市委常委、靖江市委書記劉建國說，圍繞打造“國際性制造業(yè)基地和現(xiàn)代化物流基地”的發(fā)展定位，靖江正按照“培育龍頭企業(yè)、發(fā)展配套企業(yè)、推進產(chǎn)業(yè)集群”的思路，著力在沿江培育船舶、金屬材料2個千億級產(chǎn)業(yè)集群和機電、木材、糧食3個百億級產(chǎn)業(yè)集群，不斷提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展層次，為實現(xiàn)“二次跨越”提供戰(zhàn)略支撐。

　　面對國際金融危機帶來的巨大沖擊，新世紀、新時代、新?lián)P子等一批民營造船巨頭大力調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加快推進產(chǎn)業(yè)升級。新世紀造船進軍國外航運市場，在塞浦路斯注冊一家航運公司，現(xiàn)已有3條7.34萬噸的油輪在運作。新?lián)P子造船與重慶鋼鐵集團共同出資成立新?lián)P子金屬再生有限公司，大舉進軍船舶拆解、金屬再生和金屬材料物流業(yè)務，從而規(guī)避產(chǎn)品單一帶來的風險。

　　去年，靖江船舶產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃通過了由國家工信部、中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會組織的專家評審。根據(jù)規(guī)劃，該市將打造在全國和世界都具有影響力的船舶產(chǎn)業(yè)集群，今年造船總量力爭達到1000萬載重噸、年產(chǎn)值1000億元。目前，靖江造船業(yè)占據(jù)江蘇36%、全國11.1%的市場份額，成為繼上海、大連之后的全國第三大造船基地。

　　“一批優(yōu)勢企業(yè)競相與國際行業(yè)巨頭、頂尖品牌合資合作，讓靖江裝備制造業(yè)挺進高端?！眲⒔▏J為，本土企業(yè)發(fā)展到一定階段，通常會受到人才、技術(shù)、市場等資源要素制約，而與國際品牌企業(yè)合作，可以有效解決這些難題。所以，要找戰(zhàn)略合作伙伴，就要爭取與世界一流的大企業(yè)大集團合作，而且要“靚女先嫁”，這樣才能保證企業(yè)今后走得更快更遠。

　　該市寶驪集團與德國凱傲集團合資，借助凱傲的全球銷售網(wǎng)絡，以低成本制造優(yōu)勢拓展全球經(jīng)濟型叉車市場，打造全國最大的叉車生產(chǎn)企業(yè)。三馬公司與世界最大的起重機械制造企業(yè)芬蘭科尼集團合資合作后，產(chǎn)品進入科尼的全球銷售網(wǎng)絡，一躍成為國內(nèi)最大的起重機制造商。江蘇安泰動力利用德國曼恩公司的品牌和專利技術(shù)生產(chǎn)的首臺低速柴油機已經(jīng)下線，預計2011年企業(yè)產(chǎn)值將超過100億元，成為國內(nèi)同行業(yè)中最大的柴油機生產(chǎn)企業(yè)。

　　與此同時，該市大力引導企業(yè)加快上市步伐，為企業(yè)做大做強提供了資金保障。去年11月，繼新?lián)P子造船、東方重工在新加坡掛牌上市后，該市重點船舶配套企業(yè)格菱動力母公司也在香港聯(lián)合交易所主板紅籌上市，成為該市首家上市的船舶配套企業(yè)。

　　據(jù)有關(guān)方面透露，格菱控股有限公司上市后，募集的大筆資金將用于謀求產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，擴大企業(yè)產(chǎn)能，拓展銷售網(wǎng)絡。其中，26%用于提升產(chǎn)能，23%用于余熱發(fā)電項目建設，20%用于擴展國際銷售網(wǎng)絡，19%用于收購許可技術(shù)，另外12%用于風力發(fā)電塔筒業(yè)務。

　　大企業(yè)的快速成長支撐了靖江經(jīng)濟社會的跨越式發(fā)展。2009年，該市預計實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值360億元左右，同比增長15%左右；完成財政總收入65億元左右，同比增長25%左右，其中一般預算收入27億元左右，同比增長30%左右。