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　　2008年3月20-21日中國港口展望高峰論壇在中國上海錦江飯店隆重召開。中國港機網(www.port-machine.com)作為合作媒體首次應邀出席了本次高峰論壇。
　　出席此次論壇有愛沙尼亞塔林港高級商務顧問Raivo Vare、中華人民共和國商務部服務貿易司司長胡景巖、中華人民共和國交通部規(guī)劃研究院副總工程師徐力、國家發(fā)改委綜合交通研究所副所長汪鳴、上海市港口管理局局長許培星、中國遠洋運輸（集團）總公司研究發(fā)展中心副主任楊世發(fā)、中外運集團運輸部總經理肖星等。
　　在此次中國港口展望高峰論壇上，愛沙尼亞塔林港Raivo Vare先生向與會者詳細地闡述了吸引中國貨主、船公司的經驗。該港負責人說，這個由5個港口組成的港口群通過轉型，2005年至2006年進口中國貨物的增幅上升了46.5％，而同期歐盟平均增幅是26.6％、俄羅斯是19.8％?！拔覀儼l(fā)展了新車轉運業(yè)務，繼豐田、福特、本田成為我們客戶后，預計我們的中國汽車轉運中心將在2009年達到轉運30萬輛中國汽車的水平”。塔林港還面向中國企業(yè)建立分撥中心和生產基地，以延伸產業(yè)鏈。
　　在論壇上，上海市港口管理局局長許培星許培星作了“積極引導投融資向港口高附加值服務傾斜”的主題演講，闡述對未來上海港可持續(xù)發(fā)展的關注和憂慮。
　　許培星認為，今天的上海港已經面臨著城市的土地、道路、環(huán)境能否承載和滿足快速增長的港口業(yè)務及其項配套的倉儲和道路運輸需求的矛盾；面臨著上海城市經濟加快轉型，部分制造業(yè)開始向內陸轉移，大量新增的規(guī)模制造業(yè)將主要羅湖周邊地區(qū)，從而影響上海港口持續(xù)發(fā)展的原動力；面臨著東北亞樞紐港競爭內涵逐步轉向提升港口服務品質，專項構筑供應鏈服務網絡，專項合并成“超級港口”的組合形態(tài)參與競爭。
　　在為期兩天的論壇上,來自全球各地在港口領域的近叁十名重要人士發(fā)表了一系列精辟的演講。