在廣州的某個小區(qū)里，敦實可愛的真機小黃馬無人送貨機器人“搶”了快遞小哥的工作。真機小黃馬的倉體里裝滿快遞后，像施了魔法一樣，緩慢行駛到電梯口，電梯門自動打開并行駛到指定樓層，用戶在手機上收到提醒即可開門收到快遞。不久前，真機智能團隊獲得清華大學(xué)校長杯決賽創(chuàng)新獎。

    真機智能創(chuàng)始人兼CEO劉智勇曾放棄蘇黎世谷歌工程師的職位，選擇進入上升期的阿里巴巴，負(fù)責(zé)核心人工智能項目，也收獲了一定的財富回報。之后，他又放棄阿里巴巴的高薪職位選擇創(chuàng)業(yè)，他看到了一個更大的時代機會。

    他認(rèn)為，物流無人化是一個必然走向。傳感器成本下降，人力成本上升，無人駕駛技術(shù)的提升提供了無人化的可能。

    早在2011年，劉智勇就在帝國理工學(xué)院電子工程系與蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院計算機系學(xué)習(xí)和研究機器人與人工智能技術(shù)。他與研究團隊提出視覺和深度數(shù)據(jù)融合的行人檢測算法，為創(chuàng)業(yè)后的無人配送機器人準(zhǔn)備了技術(shù)核心。

    2016年7月，劉智勇在清華大學(xué)x-lab申請獲得公司注冊地址和5個開放工位，創(chuàng)立了專注最后一公里的無人配送機器人公司真機智能。

    把積累的前沿科技轉(zhuǎn)化成商業(yè)產(chǎn)品并不是一件容易的事情，當(dāng)時幾乎所有的人都不認(rèn)可無人配送機器人的可行性，最常聽的到理由是“成本太高”。但劉智勇堅定不移地選定多線激光雷達(dá)，以7萬元一臺的價格采購了一臺激光雷達(dá)，構(gòu)建了以多線激光雷達(dá)為核心的導(dǎo)航和避障算法體系。

    在真機小黃馬的算法體系成熟時，剛好經(jīng)歷了激光雷達(dá)成本斷崖式下降，公司也因此更早推出了成熟可用的產(chǎn)品，具備了十足的先發(fā)優(yōu)勢。

    在劉智勇看來，公司最重要的創(chuàng)新在于，解決了無人送貨機器人的難題——構(gòu)建小區(qū)內(nèi)準(zhǔn)確的3D地圖、實時定位和電梯聯(lián)動等。

    真機小黃馬最早目標(biāo)是校園市場，但隨后意識到高端小區(qū)擁有更明確的需求和付費的意愿。事實上，真機小黃馬不只是低速無人駕駛的配送機器人硬件，由其打造的無人配送服務(wù)和共享的機器人物流平臺所展現(xiàn)的技術(shù)能量與創(chuàng)新潛力，在早期階段更適合與大型機構(gòu)合作。

    劉智勇曾15分鐘就接到了投資意向電話，半個小時確定了第一筆融資。蘇寧物流是真機智能的重要合作伙伴之一，在南京濱江壹號率先試點運營可進入電梯的真機小黃馬。不僅如此，今年蘇寧要在全國開設(shè)1500家蘇寧小店，通過無人快遞車的駐點配送，就可以執(zhí)行蘇寧小店線上訂單的標(biāo)準(zhǔn)1小時社區(qū)配送服務(wù)。

    有人曾擔(dān)心真機小黃馬的安全問題。劉智勇說，因為小區(qū)是封閉環(huán)境，較為安全，真機小黃馬如果遇到“危險”會自動發(fā)出聲音提醒，并有一鍵召回功能。機器人的位置能在系統(tǒng)中實時顯示，同時可以自主導(dǎo)航完成有機調(diào)配。如今，真機小黃馬已經(jīng)在廣州和東莞的小區(qū)內(nèi)進行試點。

    “未來要把機器當(dāng)作人?！眲⒅怯抡J(rèn)為，無人配送機器人將逐漸構(gòu)建共享的無人配送網(wǎng)絡(luò)，形成勞動力的補充性替代。