1956年夏季，當(dāng)一批年輕的科學(xué)家首次提出“人工智能”這一術(shù)語，想必他們是激動的。在經(jīng)過了緩慢發(fā)展的一段時間后，得益于大數(shù)據(jù)驅(qū)動、硬件技術(shù)的不斷發(fā)展、計算能力的提升、深度學(xué)習(xí)算法等帶來的數(shù)據(jù)智能和感知智能上的突破，近些年人工智能得以快速發(fā)展。

　　“在人工智能的發(fā)展和應(yīng)用中，倫理必須占據(jù)中心地位。”今年4月，英國上議院出了一份長達(dá)183頁的報告《人工智能在英國：充分準(zhǔn)備、意愿積極、能力爆棚？》，不僅說了人工智能在英國的發(fā)展，更聚焦于倫理道德問題——那些AI可能為人類帶來的風(fēng)險。

　　在機(jī)器人原則與倫理標(biāo)準(zhǔn)方面，日本、韓國、英國、歐洲和聯(lián)合國教科文組織等相繼推出了多項倫理原則、規(guī)范、指南和標(biāo)準(zhǔn)。

　　2016年，聯(lián)合國教科文組織發(fā)布了《機(jī)器人倫理報告初步草案》，草案不僅探討了社會、醫(yī)療、健康、軍事、監(jiān)控、工作中的機(jī)器人倫理問題，最后還對運(yùn)用機(jī)器倫理制造道德機(jī)器進(jìn)行了討論。

　　2016年至2017年，電氣電子工程師協(xié)會（IEEE）頒布了《人工智能設(shè)計的倫理準(zhǔn)則》的第一版和第二版。

　　目前，中國相關(guān)部門也正在積極地開展人工智能的標(biāo)準(zhǔn)研究。

　　無疑，人們在探討人工智能帶來的倫理問題的同時，還在思考怎樣才能解決這些倫理問題，盡管離解決問題還有些距離。

機(jī)器有偏見

　　今年5月，滴滴順風(fēng)車司機(jī)殺害女乘客事件發(fā)生后，有網(wǎng)友爆出，滴滴順風(fēng)車司機(jī)通過平臺軟件，在接單前可以看到以前司機(jī)對乘客的全部評價，而這些評價中就包括對女性乘客外貌的評價。這是因為平臺軟件上增加了社交功能。

　　今年2月，《紐約時報》英文網(wǎng)站發(fā)表了一篇文章，指出如今非常熱門的人工智能應(yīng)用人臉識別，針對不同種族的準(zhǔn)確率差異巨大。這讓人們意識到，人工智能系統(tǒng)確實可能存在偏見。

　　人工智能帶來的文化偏見的例子還有很多，如詞語“女性”“婦女”與藝術(shù)人文類職業(yè)以及家庭聯(lián)系更緊密，詞語“男性”“男人”則和數(shù)學(xué)、工程類職業(yè)更近。尤為危險的是，AI還有強(qiáng)化所習(xí)得的偏見的潛能，它們不像人可以有意識地去抵制偏見。

　　不用說，當(dāng)下時不時就會看到人工智能的新聞，且多是對人們生活已造成或者可能造成負(fù)面影響的消息。又比如這兩天在國內(nèi)出現(xiàn)的手機(jī)任意調(diào)動攝像頭事件，人們震驚于原來有的手機(jī)會自動把攝像頭打開。

　　顯然，人工智能的倫理問題比以往技術(shù)帶給人類的更為復(fù)雜。

　　美國耶魯大學(xué)教授溫德爾·瓦拉赫在接受《中國科學(xué)報》記者采訪時表示，人工智能是一種認(rèn)知技術(shù)，是區(qū)別于過去的技術(shù)發(fā)展。過去的技術(shù)發(fā)展確實能取代一部分人類的勞動，但通常不包括人類的精神活動。而人工智能可能會在更廣泛的領(lǐng)域內(nèi)取代人類的工作。

　　技術(shù)帶來的倫理問題本質(zhì)上是相同的。但隨著新技術(shù)的發(fā)展，這些問題會以新的形式出現(xiàn)。這里不僅包括人工智能，也包括其他新興技術(shù)。“但不同的是，人工智能不僅僅是一個特定的應(yīng)用，或者一組應(yīng)用，它是一項幾乎可以應(yīng)用于生活的每一個方面的技術(shù)?！?/P>

倫理有缺位

　　“人工智能和包括機(jī)器人在內(nèi)的智能化自動系統(tǒng)的普遍應(yīng)用，不僅僅是一場結(jié)果未知的開放性的科技創(chuàng)新，更將是人類文明史上影響至為深遠(yuǎn)的社會倫理試驗?！敝袊鐣茖W(xué)院研究員段偉文近些年致力于人工智能的倫理研究，他表達(dá)了自己的擔(dān)憂。

