今年下半年，中國共產(chǎn)黨第十七次全國代表大會將隆重召開。
　　回首黨的十六大召開以來長沙走過的光輝歷程，我們欣喜地發(fā)現(xiàn)：短短五年間，長沙在科學發(fā)展觀的引領下，揚帆起航、大步朝前。黨的十六大以來的五年，是長沙歷史上發(fā)展最好最快、人民群眾得到實惠最多的時期之一。從今日起，本報推出“喜迎十七大再創(chuàng)新輝煌——長沙這五年”專欄，力求多角度、多層面反映五年來長沙市委、市政府執(zhí)政為民的生動實踐，以及全市各個區(qū)縣、各個領域取得的輝煌業(yè)績，鼓舞和激勵全市干部群眾以更加昂揚的斗志、更加扎實的作風、更加努力的工作迎接黨的十七大勝利召開。
　　2007年8月的長沙，有兩則新聞是重量級的！
　　一則是顯性的：8月23日，由中聯(lián)浦沅自行研制與生產(chǎn)的大中噸位履帶起重機發(fā)往美國，這是中國制造的大中噸位起重機首次進入號稱“工程機械王國”的美國，可謂昂首挺進國際一線市場；
　　一則是隱性的：8月24日，滬深兩市跨過5000點大關后，以收盤時的數(shù)據(jù)計算，工程機械板塊的16家上市公司，由中聯(lián)重科、三一重工、山河智能組成的工程機械湘軍市值累計高達993.8億元，超過這一行業(yè)其他上市企業(yè)市值之和。如果僅以市值為標準，長沙已經(jīng)是名副其實的工程機械之都了！
　　長沙市經(jīng)委提供的上半年統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，曾被業(yè)界稱為盛產(chǎn)工程機械“黑馬”的長沙，在精彩不斷的2007年，中聯(lián)上半年的產(chǎn)值已達64.8億元，三一的產(chǎn)值已達54.5億元，業(yè)界人士因之滿懷期待地預測，如果到年底，中聯(lián)、三一兩大工程機械巨頭的產(chǎn)值能夠雙雙躍過百億之檻，那么，長沙躍升中國工程機械之都，必成定局。
　　1.因集群而成規(guī)模效應
　　長沙共有三家工程機械類上市公司，中聯(lián)重科、三一重工、山河智能。有趣的是，這三家公司領軍人物的出身形成了一個完整的鏈條，三一重工的梁穩(wěn)根出自于民營企業(yè)，中聯(lián)重科的詹純新出自于科研院所，而山河智能的何新華則出自于高等學府，三人是典型的產(chǎn)、學、研三位一體，這種獨特的景觀，是長沙一絕。與國內(nèi)工程機械久負盛名的徐工、廈工所在地徐州、廈門相比，長沙一地即擁有工程機械三家上市公司的盛況，在全國絕無僅有；而且三家企業(yè)年均增長均已超過50%的優(yōu)秀業(yè)績，在業(yè)界更是傳為奇聞。
　　根據(jù)權威機構的預測，2007年全球工程機械市場容量為1500億美元，2010年將擴大到2500億美元，用梁穩(wěn)根的話來說，工程機械行業(yè)起碼還有20年的興旺。
　　對于長沙能否成為中國工程機械之都的行業(yè)猜測始于2005年。當年，長沙工程機械產(chǎn)值超過100億元，為中國工程機械城市前三強；到2006年，總產(chǎn)值突破150億元而躍居全國第二。這個以產(chǎn)值作為衡量企業(yè)規(guī)模大小的習慣性思維，其實掩藏了一個鮮為人知的變化：長沙工程機械產(chǎn)業(yè)在位居行業(yè)老二、老三時，其真正體現(xiàn)行業(yè)實力的利潤率早已以數(shù)倍于“老大”的優(yōu)勢，超越了國內(nèi)同行。
