「物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的智能升級(jí)，就像是從打字機(jī)到個(gè)人電腦?！笹rey Orange 亞太和日本地區(qū) CEO Nalin Advani 做了這么個(gè)比喻。這既是對(duì)于新倉(cāng)儲(chǔ)物流全面到來(lái)時(shí)間的估算，也是對(duì)于市場(chǎng)接受速度的理性認(rèn)知。

　　Advani 認(rèn)為倉(cāng)儲(chǔ)物流是塊被消費(fèi)者「遺忘」的市場(chǎng)——對(duì)于消費(fèi)者而言，什么時(shí)候收到買的東西是時(shí)間問(wèn)題，但對(duì)于零售行業(yè)來(lái)說(shuō)，從訂單確定到盡快送到消費(fèi)者手中，倉(cāng)儲(chǔ)、物流調(diào)配是重中之重。

　　當(dāng)場(chǎng)景聚焦到倉(cāng)儲(chǔ)物流時(shí)，復(fù)雜的 SKU（庫(kù)存量單位）安排和調(diào)配讓其成為消費(fèi)鏈條中成本最高的環(huán)節(jié)之一。傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)管理要依靠強(qiáng)運(yùn)營(yíng)、密集勞動(dòng)來(lái)保證系統(tǒng)順利運(yùn)行，并因此形式了一套相對(duì)成熟、穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)鏈條。

　　在 Advani 看來(lái)，目前的倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)和 70 年前相比，并沒(méi)有發(fā)生什么本質(zhì)的變化。但隨著電商的快速發(fā)展，消費(fèi)者個(gè)性化需求的日益增加，單純依靠強(qiáng)人力運(yùn)營(yíng)的倉(cāng)儲(chǔ)物流管理開(kāi)始變得不夠用了。比如，按照 Advani 此前的統(tǒng)計(jì)，在一個(gè)傳統(tǒng)工廠中，為了拿齊一個(gè)特定顏色的 iPhone 手機(jī)和手機(jī)殼，工人要在工廠不同品類庫(kù)區(qū)運(yùn)動(dòng) 11 公里。成本的日益高漲和效率日漸低下正迫使著供應(yīng)鏈必須進(jìn)行變革。

　　當(dāng)傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)物流管理還躺在過(guò)去的模式里不知所措時(shí)，Grey Orange 為代表的智慧物流公司已經(jīng)開(kāi)始用人工智能技術(shù)帶給這個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)新的改變，并憑此在短短七年間躋身準(zhǔn)獨(dú)角獸行列。那么倉(cāng)儲(chǔ)管理到底是怎樣一個(gè)場(chǎng)景？倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人這個(gè)垂直領(lǐng)域中，現(xiàn)實(shí)的技術(shù)路徑、當(dāng)下的挑戰(zhàn)和未來(lái)有可能帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)新可能又是怎樣的？

　　在極客公園 Rebuild 2018 科技商業(yè)峰會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)，Grey Orange 亞太和日本地區(qū) CEO Nalin Advani 發(fā)表了《倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的機(jī)器人崛起》的演講。在分享中，他以從業(yè)者的身份講述了傳統(tǒng)物流供應(yīng)鏈存在什么問(wèn)題，Grey Orange 是怎么從這些問(wèn)題中找到行業(yè)變革機(jī)遇，以及在他眼里，真正的智能物流和供應(yīng)鏈的未來(lái)模樣。

　　以下是Nalin Advani在極客公園Rebuild 2018科技商業(yè)峰會(huì)上的演講實(shí)錄（經(jīng)過(guò)極客公園編輯，略有刪減）：

　　大家下午好，我叫 Nalin，這是我第一次來(lái)到成都，成都是一個(gè)特別漂亮的地方，成都人也很熱情，Rebuild 大會(huì)也非常好，今天希望和大家分享一下我的想法。

　　我們的公司叫做「Grey Orange」，在我的祖國(guó)，灰色象征著是可靠和工業(yè)化，以及富有經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。

　　我們的這個(gè)行業(yè)其實(shí)是非常保守和傳統(tǒng)的行業(yè)，這就是為什么，我們會(huì)加上橙色，因?yàn)槌壬笳髦恍┬迈r的東西，也代表著愿意去嘗試，即使它會(huì)帶來(lái)一個(gè)顛覆性的變化，這就是為什么我們的公司叫做「Grey Orange」。

　　想兩個(gè)小時(shí)收到貨背后，「電商」改變的不止是零售

　　現(xiàn)如今，大家可能會(huì)經(jīng)常聽(tīng)到「供應(yīng)鏈」這個(gè)詞。供應(yīng)鏈簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)其實(shí)就是對(duì)接消費(fèi)者和供貨商，我們先從制造商那里拿到貨品，再交到消費(fèi)者手里，我們可能都覺(jué)得這個(gè)過(guò)程非常理所當(dāng)然，但其實(shí)并不太容易。

