沃爾沃集團目前正廣泛推行應用于公共汽車、卡車和建筑設備的第四代混合動力解決方案。

    “我們?yōu)橹匦蛙囕v提供的混合動力解決方案與目前市場已有的解決方案迥然不同，”沃爾沃集團總裁兼首席執(zhí)行官Leif Johansson說?！暗靡嬗谖覀兊囊?guī)模和資源，我們成功開發(fā)了更標準化的平臺解決方案，這是使混合動力技術(shù)有能力對重型車輛市場造成廣泛商業(yè)影響的先決條件?！?

    自從20世紀80年代以來，沃爾沃就一直在試驗各種混合動力解決方案。2006年3月，沃爾沃集團首次在市場上推出重型車輛混合動力解決方案。沃爾沃的解決方案建基在I-SAM（一體式起動發(fā)電機）的理念上。這個解決方案需要一臺電動機和一臺柴油機并行工作，可以根據(jù)兩種動力方式在一定環(huán)境下的效率高低來決定使用電動機還是柴油機。與串聯(lián)式混合動力相比，這種解決方案提高了車輛性能，同時減少了燃料消耗、改善了駕駛特征。

    第四代混合動力技術(shù)

    “這就是我們的第四代混合動力技術(shù)，”Leif Johansson說?！皫啄曛?，使用混合動力技術(shù)不再是某些車輛的專利，大部分城市公共汽車和物資配送卡車都將使用這種技術(shù)。第四代混合動力技術(shù)可以使這種理想成為現(xiàn)實。”

    沃爾沃集團混合動力技術(shù)商業(yè)前景光明，因為它以平臺解決方案為基礎，其中包含大量標準組件。目前市場已有的解決方案，包括沃爾沃集團自己提供的方案，所依賴的組件大部分都是專門的。這樣不利于車輛的批量生產(chǎn)，由此生產(chǎn)出的車輛與同樣標準的車輛相比貴出一大截。適應性平臺解決方案（比如沃爾沃集團所利用的）的另一個好處是它可以用于各種不同產(chǎn)品，適應各種用途，這樣就進一步提高了產(chǎn)量、降低了生產(chǎn)成本。

    “沃爾沃認為，為所有類型的重型車輛—公共汽車、建筑設備、物資配送卡車和長途運輸車—開發(fā)混合動力技術(shù)的前景是光明的，”沃爾沃總裁兼首席執(zhí)行官補充說。

    沃爾沃卡車

    沃爾沃集團的混合動力車今年秋天將在各種展會展出，其中包括9月25日至10月2日在德國漢諾威舉行的國際汽車博覽會(IAA)。沃爾沃卡車公司將展出世界上首輛重型混合動力垃圾卡車—Volvo FE Hybrid。該卡車今年4月首次亮相，是Renova和Ragn Sells兩家垃圾收集公司在瑞典測試的兩輛混合動力垃圾卡車中的一輛。這些卡車燃料節(jié)省可達到20%，并相應減少二氧化碳排放。此外，混合動力垃圾卡車使用電動機提供動力時完全沒有尾氣排放，而且沒有噪音，這對垃圾卡車來說很重要，因為它們通常是一大早就在建筑密集的區(qū)域工作。

    沃爾沃客車公司

    沃爾沃客車公司很快就著手在歐洲推出新型混合動力公共汽車—Volvo 7700 Hybrid。這種汽車使用沃爾沃集團的混合動力技術(shù)，預定2009年投產(chǎn)，燃油節(jié)省高達30%。沃爾沃客車公司還將在倫敦對6輛混合動力雙層公共汽車進行道路測試，這對倫敦混合動力公共汽車未來市場的發(fā)展有著相當大的重要性。

    沃爾沃建筑設備公司

    沃爾沃建筑設備公司也走在開發(fā)混合動力技術(shù)的前列。在今年三月美國拉斯維加斯Conexpo展會上，沃爾沃建筑設備公司展出世界上首臺混合動力輪式裝載機，引起了不小的轟動。這種混合動力系統(tǒng)節(jié)省燃料最高可達10%，這是其在建筑設備市場的優(yōu)勢之一。沃爾沃建筑設備公司也希望能開發(fā)出混合動力解決方案，從而進一步減少燃料消耗。L220F型混合動力輪式裝載機預定2010年開始發(fā)貨，2009年將生產(chǎn)若干。