　　產(chǎn)業(yè)因集群而形成規(guī)模效應，長沙工程機械成為行業(yè)翹楚，其市場覆蓋不可小覷。行業(yè)權威統(tǒng)計顯示：“湘軍”制造的混凝土機械國內(nèi)市場占有率約為80%，液壓靜力壓樁機為70%，汽車起重機為30%，旋挖鉆機為45%。至去年底，中聯(lián)重科和三一重工共完成整個長沙工程機械生產(chǎn)基地90%的銷售額，約占整個中國工程機械銷售總收入的10%，隨著兩家企業(yè)銳不可擋的持續(xù)增長，以及山河智能借助資本市場的崛起與提速，這一比率在今年有望被再次刷新。
　　2.領軍產(chǎn)品不斷刷新
　　在工程機械這一行業(yè)，去年和今年兩年，一系列“世界首臺”、“中國第一”相繼在長沙問世，不僅拓展了工程機械湘軍市場空間，也聚變并打造出新的產(chǎn)業(yè)階梯——
　　世界第一臺采用熱風循環(huán)的瀝青路面就地熱再生綜合式復拌機在中聯(lián)重科下線，標志著我國在瀝青路面維護領域進入全新時代；
　　中聯(lián)重科造出我國最大激振力壓路機；最大噸位QUY600履帶起重機，打破我國大型液壓履帶起重機完全依賴進口的局面；
　　三一進軍起重機領域并開發(fā)出400噸履帶起重機，目前又投入900噸履帶吊起重機研制并謀求取得突破；
　　世界首臺路緣清洗車在長問世；
　　世界第一高度66米泵車在長誕生；
　　中國最大的BG2100路面冷銑刨機在中聯(lián)重科研制生產(chǎn)成功；
　　三一采用世界首創(chuàng)無泡砂漿專利技術完成瀝青砂漿車研制；
　　我國首臺特殊物料輸送泵在中聯(lián)問世；
　　中聯(lián)塔機創(chuàng)下國內(nèi)塔機單項產(chǎn)品出口最大單；
　　中聯(lián)汽車起重機創(chuàng)我國汽車起重機單一品種、單一機型出口的新記錄 ……
　　隨著一個個“新記錄”被創(chuàng)造、被刷新，業(yè)界越來越清晰地發(fā)現(xiàn)并確信，中國工程機械之都離長沙，已近在咫尺，觸手可及。
　　3.“合縱連橫”銳不可擋
　　14年前，詹純新從長沙建筑機械研究院改制創(chuàng)新，領銜創(chuàng)辦中聯(lián)；緊隨其后，三一的創(chuàng)業(yè)者梁穩(wěn)根從偏遠的漣源走向長沙；深居象牙塔的我國智能機械研究領域知名專家、“隧道鑿巖機器人”領銜科學家何清華放下教鞭，在1999年下海創(chuàng)業(yè)。正如三一副總裁何真臨所言，國家的較量在于企業(yè)，企業(yè)的較量在于企業(yè)家，長沙的工程機械之都，憑的就是這三位優(yōu)秀的領軍人物！
　　長沙顯然是一個對企業(yè)多樣性最具包容力和孵化力的特殊的產(chǎn)業(yè)生態(tài)區(qū)，這從三大企業(yè)創(chuàng)業(yè)者的背景、技術支持與企業(yè)之風格迥異，仍然殊途同歸走向成功的經(jīng)歷，可見一斑。
　　中聯(lián)重科——源于科研院所之學術正統(tǒng)，大氣持重，眼界深邃，頗具行業(yè)泰山、北斗之尊。
　　三一重工——具有民營企業(yè)靈活與隨機應變的特質(zhì)，深諳適者生存與求新圖變之道。
