北京的秋色格外怡人，金風送爽，藍天白云。正值2018年中非合作論壇北京峰會舉行之際，9月4日上午,在北京職工之家C座三樓報告廳，中國裝備制造業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)濰柴,率先攜手全球最大的汽車零部件供應商德國博世集團，在北京向全球所有合作伙伴、產(chǎn)業(yè)鏈集群發(fā)起“堅決打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”的倡議，積極響應中國政府的要求，呼吁全行業(yè)共同努力、密切配合，實現(xiàn)綠色發(fā)展，共建美麗中國。來自全球的商用車、乘用車、工程機械、農(nóng)業(yè)機械等企業(yè)代表，濰柴核心供應商代表，新聞媒體記者等共500人參加了本次盛會。

　　濰柴集團董事長、濰柴動力董事長、首席執(zhí)行官譚旭光在會上表示，打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，是黨的十九大做出的重大決策部署，是我國經(jīng)濟由高速度增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展必須跨越的重要關(guān)口。習近平總書記指出“綠水青山就是金山銀山”，這一重要指示向我們所有企業(yè)發(fā)出了動員令：企業(yè)必須要依法經(jīng)營！必須要符合國家政策導向！必須要滿足人民群眾日益增長的優(yōu)美生態(tài)環(huán)境需要！實施大氣污染防治行動、打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，需要全行業(yè)共同努力。

濰柴集團董事長、濰柴動力董事長、首席執(zhí)行官譚旭光

　　濰柴作為全球具有重要影響力的柴油發(fā)動機企業(yè)，在打贏污染防治這場攻堅戰(zhàn)中責無旁貸、義不容辭。今年兩會期間，作為人大代表，譚旭光專門向習近平總書記匯報了關(guān)于提前實施道路國六和全面淘汰國三及以下標準柴油車的議案，在提交的《關(guān)于加快推進新能源叉車應用及實施非道路四階段排放標準的議案》中譚旭光指出，目前我國企業(yè)中使用的叉車70％以上都是內(nèi)燃叉車，而其中大部分都是柴油機動力。在該議案中分析了我國叉車行業(yè)主要存在以下三個問題：一是污染嚴重。內(nèi)燃（柴油）叉車在使用過程中，排放大量的有害物質(zhì)。實驗證明，一輛柴油叉車一年的氮氧化物排放量是家庭轎車的210倍，固體顆粒物排放量是家庭轎車的296倍。而電動叉車噪音低，零污染，如用一臺電動叉車替換一臺3T柴油又車，一年可以減少5600L柴油損耗，減少202kg氮氧化物和16kg顆粒物的排放。二是排放標準落后。目前我國實施的是非道路三階段（相當于歐洲的3A階段），而目前歐洲實施的是四階段，歐洲五階段也將在2019年開始實施，中國與歐洲相比排放標準的差距非常大。三是難以監(jiān)管。因為叉車大都在工廠內(nèi)作業(yè)，沒有強制報廢的要求，使得很多在用叉車排放嚴重超標，得不到有效控制。為此，譚旭光建議：一是加快立法推進新能源叉車，特別是推進燃料電池叉車的應用；二是要加快非道路機械四階段排放標準的盡快實施。目前，濰柴已經(jīng)在道路發(fā)動機國六B階段最高標準和非道路四階段標準上全面做好準備，在新能源產(chǎn)業(yè)方面也加緊布局。在此之前，濰柴還在濟南啟動了千億級項目，率先打造氫能產(chǎn)業(yè)集群。

中華人民共和國生態(tài)環(huán)境部副部長趙英民

　　生態(tài)環(huán)境部副部長趙英民認為，污染防治攻堅戰(zhàn)是未來三年必須要打好的三大攻堅戰(zhàn)之一，以貨物運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整為導向，降低污染物排放總量，以柴油車（機）達標排放為主線，重點區(qū)域提前實施，統(tǒng)籌油、路、車三個方面，實施清潔柴油車、清潔柴油機、清潔運輸、清潔油品四大行動。生態(tài)環(huán)保部將把打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)作為重中之重，為行業(yè)提供平臺、資源，共建美麗中國。