人均產(chǎn)量全國同行業(yè)第一；人均勞動生產(chǎn)率全國同行業(yè)第一；人均創(chuàng)利稅全國同行業(yè)第一，這就是杭叉股份有限公司。一家六年前還在虧損邊緣苦苦掙扎的企業(yè)，今朝一躍成為全國機械百強的排頭兵。在很多人對叉車的印象還停留在工地、港口、機場等場所來回穿梭的笨家伙的時候。杭叉已將叉車駛向與百姓生活十分接近的領(lǐng)域。在超市里，人們看到的叉車一改粗獷的外表變得小巧玲瓏，像小汽車般美觀，在該公司叉車成品庫大門外，總是排著長長的車隊在等著提貨。這在市場經(jīng)濟的今天，成了一道難得見到的風(fēng)景線。
   臥薪嘗膽闖入全國八強
   2000臺、1.4億元，這是杭叉1999年的產(chǎn)銷量和銷售收入；10000臺、6.3億元，這是杭叉今年上半年的產(chǎn)銷量和銷售收入。五年間，杭叉的產(chǎn)量翻了10倍。今天的杭叉人肯定不會忘記當(dāng)年的苦澀，企業(yè)負債經(jīng)營，艱難地在虧損的邊緣行走。2000年，杭叉成為我市第一批改制企業(yè)后，整個機制被激活，杭叉人開始臥薪嘗膽東山再起。
   重獎科技人員，銷售實行包干。這些在現(xiàn)在很正常的事情，是杭叉改制后經(jīng)過陣痛在分配制度上推出的大動作。正是在這種激勵機制下，杭叉產(chǎn)品研發(fā)項目不斷推陳出新，銷售量逐月上升。只有機制，沒有產(chǎn)品，這種改制只能消消腫。對產(chǎn)品開發(fā)有深刻認識的杭叉人，在企業(yè)機制改革上嘗到“頭口水”的同時，按照兩頭強，中間精的現(xiàn)代制造企業(yè)模式，抓住機遇進行結(jié)構(gòu)調(diào)整以趕上市場發(fā)展的步伐。企業(yè)機制被激活和產(chǎn)品開發(fā)領(lǐng)先這兩者的完美結(jié)合，使杭叉一舉闖進了全國機械百強前八強。而且綜合經(jīng)濟指標已連續(xù)多年以50%以上的速度呈現(xiàn)快速發(fā)展之勢，在國內(nèi)叉車企業(yè)紛紛看好十分過熱行業(yè)的市場時，杭叉公司卻選擇了不斷向前景型的行業(yè)市場進行大力拓展，這種規(guī)避風(fēng)險意識和科學(xué)的發(fā)展觀，使該公司總能在競爭中立于不敗之地。
   輻射品牌搶占市場份額
   幾年前還是群狼分爭的中國叉車市場，隨著杭叉的快速崛起，現(xiàn)在已成了兩雄爭霸的格局。杭叉的“店”雖然越做越大，但誠信經(jīng)營的宗旨一直不變。
   杭叉股份有個財務(wù)結(jié)算中心，所有杭叉產(chǎn)品的供貨商，現(xiàn)在用不著上門催要貨款，每月兩次都能從銀行定期提出應(yīng)得貨款，盡管在供貨商眼里杭叉如同他們的衣食父母，但杭叉人從不以大欺小，更不存在拖賬賴賬。正是這種誠信，使杭叉在業(yè)內(nèi)樹起了良好的口碑，以至越來越多的中介商替杭叉經(jīng)銷產(chǎn)品，愿意一手交錢一手交貨。在短短幾年間，公司的生產(chǎn)能力，在人員減少、負債不增加的情況下，實現(xiàn)了從年生產(chǎn)叉車幾千臺到現(xiàn)在的18000臺的飛躍，產(chǎn)品銷量名列全國前茅。
   接軌國際暢銷歐美地區(qū)
   與服裝等日用消費品出口相比，機械產(chǎn)品的出口，更能顯示企業(yè)的核心競爭力，尤其是能夠整機出口歐美等發(fā)達國家，更是國際同行對企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)含量的認可。
   叉車報表顯示，今年上半年與去年同期相比，叉車出口臺量和外銷收入的增幅達到了180%左右，出口創(chuàng)匯增幅更是高達430%。現(xiàn)在在杭叉生產(chǎn)流水線上緩緩下線的叉車，其流線型的外觀和歐美流行款式顯得十分漂亮，這是杭叉完成企業(yè)改制后，在及時引進國外先進技術(shù)基礎(chǔ)上，通過自身的消化吸收，自行設(shè)計開發(fā)的新型內(nèi)燃叉車和蓄電池叉車，并深受國外客戶的青睞，暢銷美國、意大利、愛爾蘭和英國以及東南亞等國家和地區(qū)，使杭叉在不斷做大國內(nèi)市場的同時，實現(xiàn)逐漸向國外市場拓展。