2024年10月10日，杭叉集團的鋰電行李牽引車在馬來西亞吉隆坡國際機場（KLIA）首批20輛鋰電行李牽引車正式投入使用，是迄今為止馬來西亞航空業(yè)中最大規(guī)模的電動車部署，標志著馬來西亞航空業(yè)向可持續(xù)發(fā)展邁出了重要一步。這不僅彰顯了杭叉集團在國際市場的影響力，也展示了中國企業(yè)在全球綠色發(fā)展中發(fā)揮的重要角色。

剪彩儀式

作為此次活動的主辦方，杭叉集團合作伙伴Ground Team Red（GTR）公司邀請了包括馬來西亞交通部部長陸兆福（Anthony Loke）、亞洲航空執(zhí)行董事長卡馬魯丁（Kamarudin Meranun）等眾多重要嘉賓出席啟用儀式，杭叉集團副總工程師李元松、杭叉集團東南亞公司總經(jīng)理金佳和馬來西亞Eminent Strategic Group（ESG）公司總裁Don Liew先生也應邀參加，并與馬來西亞交通部部長陸兆福進行了簡短而富有成效的交流。

同陸兆福部長交流

啟用儀式上，陸兆福部長親自試乘了杭叉集團的鋰電行李牽引車，體驗了這款新能源車輛的性能。正如他在個人Facebook頁面上所分享的："行李牽引車安靜、舒適且極其高效。我親自試駕了一輛，我確信這些行李牽引車將大大有利于我們的工程團隊，并為我們實現(xiàn)更綠色的航空未來貢獻力量。讓我們共同努力，推動在2050年前實現(xiàn)凈零排放！"

陸兆福部長與卡馬魯丁董事長進行車輛試駕

據(jù)亞洲航空官網(wǎng)報道，此次投入使用的鋰電行李牽引車將在吉隆坡國際機場的1號和2號航站樓投入使用，在未來84個月的運營期間，這20輛牽引車預計將減少7,200噸的二氧化碳排放，助力馬來西亞航空業(yè)脫碳計劃。此外，柴油牽引車轉(zhuǎn)為鋰電行李牽引車后，預計將使運營成本降低至原來的43.5%，節(jié)省約597萬令吉。

鋰電行李牽引車

馬來西亞交通部部長陸兆福在啟用儀式上表示："這項舉措與馬來西亞航空業(yè)脫碳藍圖高度一致，充分展示了我們對綠色轉(zhuǎn)型的堅定承諾。在未來一年半的時間里，GTR 將運營 60 臺鋰電行李牽引車，取代其目前在全國機場使用的 119 臺柴油動力牽引車的近一半?？沙掷m(xù)性發(fā)展在航空業(yè)內(nèi)扮演著重要的角色，而交通部也致力于將這個領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。"

GTR首席執(zhí)行官穆斯達利法·阿卜杜拉（Musdalifa Abdullah）在儀式上發(fā)表講話："今天的發(fā)布不僅是關(guān)于我們的新設(shè)備投放，還標志著我們在馬來西亞航空地勤服務(wù)方面設(shè)立了可持續(xù)性發(fā)展的新標準。GTR 致力于在業(yè)內(nèi)引領(lǐng)綠色科技的發(fā)展，鋰電行李牽引車的部署是我們可持續(xù)性發(fā)展之旅的重要一步，并與交通部的航空業(yè)脫碳藍圖保持一致。"

鋰電行李牽引車

本次在吉隆坡國際機場投入使用的杭叉鋰電行李牽引車采用了最新的鋰電池技術(shù)，具有高效節(jié)能、零排放、低噪音及高安全性等優(yōu)點，該車型充電速度快，單次充電可持續(xù)工作長，完全滿足機場的高強度作業(yè)需求。此外，車輛還配備了杭叉車隊管理系統(tǒng)，可幫助客戶實時匯總車輛狀態(tài)，提高車隊運營效率和管理能力。

啟用儀式引起了當?shù)孛襟w的廣泛關(guān)注，多家知名媒體和網(wǎng)站進行了報道：馬來西亞國家通訊社Bernama對此次活動進行了詳細報道，強調(diào)了這一舉措對馬來西亞航空業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要意義。馬來西亞著名英文報紙New Straits Times在其商業(yè)版面報道了此次活動，并將其與馬來西亞航空業(yè)脫碳藍圖相聯(lián)系。亞洲航空集團官方網(wǎng)站發(fā)布了新聞稿，詳細介紹了鋰電行李牽引車的環(huán)保效益和操作優(yōu)勢。Selangor Journal重點報道了電動行李牽引車每年可減少的二氧化碳排放量，突出了其環(huán)保價值。國際金融信息平臺MarketScreener也對此次活動進行了報道，從投資者角度分析了這一舉措對相關(guān)企業(yè)的潛在影響。這些媒體的廣泛報道不僅提高了此次活動的影響力，也為馬來西亞航空業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型樹立了積極的公眾形象。

