈等待。

  在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中，京東配送機(jī)器人可以與快遞員進(jìn)行搭配，大大提升“最后一公里”運(yùn)營(yíng)效率。

  2017年的“618”期間，京東配送機(jī)器人在中國(guó)人民大學(xué)順利完成了首單配送任務(wù);今年的“618”期間，京東配送機(jī)器人完成全球首次社會(huì)化道路場(chǎng)景配送。目前，京東配送機(jī)器人已經(jīng)宣布開(kāi)啟量產(chǎn)之路，同時(shí)將無(wú)人車(chē)總部落戶(hù)長(zhǎng)沙，京東配送機(jī)器人迅速在北京、西安、雄安的應(yīng)用開(kāi)展布局，完成了常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的正式落地。

  無(wú)人倉(cāng)和配送機(jī)器人的應(yīng)用，為中國(guó)在供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施的搭建和創(chuàng)新方面贏得了國(guó)際認(rèn)可，其多項(xiàng)指標(biāo)都處于世界領(lǐng)先水平，技術(shù)正在成為京東物流與其他中國(guó)企業(yè)一起走向海外，贏得未來(lái)的強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)力。