“共享物流”來(lái)了！8月18日，在華南最重要的物流中轉(zhuǎn)中心之一東莞虎門(mén)，深圳市前海遠(yuǎn)程供應(yīng)鏈有限公司與4家集運(yùn)公司舉行倉(cāng)儲(chǔ)入駐簽約儀式，計(jì)劃共享倉(cāng)儲(chǔ)、人力、車(chē)輛、系統(tǒng)、配送等全鏈條資源，面向港臺(tái)、東南亞跨境網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物提供“集運(yùn)”服務(wù)，共同打造“共享物流”新模式。

港臺(tái)居民跨境網(wǎng)購(gòu)激增

　　在位于虎門(mén)懷德社區(qū)的深圳市前海遠(yuǎn)程供應(yīng)鏈有限公司集運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)（以下簡(jiǎn)稱遠(yuǎn)程集運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)）,每日收到從全國(guó)各地“飛”來(lái)的、成百上千票的快遞包裹，這些包裹主要來(lái)自京東、天貓、淘寶等各大主流購(gòu)物平臺(tái)，包裹的主人則是港臺(tái)地區(qū)以及新馬泰的網(wǎng)民。其中又以香港網(wǎng)民的包裹數(shù)量占較大比重。

　　“他們先將不同的快遞寄到這里集中起來(lái)，等集夠一定數(shù)量后說(shuō)可以發(fā)走了，我們就按客戶要求打包一起運(yùn)過(guò)去。”深圳市前海遠(yuǎn)程供應(yīng)鏈有限公司董事長(zhǎng)陳程告訴記者，這種物流方式就是集運(yùn)，是近兩三年來(lái)隨著跨境電商發(fā)展,尤其港臺(tái)居民在內(nèi)地(大陸)網(wǎng)購(gòu)越來(lái)越普遍后，迅速興起的一種物流新業(yè)態(tài)。因其相比傳統(tǒng)物流、快遞更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠而受到境外網(wǎng)民的青睞。

　　“現(xiàn)在我們每日約有5噸包裹運(yùn)到香港，到臺(tái)灣則有五六噸。”遠(yuǎn)程公司總經(jīng)理呂思遠(yuǎn)是香港人。據(jù)他觀察，港臺(tái)居民在內(nèi)地（大陸）的網(wǎng)購(gòu)商品數(shù)量正在激增?！氨热缭趦?nèi)地購(gòu)買(mǎi)家私等生活用品，能比在港線下購(gòu)買(mǎi)便宜三分之二”。

集運(yùn)公司如雨后春筍崛起

　　集運(yùn)這一方式，吸引力到底在哪里？呂思遠(yuǎn)分析說(shuō)，“簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，如一次網(wǎng)購(gòu)就快遞寄回香港，僅首重就要約30元，到港后如是寄到非工商區(qū)，還要加收30港幣?！倍ㄟ^(guò)集運(yùn)方式，首重可低至11元/2kg起步，“幾次網(wǎng)購(gòu)下來(lái)，如用快遞要上千元運(yùn)費(fèi)的，用集運(yùn)可能一百多元就搞掂了”。

　　“香港我們是今天發(fā)貨明天到，可以比其他快遞公司送貨更快?！睋?jù)呂思遠(yuǎn)介紹，遠(yuǎn)程集運(yùn)擁有自己的到港物流運(yùn)輸車(chē)輛，每天從虎門(mén)出發(fā)，一小時(shí)左右可抵達(dá)香港。貨物到港后則由自建的約20人派送團(tuán)隊(duì)，保證在每日下午6點(diǎn)前派完。值得一提的是，與內(nèi)地快遞送貨上門(mén)不同，香港物流快遞絕大部分均是投遞到自取點(diǎn)，由收貨人憑單號(hào)去取件，而遠(yuǎn)程在港已有82個(gè)自取點(diǎn)。

　　呂思遠(yuǎn)介紹，虎門(mén)從去年至今如雨后春筍般，冒出大大小小一批集運(yùn)公司，僅懷德社區(qū)就有二三十家。

平臺(tái)化打造集運(yùn)“共享物流”

　　8月18日，遠(yuǎn)程集運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)與66集運(yùn)、山雞集運(yùn)、鳳凰集運(yùn)、小雞集運(yùn)等4家企業(yè)簽署入駐倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，遠(yuǎn)程集運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)將為入駐企業(yè)提供整個(gè)物流鏈條的“一條龍”資源共享服務(wù)。入駐的集運(yùn)公司甚至只需有自身客服即可，大大節(jié)省成本、輕裝上陣。

　　在本次簽約入駐的企業(yè)中，山雞集運(yùn)是從傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型投向集運(yùn)的一家企業(yè)，其香港股東徐文達(dá)曾經(jīng)營(yíng)傳統(tǒng)物流業(yè)十多年?！霸僮鰝鹘y(tǒng)物流，發(fā)車(chē)都發(fā)不起了?！彼嬖V記者，隨著港臺(tái)跨境網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物熱潮興起，大宗貨物運(yùn)輸越來(lái)越少，競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈、利潤(rùn)空間越來(lái)越窄，集運(yùn)卻吸走越來(lái)越多貨源，他毅然把運(yùn)輸車(chē)輛賣(mài)掉，計(jì)劃入駐遠(yuǎn)程專(zhuān)門(mén)做電商集運(yùn)，他對(duì)這一行業(yè)的發(fā)展前景頗為看好。

　　據(jù)悉，近期，遠(yuǎn)程公司還在上海設(shè)立了倉(cāng)儲(chǔ)，計(jì)劃打通華東、華西、華北地區(qū)集運(yùn)市場(chǎng)。未來(lái)，面向臺(tái)灣的業(yè)務(wù)也將從傳統(tǒng)物流+集運(yùn)，全面轉(zhuǎn)向集運(yùn)?！凹\(yùn)行業(yè)增長(zhǎng)非?？焖?，我們要成為行業(yè)重組的龍頭?！标惓瘫硎尽６㈤T(mén)將成為他們布局全國(guó)集運(yùn)“版圖”的總部，上述地區(qū)集運(yùn)包裹將運(yùn)到這里中轉(zhuǎn)?！爸赃x址虎門(mén)，是因?yàn)檫@里是華南最重要的物流中轉(zhuǎn)中心之一，一小時(shí)內(nèi)貨物可到香港。”此外，陳程說(shuō)，虎門(mén)倉(cāng)儲(chǔ)租金相對(duì)便宜，附近海關(guān)等各項(xiàng)配套服務(wù)十分便捷。