中華環(huán)?；饡?huì)和物流行業(yè)“菜鳥(niǎo)綠色行動(dòng)聯(lián)盟”日前在敦煌啟動(dòng)物流生態(tài)專(zhuān)屬林種植計(jì)劃，菜鳥(niǎo)聯(lián)合申通、圓通、中通等快遞公司將首期造林近1000畝。同時(shí)，“菜鳥(niǎo)綠色行動(dòng)聯(lián)盟”向敦煌市民捐贈(zèng)20萬(wàn)個(gè)環(huán)保快遞袋，可滿(mǎn)足敦煌市民一年的快遞包裝用量，加快綠色包裝在當(dāng)?shù)仄占巴茝V。

　　菜鳥(niǎo)聯(lián)合各大快遞公司開(kāi)展綠色公益活動(dòng)是其踐行“綠色物流”理念的重要行動(dòng)。所謂綠色物流，主要是指在整個(gè)物流運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，使用綠色環(huán)保技術(shù)與工藝，最大限度地降低其對(duì)環(huán)境的影響。它涵蓋了物流運(yùn)輸過(guò)程的綠色化、物流成本的控制、物流管理的循環(huán)與高效等。

　　筆者認(rèn)為，環(huán)境承載力問(wèn)題同樣也是物流行業(yè)不可回避的瓶頸之一，綠色物流不僅是物流企業(yè)踐行社會(huì)責(zé)任的表現(xiàn)，更是未來(lái)物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必選項(xiàng)。

　　物流業(yè)尤其是快遞業(yè)作為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代興起的新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展之快可謂令人咋舌。不過(guò)，快遞業(yè)的包裝主要集中在快遞運(yùn)單、編織袋、塑料袋、封套、包裝箱、膠帶以及內(nèi)部緩沖物7大類(lèi)，如果按照每個(gè)包裝箱0.2公斤的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，每年產(chǎn)生不少垃圾。到底該如何處理物流業(yè)快速發(fā)展所帶來(lái)的巨額垃圾數(shù)量，也成為物流行業(yè)一個(gè)不容回避的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

　　綠色物流應(yīng)運(yùn)而生。近年來(lái)，物流企業(yè)在綠色方面積極行動(dòng)，物流行業(yè)協(xié)會(huì)及物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)也在大力引導(dǎo)，綠色物流已經(jīng)成為物流企業(yè)乃至行業(yè)的共識(shí)。早在2016年，菜鳥(niǎo)聯(lián)合30多家物流合作伙伴發(fā)起了業(yè)內(nèi)最大規(guī)模的聯(lián)合環(huán)保行動(dòng)，通過(guò)綠色包裹、綠色回收、綠色智能、綠色配送四大具體措施推動(dòng)綠色物流發(fā)展。2017年雙11，菜鳥(niǎo)在北京、上海等主要城市開(kāi)展了“回箱計(jì)劃“，數(shù)千萬(wàn)個(gè)廢舊紙箱得到循環(huán)使用，這也是物流業(yè)第一次大規(guī)模開(kāi)展線下回收行動(dòng)。

　　截至目前，菜鳥(niǎo)已經(jīng)將2000萬(wàn)個(gè)綠色包裹送到消費(fèi)者手中，推廣的可降解綠色包裝升級(jí)方案也被寫(xiě)入國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。綠色回收行動(dòng)得到公眾的廣泛參與。在綠色智能方面，通過(guò)智能箱型設(shè)計(jì)與切箱算法，可以減少15%的包材使用，這項(xiàng)算法已經(jīng)被累計(jì)使用在超過(guò)1億包裝箱和快遞袋上。

　　“快”一直被認(rèn)為是物流行業(yè)尤其是快遞業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，如今認(rèn)為“快只能保證不輸，而綠色發(fā)展才能贏”。因此，企業(yè)進(jìn)行綠色物流管理，不僅可以減輕物流行業(yè)對(duì)于環(huán)境的污染，而且可以促進(jìn)物流業(yè)的健康發(fā)展，這符合可持續(xù)發(fā)展的理念，突出了人們的環(huán)保意識(shí)。同時(shí)，企業(yè)可以在綠色物流實(shí)施過(guò)程中展示其社會(huì)責(zé)任感，這也是企業(yè)發(fā)展所面臨的一個(gè)難得的機(jī)遇。

　　但也要清醒地看到，在物流運(yùn)輸、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，尤其是政策激勵(lì)方面還存在著很大的成長(zhǎng)空間。就物流運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，發(fā)達(dá)國(guó)家的平均運(yùn)輸成本為10%到15%，然而在我國(guó)，這個(gè)數(shù)字是30%-40%。

　　綠色物流值得大力提倡，發(fā)展過(guò)程中遇到的問(wèn)題也要想辦法解決。相比減少物流包材的使用這一直接方式，如何提升物流效率，減少資源浪費(fèi)同樣重要。強(qiáng)化物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化物流園區(qū)的整體布局，增強(qiáng)物流各階段間的銜接效率是降低物流成本，減少資源浪費(fèi)的重要途徑，同時(shí)，不斷引進(jìn)優(yōu)秀人才助力企業(yè)發(fā)展，才能使整個(gè)行業(yè)健康發(fā)展。而這些除了物流企業(yè)自身努力以外，還依賴(lài)于政府及政策的支持，大眾共同參與。