　　山河智能——以高校知識與成果庫為依托，超然于中聯(lián)與三一這對“正統(tǒng)”與“草根”間的對壘，從研發(fā)現(xiàn)代鑿巖設備到開發(fā)樁工、挖掘、筑養(yǎng)路、混凝土機械，以“旁門”、“左道”異軍突起，特別在4.5噸級以下小挖產(chǎn)品領域形成“狙擊”對手的威懾力。
　　三者身為同業(yè)，常常不乏競爭之役，不可避免的同室操戈，卻少見兩敗俱傷？由創(chuàng)業(yè)領頭人中聯(lián)重科倡導并被三方普遍接受的“競合之道”，是為工程機械湘軍亦敵亦友、快速成長的“護身符”。在這個已上升到哲學層面的生存法則下，政府更是以有形之手協(xié)助企業(yè)找準產(chǎn)業(yè)鏈的競爭點和合作點。當中聯(lián)研發(fā)出第一高度泵送設備，三一即奮起直追；當三一以新的技術難度向大中噸位履帶起重機權威中聯(lián)浦沅發(fā)起挑戰(zhàn)時，中聯(lián)必不會躺在功勞薄上睡大覺，而不得不繼續(xù)對新的極限發(fā)起挑戰(zhàn)。無論對于“中聯(lián)”還是“三一”，如果兩者缺一，雙方可能都難以達到今日的成就。持這個觀點的人在業(yè)界為數(shù)不少，事實上，在長沙各工業(yè)產(chǎn)業(yè)領域，同業(yè)同城競爭的激烈程度和戲劇化程度，至今沒有能趕得上“中聯(lián)”、“三一”這對“痛并快樂著”的“冤家”。
　　但到了長沙挺進工程機械之都的今天，三大“巨頭”在通用技術、配套資源、優(yōu)化物流交通環(huán)境、凈化競爭環(huán)境等方面，更多的是具有合作的潛力與需求；同時，借助政府對產(chǎn)業(yè)結(jié)構優(yōu)化調(diào)整，從全球引進生產(chǎn)關鍵配套件的國際知名企業(yè)，加大對高級技工的培養(yǎng)，形成區(qū)域性交易場所，已成為有待深挖的“合”之新領域。
　　在本報記者的采訪過程中，出現(xiàn)了一個有趣的現(xiàn)象，三一集團的副總裁何真臨和中聯(lián)重科的高級總裁張建國不約而同地談到了“合”之道，他們坦言，長沙的三大知名工程機械企業(yè)如能合縱聯(lián)橫（當然不是指簡單的合并），其披堅執(zhí)銳之力將不可限量！這種“合”，絕對是市場所需，關鍵是什么時候，如何來“合”？據(jù)有關消息靈通人士透露，湖南省委副書記梅克保作為湖南新型工業(yè)化領導小組的負責人，曾秘請三位工程機械的領軍人物共進晚餐，席間他們談的什么，外人不得而知，但共創(chuàng)長沙工程機械之都的輝煌，卻肯定是他們?nèi)说墓餐脑浮?BR>　　中聯(lián)重科、三一重工、山河智能在長沙崛起，對于中國工程機械提升的意義是顯而易見的。一方面，它打破了外來品牌對我國工程機械市場的獨占。在1992年，中國混凝土輸送泵市場幾乎有國際品牌所壟斷；而到2004年，這一市場的格局變?yōu)椋阂灾新?lián)重科為代表的國產(chǎn)品牌占有95%，海外品牌僅擁占市場5%的微小份額。另一方面，中國的工程機械產(chǎn)品正闊步邁向國際市場，在某種意義上說，工程機械領域的“中國制造”很大部分是長沙制造，僅以100噸的汽車起重機為例，中聯(lián)所產(chǎn)的汽車起重機，售價只有日本所產(chǎn)的1/3，而品質(zhì)卻比日本造毫不遜色，利潤率保持在10%左右，很受國際市場的歡迎。我們希望，長沙的工程機械產(chǎn)業(yè)一路高歌，勇往直前，為中國制造爭光添彩。

   來源：長沙晚報