　　現(xiàn)在你周五下單，可能周一甚至兩小時(shí)就能夠收到貨，這背后的過(guò)程是非常有壓力的。這迫使我們做出一些改變。

　　你看制造端，制造端已經(jīng)有很大的進(jìn)展了，比如機(jī)器人已經(jīng)參與到了裝配線中，顧客端需求也跟上來(lái)了，現(xiàn)在我們都希望下單倆小時(shí)內(nèi)就能收到貨。很多的平臺(tái)都整合起來(lái)了。我之前也聽(tīng)了騰訊那位嘉賓的演講，她提到了顧客端的故事。而在中間環(huán)節(jié)，也就是供應(yīng)鏈這塊，壓力是很大的。因此我們必須要有能優(yōu)化這個(gè)過(guò)程的能力，但現(xiàn)實(shí)是這個(gè)領(lǐng)域的創(chuàng)新非常的少。

　　我們來(lái)看電商還如何改變了零售？這里有一些數(shù)字，證明如今零售業(yè)正在日益線上化，不同國(guó)家電商占零售業(yè)的比例不一樣，但整體是在不斷的增加的。比如在中國(guó)，可能大家每周都會(huì)在線上買一次東西，而從全球的角度去看，目前 10% 的零售都是在線上完成的。到 2021 年，這個(gè)數(shù)字預(yù)計(jì)會(huì)增加到 15%。

　　和100年前福特公司是如何制造汽車對(duì)比，像剛才蔚來(lái)汽車的李斌提到的，他們的汽車在過(guò)去三年里發(fā)展的有多么的迅速，在未來(lái)，也會(huì)有更多的人想要購(gòu)買蔚來(lái)的汽車。

　　當(dāng)喬布斯第一次展示蘋(píng)果手機(jī)的時(shí)候，他說(shuō)「你們所需要就只是這一款手機(jī)?！沟谴蠹椰F(xiàn)在看一看，iPhone 6 到 iPhone X，有各種顏色、尺寸供大家選擇。如果我們算一下蘋(píng)果或者小米的 SKU（庫(kù)存量單位），它們都不是只有一種選擇，而是有上百個(gè)選擇。如果你把手機(jī)殼和耳機(jī)加進(jìn)來(lái)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)單品數(shù)量非常大。

　　今天的消費(fèi)者都非常推崇個(gè)性化，比如今天我們?nèi)ベI鞋，你上耐克的網(wǎng)站，可以買到自己定制化的鞋款。阿迪達(dá)斯也改進(jìn)了他們的生產(chǎn)線，一周內(nèi)就可以制造出定制化的產(chǎn)品。還有被生產(chǎn)出來(lái)的 2 億臺(tái)機(jī)器人，如果仔細(xì)的看一下這個(gè)數(shù)量，會(huì)發(fā)現(xiàn)有很多的機(jī)器人已經(jīng)在為我們工作了。

　　現(xiàn)在我們只需要按幾個(gè)鍵，就可以網(wǎng)購(gòu)了。但我們卻忘了所有買的東西，都需要經(jīng)過(guò)發(fā)貨，這張圖片就是雙十一前菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)中心，雙十一那天菜鳥(niǎo)發(fā)了 5000 萬(wàn)的貨，一天發(fā)出了 10 億份訂單，在雙十一當(dāng)天，相較于我們?nèi)粘５挠唵瘟慷?，差不多增長(zhǎng)了20倍。

僵化了70年的倉(cāng)儲(chǔ)物流供應(yīng)鏈背后的機(jī)遇與問(wèn)題

　　現(xiàn)在在制造工廠里，比如富士康，他們有100萬(wàn)工人，也會(huì)使用大量的機(jī)器生產(chǎn)，在自動(dòng)化的工廠當(dāng)中，就像李斌剛才提到的蔚來(lái)工廠，已經(jīng)有 15 萬(wàn)個(gè)在工廠里「工作」的機(jī)器人。

　　但是在倉(cāng)儲(chǔ)以及物流領(lǐng)域，1950 年和今天相比沒(méi)什么變化，大家看到有什么變化嗎？除了照片變成彩色的了，倉(cāng)儲(chǔ)和物流領(lǐng)域并沒(méi)有出現(xiàn)很大的變革或是創(chuàng)新。

　　供應(yīng)鏈、倉(cāng)儲(chǔ)以及物流在設(shè)計(jì)之初，是為了對(duì)接工廠和消費(fèi)者。在過(guò)去，這些工廠和消費(fèi)者都是在同一個(gè)地方，同一個(gè)區(qū)域里面。但是當(dāng)今世界已經(jīng)不同以往了，我的公司在新加坡，但我公司的家具是從淘寶上買的。所以說(shuō)消費(fèi)行為已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化。這也影響到了我們的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，想象一下，在一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)中心工作的人，就挑揀貨品這個(gè)行為，他們的工作已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化。

