據(jù)了解，在“叉車安全日”上展出的這款安全型叉車，是由威盛提供AI叉車安全駕駛技術(shù)，深圳唯創(chuàng)安全技術(shù)有限公司（唯創(chuàng)安全）提供叉車車體。

唯創(chuàng)安全成立于1999年，在2003年憑借經(jīng)典產(chǎn)品叉車限速器打開叉車安全市場(chǎng)，歷經(jīng)十余年的迭代更新，單品年銷量達(dá)數(shù)萬臺(tái)，暢銷全國幾乎各省、自治區(qū)和直轄市，乃至其他國家。近年來，唯創(chuàng)安全致力于叉車防撞預(yù)警、叉車車隊(duì)管理等領(lǐng)域的解決方案，堅(jiān)持不斷創(chuàng)新，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)工廠智能化及生產(chǎn)精益化。

（圖：深圳唯創(chuàng)安全技術(shù)有限公司）

傳統(tǒng)叉車在搬運(yùn)過程中，由于環(huán)境復(fù)雜、盲區(qū)較多等因素，雖然可以靠廠區(qū)人車分離、為叉車安全車載聲光警示燈、安裝叉車安全燈等方式，以此帶來一定的效果，但并不能起到讓行人主動(dòng)做到避讓及遠(yuǎn)離叉車，如果工作人員未及時(shí)看到或聽到警示，安全隱患還是無法避免。

唯創(chuàng)安全在運(yùn)用了威盛AI叉車防撞技術(shù)之后，叉車司機(jī)可以提前得知車輛周圍的安全隱患，精準(zhǔn)識(shí)別行人，做到提前減速和停止，而且還能通過威盛DMS駕駛員監(jiān)控技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)司機(jī)的不安全行為，盡早預(yù)防，這樣就可以大大提升叉車的搬運(yùn)安全。

唯創(chuàng)安全總經(jīng)理李保平先生表示：“以’人’為第一要素是唯創(chuàng)安全永遠(yuǎn)要去講的。怎么在人和車之間起到一個(gè)屏障的作用，怎么樣讓人與叉車之間有所感知，過去我們做了很多種嘗試，和傳統(tǒng)技術(shù)相比，運(yùn)用叉車防撞AI技術(shù)也更具針對(duì)性。用AI技術(shù)賦能叉車安全，代表著未來叉車行業(yè)的趨勢(shì)?！?/strong>

（圖：唯創(chuàng)安全總經(jīng)理李保平先生）

談到與威盛的合作，唯創(chuàng)安全總經(jīng)理李保平先生表示：“選擇威盛，最初是有一種情懷，威盛是技術(shù)實(shí)力雄厚的公司，當(dāng)威盛深入到叉車領(lǐng)域的時(shí)候，我堅(jiān)信以威盛的資歷和技術(shù)積累，在叉車領(lǐng)域也必定有所產(chǎn)出。所以我積極和威盛接觸，通過溝通交流，我發(fā)現(xiàn)威盛的確有很深的技術(shù)積累，在這樣的前提下，再加上我們對(duì)客戶的認(rèn)知，以及行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，唯創(chuàng)安全和威盛會(huì)是一個(gè)很好的組合。 

威盛電子全球行銷副總裁Richard Brown先生表示：“在叉車搬運(yùn)中，‘生命‘永遠(yuǎn)是處于第一位的。威盛擁有30余年系統(tǒng)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，在全球擁有超過6000項(xiàng)國際領(lǐng)先專利，在叉車領(lǐng)域，如何從安全保護(hù)的維度提升叉車技術(shù)，一直是我們最重要的考量。跟唯創(chuàng)安全的合作是一次很好的嘗試，威盛愿與更多的行業(yè)伙伴合作，共同推動(dòng)叉車行業(yè)發(fā)展。”

威盛愿以開放的心態(tài)開放工程車輛AI技術(shù)，與更多的傳統(tǒng)工程車輛廠商合作，助力工程車輛車隊(duì)管理升級(jí)，共同攜手打造更安全的智慧搬運(yùn)環(huán)境，守護(hù)工程車輛生命財(cái)產(chǎn)安全。