SAC12000全地面起重機(jī)具有自我裝卸、組裝、分解的功能，起重機(jī)主臂的安裝無(wú)需第二臺(tái)起重機(jī)協(xié)助；配置方面，SAC12000全路面起重機(jī)采用9橋底盤，可以在公路上行駛并自帶4個(gè)支腿、回轉(zhuǎn)平臺(tái)和2個(gè)卷?yè)P(yáng)，總重量為108噸。
　　經(jīng)過(guò)近兩年的努力，SAC12000全地面起重機(jī)正式下線，并申請(qǐng)專利21項(xiàng)，其中13項(xiàng)為實(shí)用新型專利，6項(xiàng)為發(fā)明專利，2項(xiàng)為外觀專利，還有多項(xiàng)專利正在申報(bào)中。

路面機(jī)械

■2003　世界首臺(tái)全液壓平地機(jī)　俏銷歐美
　　2003年，世界首臺(tái)全液壓平地機(jī)在三一長(zhǎng)沙產(chǎn)業(yè)園下線，它具有卓越的整機(jī)性能，先進(jìn)的電液控制系統(tǒng)，并擁有15項(xiàng)自主創(chuàng)新的專利技術(shù)，在國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)具有極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
　　三一研制的靜液壓傳動(dòng)技術(shù)具有傳動(dòng)路線短、傳動(dòng)效率高、便于自動(dòng)控制的優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用于平地機(jī)，可大幅提升整機(jī)性能水平。當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)企業(yè)尚沒(méi)有將液壓驅(qū)動(dòng)技術(shù)應(yīng)用于平地機(jī)。
　　2008年，三一重工最新設(shè)計(jì)的全液壓平地機(jī)率先通過(guò)德國(guó)TUV公司的CE認(rèn)證，CE認(rèn)證有46個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，審核極為嚴(yán)格。三一也成為國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)第一個(gè)獲得平地機(jī)CE認(rèn)證的企業(yè)，并順利打入歐美市場(chǎng)，表現(xiàn)出強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。

港口機(jī)械

■2009　世界最大正面吊銷往美國(guó)市場(chǎng)
　　2009年8月，一臺(tái)由三一自主研發(fā)的世界最大型正面吊——RSC45C2-P型組合正面吊在三一下線并成功銷往美國(guó)。這臺(tái)針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的全新產(chǎn)品，再次為金融危機(jī)中三一的發(fā)展注入信心。
　　2008年底，三一港機(jī)公司接到來(lái)自美國(guó)阿拉斯加的訂單——一臺(tái)配備背負(fù)式伸縮吊具的正面吊。當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)還沒(méi)有該型號(hào)的設(shè)備，但在歐美卻有廣泛需求。
　　RSC45C2-P型組合正面吊自重80噸，最大起重噸位為55噸，堪稱世界最大型正面吊，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)該機(jī)型的空白。它還針對(duì)特殊的倉(cāng)儲(chǔ)、物流以及工藝過(guò)程完成集裝箱與裝卸車的整體吊裝、轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)。
　　目前，三一正面吊和堆高機(jī)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率已過(guò)50%，躍居國(guó)內(nèi)第一。

煤炭機(jī)械

■2006　中國(guó)首臺(tái)硬巖掘進(jìn)機(jī)　列入國(guó)家重點(diǎn)新品計(jì)劃 
　　2006年末，由三一重裝自主研發(fā)的中國(guó)首臺(tái)200H型硬巖掘進(jìn)機(jī)完成樣機(jī)試制，并接受了來(lái)自行業(yè)專家的評(píng)審。這一新產(chǎn)品的研制成功，標(biāo)志著我國(guó)已具備重軸懸臂式重型掘進(jìn)設(shè)備的研發(fā)制造能力。
　　硬巖掘進(jìn)機(jī)主要為煤礦縱采工作面做巷道掘進(jìn)服務(wù)，適用于任意形狀斷面的煤巷、半煤巖、全巖的掘進(jìn)工作。三一200H型硬巖掘進(jìn)機(jī)具有高、低兩種掘進(jìn)速度，低速切割扭矩大，高速掘進(jìn)效率高。
　　自2007年投入市場(chǎng)以來(lái)，銷售形勢(shì)火爆，如今已全面替代進(jìn)口產(chǎn)品。因性能優(yōu)越，三一重裝200H全硬巖掘進(jìn)機(jī)入選2008-2009年度國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品計(jì)劃。
■2009　中國(guó)首臺(tái)全自動(dòng)聯(lián)合采煤機(jī)組　實(shí)現(xiàn)采煤本質(zhì)安全
　　2009年8月，中國(guó)首臺(tái)全自動(dòng)聯(lián)合采煤機(jī)組在沈陽(yáng)三一重裝下線，從根本上解決我國(guó)綜采領(lǐng)域三機(jī)配套難問(wèn)題，提高了煤炭生產(chǎn)的本質(zhì)安全性，大幅提升了國(guó)產(chǎn)煤機(jī)的裝備制造水平。
　　這臺(tái)全自動(dòng)聯(lián)合采煤機(jī)組不是傳統(tǒng)綜采設(shè)備的簡(jiǎn)單疊加和組合，而是以提高系統(tǒng)的可靠性和生產(chǎn)能力為目的，減少自身內(nèi)部空載功耗、提高自動(dòng)化和智能化程度的煤炭開采系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全的工作面無(wú)人全自動(dòng)采煤，并可比常規(guī)三機(jī)配套多產(chǎn)煤至少20%及以上。
　　2009年10月11日，三一重裝與神華集團(tuán)簽訂了全自動(dòng)聯(lián)合采煤機(jī)組工業(yè)性試驗(yàn)協(xié)議。該協(xié)議的成功簽訂，不僅是對(duì)國(guó)內(nèi)第一款真正意義上的聯(lián)合采煤機(jī)組極大的肯定，更是為我國(guó)煤炭綜采裝備長(zhǎng)期以來(lái)自動(dòng)化程度低、安全性和生產(chǎn)效率不高、產(chǎn)品配套性差等問(wèn)題提供了有效的解決方案，開創(chuàng)了煤機(jī)市場(chǎng)由“單機(jī)制造”向“成套裝備”轉(zhuǎn)化的新局面。

新能源機(jī)械

■2008　首臺(tái)大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)組　打通風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈
　　2008年11月，SE7715型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在內(nèi)蒙庫(kù)侖風(fēng)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)狀況優(yōu)異，成功實(shí)現(xiàn)240小時(shí)不間斷發(fā)電，標(biāo)志著三一已經(jīng)掌握了大功率發(fā)電機(jī)組的設(shè)計(jì)、制造以及安裝維護(hù)的核心技術(shù)。
　　2009年7月SE8220型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組下線。標(biāo)志著三一電氣已基本打通了風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈，掌握了核心技術(shù)，擁有完整自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。