盲目的投資

　　瘋狂的背后，是無盡的危機(jī)。

　　從兩個典型的案例中，我們就能夠找到答案，一個是博力迅電池老板被抓，一個是海霸電池的停產(chǎn)重組。

　　資料顯示，成都嘉好資產(chǎn)管理集團(tuán)有限公司成立于2003年，是一大型多元化集團(tuán)公司，集團(tuán)涉足多個領(lǐng)域：新能源、商業(yè)地產(chǎn)、酒店等。集團(tuán)公司旗下?lián)碛?0多家子公司，成都嘉好房地產(chǎn)有限公司、德陽博力訊電池有限公司、四川弗斯達(dá)酒店管理有限公司、四川簡陽小額貸款公司、勐臘縣龍巴河銅礦、四川弘德建材公司等。

　　2014年10月13日，嘉好投資管理集團(tuán)發(fā)布公告，因資金鏈趨于斷裂，董事長華茂澤已于2014年9月30被簡陽市公安局刑事拘留。

　　公告指出，因受國家宏觀調(diào)控，銀行規(guī)模性收貸，資產(chǎn)處置困難等諸多因素的影響，公司財務(wù)狀況惡化，公司資金鏈已趨于斷裂，無法繼續(xù)對投資客戶支付租金及支付退房款，公司已全面停止支付退房款及租金。

　　在成都嘉好有所涉及的新能源板塊：博力迅電池在德陽投建的鋰離子電池項目預(yù)計2014年總投資約62億元人民幣，占地1100畝，該項目規(guī)劃建設(shè)分三期進(jìn)行，將在3-8年內(nèi)全部建成投產(chǎn)，該項目一期建設(shè)已經(jīng)完成，于2013年10月30日正式投產(chǎn)點火。全部投產(chǎn)后將建成年產(chǎn)量30億安時的儲能電池及相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)線50條，實現(xiàn)產(chǎn)值300億元。該項目被列為四川省第一批重點技改項目資金支持的企業(yè)。新戰(zhàn)略將重點拓展以博力迅鋰離子電池為主營業(yè)務(wù)的新能源板塊，爭取于2015年內(nèi)實現(xiàn)銷售收入8億元的生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)。

　　如今，這一高速的擴(kuò)張和大躍進(jìn)，給企業(yè)埋下了禍根，創(chuàng)始人不專業(yè)不聚焦、拆東墻補西墻的資金倒騰模式最終使集團(tuán)整個產(chǎn)業(yè)鏈瞬間崩潰。

　　其實，結(jié)局也是這樣，這不是古羅馬神話里的魔咒，而是血淋淋的現(xiàn)實。嘉好集團(tuán)的掌門人最終因為資金吃緊而陷入了非法集資的境地，也然自己身陷囚牢，也給企業(yè)帶來了滅頂之災(zāi)。

　　青島海霸也是被盲目擴(kuò)張壓垮的一個“欲望膨脹的企業(yè)”。這家計劃將生產(chǎn)基地拓展至歐美的中國電池企業(yè)因為資金鏈的斷裂而“戛然而止”在了擴(kuò)張的路上。

　　公開資料顯示，青島海霸能源集團(tuán)隸屬于一個名叫海霸集團(tuán)的公司，母公司擁有新能源電池、新能源車輛、游艇、石油化工、礦業(yè)、房地產(chǎn)等六大板塊，而海霸能源集團(tuán)自稱主要從事新能源電池材料、動力電池、儲能電池、新能源車輛核心部件電機(jī)、電控及新能源整車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

　　海霸集團(tuán)前身山東海霸電池有限公司由2004年開始研發(fā)并實現(xiàn)了規(guī)模生產(chǎn)磷酸鐵鋰動力電池，是國內(nèi)最早一批磷酸鐵鋰動力電池生產(chǎn)廠家之一，也成為國內(nèi)首家實現(xiàn)出口的成品磷酸鐵鋰動力電池生產(chǎn)商。

　　有媒體報道稱，海霸能源集團(tuán)在青島的工廠于2010年初開工建設(shè)，2012年初完工，當(dāng)年8月1日，所有員工搬遷至此。此前海霸集團(tuán)動力電池的生產(chǎn)主要集中于棗莊市與海陽市生產(chǎn)基地，核心產(chǎn)品18650型電池廣泛應(yīng)用在電動自行車、電網(wǎng)儲能、起動電源、UPS電源、消費電子等領(lǐng)域。

　　10年興衰，20億元的投資規(guī)模，海霸電池的結(jié)局也宣告了中國動力電池行業(yè)早期那套粗放式的以圈地、擴(kuò)張產(chǎn)能占領(lǐng)市場的路線走進(jìn)了死胡同，集約式、專業(yè)化、定制化緊貼市場的思路才是動力電池企業(yè)發(fā)展的方向。

　　然而，正當(dāng)海霸能源集團(tuán)在動力電池領(lǐng)域疾速的擴(kuò)張之時，國內(nèi)的鋰電池企業(yè)也開始崛起，海霸開始逐漸失去小功率電池方面的固有優(yōu)勢，這也為后期走上停產(chǎn)之路埋下了伏筆。

　　大舉擴(kuò)張的海霸能源集團(tuán)很快開始在動力電池領(lǐng)域陷入困局，主要原因在于中國新能源汽車市場并未成長起來。動力電池企業(yè)在經(jīng)過一輪瘋狂的投資潮之后，開始意識到過去業(yè)界預(yù)測的數(shù)千億市場蛋糕已經(jīng)成為鋰電資本的陷阱，而涉足其中的企業(yè)開始為疾速的擴(kuò)張買單。

　　2010年至2013年，比亞迪、深圳比克、天津力神等電芯廠動力電池的綜合毛利率均降到10%左右，電芯廠盈利情況并未得到改善。而隨著三星SDI、韓國LG等跨國企業(yè)鋰電芯產(chǎn)品價格的下行，國內(nèi)動力鋰電池企業(yè)毛利率仍然承壓。

　　“海霸電池的破產(chǎn)標(biāo)志著中國動力電池大躍進(jìn)式擴(kuò)張路線是走不通的?！币晃辉谥袊囯姵匦袠I(yè)有著十幾年投資經(jīng)驗的資深人士認(rèn)為，中國動力電池行業(yè)已經(jīng)走出了以投資換市場的模式。扎實的技術(shù)和靈活的商業(yè)模式才是企業(yè)成功的關(guān)鍵。

　　“前期中國的動力鋰電池企業(yè)把重金投入擴(kuò)建廠房和擴(kuò)充產(chǎn)能的做法是錯誤的，在技術(shù)不成熟，政策沒有形成規(guī)范、市場缺乏成熟度的情況下，動力電池項目只能賠本賺吆喝?！睒I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，研發(fā)和商業(yè)模式才是成功的關(guān)鍵。

　　“集約式、專業(yè)化、定制化緊貼市場的思路才是動力電池企業(yè)發(fā)展的方向?！毙鷩踢^后，一地雞毛。海霸停產(chǎn)也是中國動力電池行業(yè)圈地擴(kuò)張運動臨近尾聲的一個縮影。