媒體報道

作為全球領(lǐng)先的物料搬運設(shè)備制造商，杭叉集團近年來在國際市場開拓方面取得了顯著成績。公司產(chǎn)品已出口到全球200多個國家和地區(qū)，在歐洲、美洲、東南亞等地建立了多個海外子公司和服務(wù)網(wǎng)點。此次在馬來西亞的成功案例，進一步鞏固了杭叉集團在東南亞市場的領(lǐng)先地位。與此同時，杭叉集團在新能源產(chǎn)品創(chuàng)新方面一直走在行業(yè)前列，除了本次啟用的鋰電行李牽引車，公司還推出了一系列創(chuàng)新型新能源叉車、AGV、智能立庫等產(chǎn)品，不僅在國內(nèi)市場廣受歡迎，在國際市場上也贏得了良好口碑。

未來，杭叉集團將繼續(xù)秉持創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展理念，不斷提升產(chǎn)品性能和服務(wù)質(zhì)量，為推動全球物流行業(yè)的綠色可持續(xù)發(fā)展做出更大貢獻。

杭叉集團是中國目前最大的叉車研發(fā)制造集團之一。目前集團公司下屬70多家控股子公司、7家參股公司，集團共有員工4100余人。母公司杭叉集團股份有限公司是由原杭州叉車總廠經(jīng)兩次改制成立的股份有限公司，2016年12月在上海證券交易所主板（A股）成功上市，股票代碼603298，注冊資本61885.418萬元。

杭叉集團產(chǎn)品銷量十多年持續(xù)位列行業(yè)前茅，連續(xù)十年保持行業(yè)出口第一。據(jù)美國《MMH現(xiàn)代物料搬運雜志》對全球叉車按銷售額排名，杭叉集團位列世界第8位。杭叉集團的銷量已占世界機動工業(yè)車輛總銷量的7%以上。

杭叉集團股份有限公司連續(xù)獲“中國制造業(yè)企業(yè)500強”，“中國民營企業(yè)500強”，“中國大企業(yè)集團競爭力500強”、獲“全國五一勞動獎狀”和“全國機械行業(yè)文明單位”，并入選“中國機械工業(yè)排頭兵企業(yè)”和“浙江經(jīng)濟年度榜樣”。公司是國家高新技術(shù)企業(yè)，浙江省裝備制造業(yè)重點培育企業(yè)，擁有國家認定企業(yè)技術(shù)中心、國家認可實驗室、浙江省重點企業(yè)研究院、省級企業(yè)高新技術(shù)研發(fā)中心、省工業(yè)車輛工程技術(shù)研發(fā)中心、省級智能工業(yè)車輛院士工作站、博士后科研工作站等。

公司已形成1-48噸內(nèi)燃叉車、0.75-18噸蓄電池叉車、集裝箱專用叉車、45噸集裝箱正面吊、牽引車、搬運車、堆高車、越野叉車、伸縮臂叉車、登高車等全系列、多品種的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以及多款AGV智能工業(yè)車輛，達上萬種品種規(guī)格。自主開發(fā)的新產(chǎn)品多次榮獲全國機械工業(yè)大獎，省、市科技進步獎，并獲全國用戶滿意產(chǎn)品稱號，主導產(chǎn)品獲國家出口免驗資格。

公司實施“兩頭強、中間精”的發(fā)展模式，擁有國家級企業(yè)技術(shù)中心、國家認可實驗室，擁有一支實力雄厚的全球供應商隊伍、一個精益高效的生產(chǎn)支持系統(tǒng)和一支由60多家銷售服務(wù)型分子公司和180多家國內(nèi)經(jīng)銷商、70多家國外經(jīng)銷商組成的強大的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為全球用戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

目前，杭叉在“智能產(chǎn)品研發(fā)”和“智慧工廠建設(shè)”上取得可喜進展。采用先進導航和智能控制系統(tǒng)的多款AGV智能工業(yè)車輛已在物流和制造企業(yè)推廣應用。位于杭州青山湖科技城的“杭叉工業(yè)園”實施數(shù)字工廠項目。建設(shè)PLM平臺，對產(chǎn)品設(shè)計的全生命周期進行數(shù)字化管理。引進國際先進的數(shù)字化裝備進行零部件加工和整機裝配，并和公司MES系統(tǒng)進行實時數(shù)據(jù)交互，實現(xiàn)訂單進度、關(guān)鍵件信息、工藝數(shù)據(jù)、質(zhì)量數(shù)據(jù)的自動采集和判斷，對公司整個生產(chǎn)過程進行數(shù)據(jù)化管控，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合WMS系統(tǒng)，實現(xiàn)倉庫物料的智能化管理。杭叉集團是杭州市機器換人示范企業(yè)，相關(guān)項目獲杭州市物聯(lián)網(wǎng)推廣應用示范項目。

杭叉以“做世界最強叉車企業(yè)”為愿景，致力于“讓搬運更輕松”，堅持“專業(yè)化生產(chǎn)，品牌化經(jīng)營，集團化運作，國際化整合”的發(fā)展戰(zhàn)略，實施“兩頭強、中間精”的發(fā)展模式，創(chuàng)造價值，回報社會，為客戶提供最真誠的服務(wù)。