在工程機(jī)械行業(yè)，租賃是行業(yè)的剛性需求。同時(shí)，這個(gè)行業(yè)的機(jī)械擁有方和駕駛方不一定是同一個(gè)人，機(jī)械擁有方和駕駛方分別稱為機(jī)主和機(jī)手，對(duì)這個(gè)行業(yè)而言給工程機(jī)械設(shè)備找司機(jī)代班，也是一個(gè)高頻需求。

　　但是，目前這個(gè)行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化還不夠，機(jī)主文化程度較低，機(jī)械品種較為龐雜、各類機(jī)械品種區(qū)域保有量不一，同時(shí)承租方會(huì)使用多機(jī)械品種、在多場(chǎng)景下使用——例如季節(jié)不同、地區(qū)不同、土質(zhì)不同，一臺(tái)挖掘機(jī)的出租價(jià)格就不一樣，因此在工程機(jī)械的租賃中，要根據(jù)機(jī)手的技能、挖掘機(jī)本身的性能和工況是否匹配等因素來(lái)決定出租價(jià)格，而不是完全依靠時(shí)間來(lái)算錢(qián)。而這一過(guò)程就需要撮合。

　　我近期接觸的 “機(jī)械管家” 是一個(gè)工程機(jī)械租賃調(diào)度平臺(tái)，目前業(yè)務(wù)重點(diǎn)是幫助機(jī)主 / 工程業(yè)務(wù)找機(jī)手，同時(shí)機(jī)械管家也在布局機(jī)械租賃的撮合業(yè)務(wù)，未來(lái)還將涉入精品二手機(jī)買(mǎi)賣(mài)業(yè)務(wù)（工程機(jī)械中的二手車(chē)業(yè)務(wù)）。

　　在產(chǎn)品層面，機(jī)械管家有兩款產(chǎn)品，一款是機(jī)主使用的 “機(jī)械管家 App”，一款是機(jī)手用于接單的 “機(jī)手代班 App”。對(duì)機(jī)主來(lái)說(shuō)，機(jī)主需要將設(shè)備出租給有需求的工程方，因此機(jī)主可以在機(jī)械管家上面進(jìn)行設(shè)備出租的信息發(fā)布。而對(duì)于工程方來(lái)說(shuō)，它們可以在機(jī)械管家上發(fā)布找機(jī)手的帖子，可以找臨時(shí)代班機(jī)手、也可以找長(zhǎng)期機(jī)手，附近的機(jī)手（機(jī)手均通過(guò)平臺(tái)實(shí)名及技能認(rèn)證）會(huì)接單，并按照機(jī)主 / 工程方要求完成任務(wù)。

　　此外，機(jī)械管家還在部分地區(qū)開(kāi)通了上門(mén)加油業(yè)務(wù)，機(jī)主在機(jī)械管家下單加油，附近的認(rèn)證加油車(chē)（保證油質(zhì)油量）會(huì)接單并為機(jī)主上門(mén)加油，上門(mén)加油價(jià)格按加油站價(jià)格，30 公里內(nèi)免里程費(fèi)。

　　機(jī)械管家 CEO 沈孟民告訴 36 氪，公司于 2014年 成立，機(jī)械管家做的 “機(jī)友圈”（工程機(jī)械社區(qū)）產(chǎn)品在 3 個(gè)月內(nèi)做到了 10 萬(wàn) + 用戶，其中身份是機(jī)主的有兩三萬(wàn)、實(shí)名認(rèn)證的機(jī)手有 1.5 萬(wàn)。目前每天產(chǎn)生的撮合訂單發(fā)單量在 200-300 個(gè)，成功訂單在 80 單左右。

　　未來(lái)希望通過(guò)找機(jī)手切入租賃撮合、二手機(jī)買(mǎi)賣(mài)等服務(wù)，從高頻服務(wù)切入低頻服務(wù)。沈孟民表示，機(jī)械管家產(chǎn)品的正式上線時(shí)間（現(xiàn)在是公測(cè)版本）將在今年3月 份下旬。

　　創(chuàng)始人沈孟民曾在重型機(jī)械跨國(guó)集團(tuán)日立重工中有多年的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。CTO 吳健曾是騰訊云平臺(tái)后端系統(tǒng)主要開(kāi)發(fā)工程師。CAO 兼高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理陳世航曾先后就職于奧美和買(mǎi)賣(mài)寶，有多年的產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)管理和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。