一、主要參數(shù).
額定載荷Kg.............................................................9000
最大起升高度mm.........................................................21600
載荷中心距mm...........................................................1220
門架傾角（前/后）°.....................................................2°/4°
最大堆高層數(shù)............................................................7層（9’6”）8層（8’6”）
全長mm..................................................................6840
全寬mm.................................................................4135
高度（門架垂直時）mm...................................................11720
司機室高度mm............................................................3950
全高（門架起升時）mm...................................................22015
軸距mm.................................................................4500
前輪距mm...............................................................3270
后輪距mm...............................................................2330
整車自重Kg.............................................................43000
前橋負荷(滿載/空載)Kg.................................................. 41500/27500
后橋負荷(滿載/空載)Kg...................................................9500/14500
最大牽引力KN(2Km/h)....................................................128
最大行駛速度(滿載)Km/h.................................................25
最大起升速度(滿載/空載)mm/s...........................................500/650
最大爬坡能力（滿載）%....................................................20
最小轉彎半徑mm........................................................6000
最大下降速度（滿載）mm/s...............................................600
輪胎數(shù)量（前/后）......................................................4/2
輪胎規(guī)格型號...........................................................14.00x24-28PR
發(fā)動機.................................................................VOLVO TAD 720VE
額定功率KW(hp)/rpm......................................................174(237)/2300
最大扭矩Nm/rpm..........................................................854/1400
變速箱.................................................................DANA TE-17000
檔位（前/后）...........................................................3/3
驅動橋..................................................................KESSLER D81
吊具....................................................................ELME/RAM
燃油箱容量L.............................................................400
液壓油箱容量L...........................................................430

二、各系統(tǒng)簡介
2.1. 門架
整機配置高強度寬視野門架，雙起升油缸，雙起升鏈條，配置杭州東華板式鏈條，抗拉伸能力強，重量輕，使用壽命長；配置高強度滾輪軸承，主滾輪、鏈輪等軸承全部采用日本NSK軸承，可靠性高；傾斜油缸位于低應力區(qū)。可以堆垛8個集裝箱高，配備最少化的門架管道及電纜裝置，減少維修保養(yǎng)費用。另外，門架管路及電纜位于門架中間，減少由于晃動而造成的油管及電纜拉斷。門架采用兩節(jié)式，設計在各個堆垛箱位高度時，內外門架橫梁達到重合，最大程度保證駕駛員的視野。
2.2. 驅動系統(tǒng)
驅動橋采用德國KESSLER生產的重型車輛驅動橋。該橋設計合理，橋殼強度高、承載能力大，充分考慮了車輛在各種復雜惡劣工況下沖擊載荷造成的應力影響，安全可靠，使用壽命長。配冷卻油路的濕盤式剎車裝置，盤式駐車制動。配置剎車油冷卻裝置。駐車制動及緊急制動器為彈簧作用液壓釋放盤式剎車，安裝在驅動橋輸入法蘭處。配有氮氣蓄能器，可在發(fā)動機熄火狀態(tài)下自動打開，提供6次以上緊急制動壓力，安全可靠。
2.3. 變速箱
變速箱采用了美國DANA公司的TE-17000型變速箱，前進后退各三擋。全自動換檔，倒退保護，同步器；帶空擋點火和微動功能。變速箱速度范圍與發(fā)動機輸出功率相匹配，根據(jù)發(fā)動機的輸出功率曲線與齒輪箱的扭矩曲線疊合為最佳工作效益的原理，設計出兩者最合理的匹配曲線。
2.4.發(fā)動機
采用瑞典VOLVO TAD 720VE發(fā)動機，6缸渦輪增壓器帶循環(huán)水冷卻，全電控電噴，噪音低，油耗低，平均油耗為199g/kwh；低速高扭矩，排放符合歐洲二號標準。發(fā)動機具有自我保護裝置，水溫高、油溫高和油壓低警示保護功能，警示信息可在液晶顯示屏上讀取。
2.5.空箱吊具
空箱吊具采用瑞典ELME或新加坡RAM生產的20-40英尺伸縮式吊具。吊具具有足夠的強度和剛度，可以側移左右各600mm，使得操作更加靈活方便，節(jié)省吊箱循環(huán)時間。吊具承載能力大，標準承載能力為9噸。
2.6. 液壓系統(tǒng)
配備目前世界上最先進的變量柱塞泵以及負載感應閥的載荷感應系統(tǒng)，可以根據(jù)負載的大小提供相應的液壓流量并形成相應的系統(tǒng)壓力，降低油耗，叉車只需在必要時按需求提供最大動力，這項技術能提供多項優(yōu)勢：更輕松提升，平穩(wěn)運行，減少發(fā)動機、變速箱及液壓系統(tǒng)損耗。整個液壓系統(tǒng)的元件均由美國PARKER公司提供，系統(tǒng)穩(wěn)定。流量放大轉向器配動態(tài)信號優(yōu)先閥的轉向系統(tǒng)，使得轉向圈數(shù)低，轉向力小。
2.7. 底盤
配備箱式底盤，車架體為焊接的廂梁結構，前后配橫向筋支撐，具有較高的抵抗縱向橫向扭曲能力。液壓油箱及燃油箱為懸掛結構，整體受力好，方便運輸。整機合理的布局充分考慮各部件的檢查、維修、更換件的便利。
2.8. 電氣系統(tǒng)
CAN總線電控系統(tǒng)，發(fā)動機及變速箱配有電控單元，帶故障檢測及報警功能。電器元件排列清晰，維護保養(yǎng)十分簡便。
2.9. 駕駛室
配備先進的人性化的寬大駕駛室，大幅圓弧無前置角柱視窗玻璃，保證絕佳視野及安全倒車視野；配備正面、頂面及后側電動雨刷機；操縱桿控制，低噪音、低振動。配備冷暖空調系統(tǒng)。保證操作的舒適性。
2．10 燈光照明
配備完整的頭燈、尾燈、方向燈及轉向燈等燈光系統(tǒng)；完整的夜間工作照明系統(tǒng)；駕駛室頂部旋轉工作指示燈。
2．11 操作系統(tǒng)
配備意大利HC公司的集成操作手柄，門架及屬具的所有動作全部集中在一個手柄上，方便了司機的操作，降低司機的疲勞程度。
2．12 轉向橋
自行設計制造的單缸雙向作用的轉向橋，轉向靈活方便，較小的轉彎半徑使堆場布置更趨合理，節(jié)約對土建工程的投資。