　　一方面，倉(cāng)儲(chǔ)中心需要為零售店提供貨品，另一方面?zhèn)}儲(chǔ)中心需要挑揀線上訂單的貨品。他們需要應(yīng)對(duì)的包裹形式也不同了，可能是大箱、直板，也可能是非常小的盒子，因此現(xiàn)在在倉(cāng)儲(chǔ)中心工作的操作、行為越來(lái)越復(fù)雜了。

　　倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)其中一個(gè)就是選貨，我們的倉(cāng)儲(chǔ)工人，比如說(shuō)訂單是一個(gè)蘋(píng)果的手機(jī)殼，倉(cāng)儲(chǔ)工人需要走到貨架那里拿一臺(tái) iPhone，再走到另一個(gè)地方拿一個(gè)手機(jī)殼，一天下來(lái)，我們的倉(cāng)儲(chǔ)工人得走 11 公里。我實(shí)際在做的就是付錢讓我的工人去走路而已，所以這并不是一種高效的方式，尤其是雙十一這種日子，我的發(fā)貨量突然變成了往常的 20 倍，所以我們要去思考如何去改變我們運(yùn)作方式，這是非常難的。

　　制造業(yè)在很早之前就引入了機(jī)器人，比如我們的汽車并不僅僅是由人親手組裝起來(lái)的。但較之于制造業(yè)，物流業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)是不同的，制造業(yè)只需要對(duì)機(jī)器人編程，然后進(jìn)行重復(fù)性的工作就可以了，同時(shí)在這個(gè)重復(fù)的過(guò)程中，行為的一致性以及生產(chǎn)質(zhì)量也是非常高的，這個(gè)輸入和輸出兩端是固定的。

　　但是物流業(yè)不是這樣的，對(duì)于供應(yīng)鏈而言，我們輸入和輸出，要求和結(jié)果不一定是固定的。對(duì)于物流業(yè)，每一筆訂單都是獨(dú)特的，你可能訂的是配耳機(jī)和黑色 iPhone，也可能訂的是金色配頭戴耳機(jī)的小米手機(jī)，所以我們的輸入和輸出是不斷變化的。這種情況下，自動(dòng)化就非常困難。

從低效到高效，而不是從人到機(jī)器

　　顯然，我們需要做到有拓展性、靈活性，還要有能力去管理及其復(fù)雜的供應(yīng)鏈，才能真正做到自動(dòng)化。這看起來(lái)有點(diǎn)遙不可及，但是我們正在幫助很多的工廠使用這樣的技術(shù)，比如說(shuō)日本有三個(gè)，印度和拉美又兩個(gè)這樣的倉(cāng)儲(chǔ)工廠，另外兩個(gè)將會(huì)在美國(guó)建起來(lái)，所以這已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)了。

　　我想跟大家強(qiáng)調(diào)的是，我們并不是要拿掉人工環(huán)節(jié)，而是希望可以讓我們的倉(cāng)庫(kù)工人的工作更有效率和生產(chǎn)力，可以更著重于他的工作：更高效、智能的選貨，而不是每天走 11 公里。軟件可以幫助倉(cāng)庫(kù)工人利用人工智能進(jìn)行一些更好的預(yù)測(cè)，比如哪些庫(kù)存可以整合起來(lái)統(tǒng)一發(fā)貨。我們的系統(tǒng)是在幫助工人工作，而不是取代工人。

　　我們還有第二個(gè)產(chǎn)品，就是我們的選貨幫手，這個(gè)產(chǎn)品還沒(méi)有正式推出，但已經(jīng)打造出了原型，并且準(zhǔn)備量產(chǎn)。我們希望可以幫助我們的選貨工人用最高效的方式去選貨，讓機(jī)器人和人合作，來(lái)提升他們的生產(chǎn)力。

　　我們還有一個(gè)軟件平臺(tái)，將把人工智能算法和機(jī)器學(xué)習(xí)應(yīng)用在歷史數(shù)據(jù)上，再用其指導(dǎo)實(shí)際工作，進(jìn)而提高工作效率，這個(gè)系統(tǒng)會(huì)變得越來(lái)越智能，會(huì)充分的考慮到一些要素，比如在不同的季節(jié)、新款手機(jī)發(fā)布的時(shí)間等等，我們綜合考慮這些因素，并根據(jù)變化調(diào)整倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的運(yùn)行。

　　這僅僅是倉(cāng)儲(chǔ)中心的選貨物這一個(gè)環(huán)節(jié)，我們的目標(biāo)還包括希望可以提供端到端，能覆蓋整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)空間的整體解決方案。現(xiàn)在我們的公司遍布全球五大地區(qū)，有 150 多個(gè)員工，在新加坡，在印度、日本、德國(guó)、美國(guó)、新加坡等都有我們的分公司。所以說(shuō)在這一領(lǐng)域，我們應(yīng)當(dāng)算是全球最大的公司了，我們也希望能繼續(xù)保持下去。我們也已經(jīng)申請(qǐng)了 50 個(gè)專利來(lái)保護(hù)我們的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，我們也希望可以進(jìn)一步的發(fā)展，并尋求中國(guó)的合作伙伴。