近年來，一股“無人之風(fēng)”悄然刮起，無論是物流、電商還是即時(shí)配送平臺(tái)，都開始將注意力放在物流無人化環(huán)節(jié)的研發(fā)與商用落地中。德勤中國物流與交通團(tuán)隊(duì)發(fā)布的專業(yè)評(píng)估報(bào)告《中國智慧物流發(fā)展報(bào)告》顯示，預(yù)計(jì)到2025年，智慧物流市場(chǎng)的規(guī)模將超過萬億元。平安證券分析師也表示，2017年中國智慧物流系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模將超過千億元，通過發(fā)展智能智慧物流降低物流成本尚有很大空間。

借助智慧降低物流成本

　　智慧物流的目標(biāo)就是降低成本、提高效率。第三方物流興起以后，我國物流成本降低了5%，通過流程優(yōu)化組合以后，物流成本降低了5%-10%，通過創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用，物流成本可能降低10%-20%，隨著智慧物流的應(yīng)用，降本效果會(huì)更好。只有通過降成本，才能符合當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)對(duì)物流的要求，整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的效率空間和利潤空間才能大大提升。

　　人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等高新技術(shù)在物流產(chǎn)業(yè)運(yùn)用的日益廣泛，推動(dòng)著智慧物流產(chǎn)業(yè)變革。而這些技術(shù)的研發(fā)運(yùn)用，將成為安防行業(yè)切入這一領(lǐng)域的重點(diǎn)，為安防企業(yè)們的智能化轉(zhuǎn)型帶來機(jī)遇。

物聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)為物流提速

　　物聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)是時(shí)下經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高頻熱詞，而這些技術(shù)的發(fā)展，也將為物流產(chǎn)業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。智慧物流是基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)對(duì)物流運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)的延伸鏈接。物流企業(yè)們正不斷運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改善系統(tǒng)和供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)、降低成本并尋找新機(jī)會(huì)以創(chuàng)造更多收入。而基于大數(shù)據(jù)，物流企業(yè)能夠分析商品的特性和規(guī)格、客戶的不同需求等問題，從而用最快的速度對(duì)這些影響配送計(jì)劃的因素做出反映(比如選擇哪種運(yùn)輸方案、哪種運(yùn)輸線路等)，制定最合理的配送線路。

機(jī)器人成智慧物流發(fā)展主角

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，消費(fèi)者的需求也在逐漸轉(zhuǎn)變，更趨于多樣化和個(gè)性化，企業(yè)的訂單處理也呈現(xiàn)出“多品種、小批量、多批次、高時(shí)效”的特點(diǎn)。特別是“新零售”概念的推出，對(duì)倉儲(chǔ)系統(tǒng)的智能化、柔性化提出了更高的要求。企業(yè)要想高效率、低成本地履行訂單，一套自動(dòng)化、智能化的倉儲(chǔ)系統(tǒng)顯得尤為重要，這就對(duì)物流機(jī)器人的應(yīng)用提出強(qiáng)烈需求?；跈C(jī)器人的“貨到人”方案可以完成補(bǔ)貨、整箱揀貨、拆零揀選、退貨等物流作業(yè)，近年來需求巨大。

　　隨著快遞數(shù)量的增長，智能機(jī)器人、智能運(yùn)載工具、無人機(jī)等智能機(jī)器人硬件開始頻頻出現(xiàn)在物流行業(yè)。加強(qiáng)智能化裝卸搬運(yùn)、分揀包裝、加工配送等設(shè)備的研發(fā)與應(yīng)用已不止是快遞龍頭企業(yè)們研發(fā)趨勢(shì)。國內(nèi)安防行業(yè)中，海康威視的多種倉儲(chǔ)機(jī)器人更是應(yīng)用于京東新建成的全球首個(gè)全流程無人倉中。

無人機(jī)物流 解決最后一公里問題

　　隨著無人機(jī)安全性能及智能化水平的不斷提高，無人機(jī)將擁有更強(qiáng)的自主決策能力、感知與避讓能力、抗干擾能力，以及更智慧和高效的無人機(jī)空中交通管理系統(tǒng)，遍布城市的無人機(jī)物流“最后一公里”或許并不遙遠(yuǎn)。不僅如此，全方位和智慧化的無人機(jī)物流網(wǎng)絡(luò)更值得期待。兩大無人機(jī)物流巨頭——京東和順豐——分別提出了建立干線、支線、末端的三級(jí)無人機(jī)通航智慧物流體系。資本追捧，巨頭豪賭,未來以無人機(jī)為代表的智慧物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模將有多大?行業(yè)內(nèi)外都充滿了期待。

　　結(jié)語：從以上幾個(gè)應(yīng)用中應(yīng)該不難發(fā)現(xiàn)，在智慧物流應(yīng)用過程中，主要以機(jī)器人和無人機(jī)的應(yīng)用為主，大量用到了機(jī)器視覺、遠(yuǎn)程監(jiān)控、無線傳感、智能分析等技術(shù)，無論是機(jī)器人還是無人機(jī)，都是安防行業(yè)較為關(guān)注的方向，其應(yīng)用到的技術(shù)也是行業(yè)長期關(guān)注，并有一定成果的技術(shù)。安防行業(yè)近年來開始向更全面的智慧解決方案發(fā)展，不止是安全，解決用戶需求，更好的服務(wù)社會(huì)，也成為安防發(fā)展方向。不管怎么說，安防行業(yè)在智慧物流的投入為物流行業(yè)注入了新的活力。