從前面世界各洲倉(cāng)儲(chǔ)叉車的銷售量可以看出，主要市場(chǎng)還是在歐美國(guó)家。根據(jù)工業(yè)車輛分會(huì)統(tǒng)計(jì)，2011年境內(nèi)企業(yè)出口電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車（Ⅱ類, 車）4,508臺(tái)，相比2010年同期的1,689臺(tái)增長(zhǎng)了166.90%，電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車（Ⅲ類車）出口21,629臺(tái)，相比2010年的9,608臺(tái)增長(zhǎng)了125.11%。境內(nèi)企業(yè)出口倉(cāng)儲(chǔ)叉車前十位的國(guó)家和數(shù)量：

　　境內(nèi)主要出口倉(cāng)儲(chǔ)叉車的企業(yè)是：杭叉（Ⅱ類車）、合力（Ⅱ類車）、諾力（Ⅱ類車、Ⅲ類車）、中力（Ⅱ類車、Ⅲ類車）、如意（Ⅲ類車）、力達(dá)（Ⅲ類車）、林德（Ⅱ類車、Ⅲ類車）、力至優(yōu)（Ⅱ類車）、克拉克（Ⅱ類車、Ⅲ類車）、美科斯（Ⅱ類車、Ⅲ類車）等。

　　綜上所述，目前我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)正處于蓬勃發(fā)展時(shí)期，通過(guò)分析國(guó)家“十二五”規(guī)劃重點(diǎn)任務(wù)和重大舉措，不難看出物流業(yè)和服務(wù)業(yè)在其中的重要性，通過(guò)比較中國(guó)市場(chǎng)與世界主要經(jīng)濟(jì)體間倉(cāng)儲(chǔ)叉車占比情況，顯示出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)距離世界主要國(guó)家倉(cāng)儲(chǔ)叉車在整體銷售量中的比重還相差甚遠(yuǎn)，可以說(shuō)未來(lái)電動(dòng)乘駕駛倉(cāng)儲(chǔ)叉車和電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車在中國(guó)會(huì)有非常好的發(fā)展空間，我們的叉車生產(chǎn)企業(yè)和配套企業(yè)應(yīng)該抓住機(jī)遇，努力發(fā)展電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車的品種和優(yōu)質(zhì)可靠的配套件，使中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)叉車產(chǎn)品在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中越走越好。