　　對于上文提到滴滴順風(fēng)車司機(jī)殺害女乘客事件，段偉文給《中國科學(xué)報》記者分析，作為共享交通平臺，它的目標(biāo)是安全快捷地把乘客送達(dá)目的地，現(xiàn)在為了達(dá)到商業(yè)上的利益最大化，增加了社交軟件，卻沒有考慮到那些女乘客以及潛在受害者的利益。這就涉及到倫理問題?！巴ㄟ^對司機(jī)、乘客和平臺的利益分析和價值分析，發(fā)現(xiàn)其實包含了對各方的利害得失與價值沖突。”

　　如果說人工智能對人類的威脅是終極問題，如何解決還未可知，那么人工智能在當(dāng)下活動中體現(xiàn)出來的倫理問題就亟待解決了。

　　段偉文認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)從我們這些年研究科學(xué)技術(shù)前沿中的、科學(xué)技術(shù)應(yīng)用中遇到的實例，去探討人工智能的倫理問題?！皬倪@個角度，我更愿意把它當(dāng)作未完成的倫理?！?/P>

　　與以往不同，人工智能倫理研究不再是一個高高在上的理論，也沒有一套適用全部情形的普遍原則體系，更多的是針對具體的人類活動或者科技實踐的原則體系，比如說，陪護(hù)機(jī)器人，就需要一些防止過度依賴機(jī)器人的原則。

　　“從里面找到一些價值沖突，需要作哪些倫理的決擇，讓我們發(fā)現(xiàn)問題、研究問題?！倍蝹ノ恼f。

　　另外，當(dāng)下的社會中，大數(shù)據(jù)讓人們享受了便捷，同時這些數(shù)據(jù)會受到不良的使用，或者是沒有必要的濫用。而由于大數(shù)據(jù)的挖掘?qū)е律虡I(yè)智能的運(yùn)用對人的權(quán)利的侵犯，這種侵犯最核心一點(diǎn)就是人的自主權(quán)，包括隱私。

　　因此，歐盟數(shù)據(jù)保護(hù)條例中，針對保護(hù)個人數(shù)據(jù)的態(tài)度很強(qiáng)硬，只要能夠識別是個人的，就是個人數(shù)據(jù)，而且個人能決定他的數(shù)據(jù)怎么使用、該不該使用，以及對有些數(shù)據(jù)要求被遺忘、數(shù)據(jù)可攜帶等。

　　“讓技術(shù)在社會上更好地運(yùn)行，就要從倫理上對它進(jìn)行設(shè)計。”段偉文說，比如現(xiàn)在經(jīng)常提到監(jiān)控裝置對人的隱私的傷害，將來可以讓使用者看到攝像頭的界面，讓人們在一定程度上了解自己的數(shù)據(jù)如何被追蹤和使用；這樣既可以促使數(shù)據(jù)追蹤者規(guī)范其行為，也有利于被追蹤對象適當(dāng)修正其行為方式。“這是數(shù)據(jù)時代、信息時代一個新的信息對稱的問題，讓不對稱變對稱一點(diǎn)，尋求一種再平衡?！?/P>

道德機(jī)器是否可期？

　　美國著名科幻作家阿西莫夫曾在他的小說中提到“機(jī)器人學(xué)三定律”。以往人們更關(guān)注其內(nèi)容，而忽視了“機(jī)器人學(xué)三定律”如何在實際操作中來規(guī)范機(jī)器人的行為。

　　其實阿西莫夫有很詳細(xì)的構(gòu)想，通過技術(shù)直接嵌入到機(jī)器人的控制軟件或智能編碼底層，令“機(jī)器人學(xué)三定律”不只是紙上法則，更可經(jīng)由技術(shù)強(qiáng)制執(zhí)行——通過內(nèi)置的“機(jī)器道德調(diào)節(jié)器”使機(jī)器人成為有道德的機(jī)器人。

　　如何解決人工智能的倫理問題，這是一個科學(xué)家、哲學(xué)家以及相關(guān)領(lǐng)域的研究者都不能忽視的問題。讓機(jī)器人有道德或許不是科幻呢？

　　溫德爾·瓦拉赫和認(rèn)知哲學(xué)家科林·艾倫在10年前共同完成了《道德機(jī)器：如何讓機(jī)器人明辨是非》一書。他們對能否讓機(jī)器有道德進(jìn)行了研究。溫德爾·瓦拉赫是耶魯大學(xué)生物倫理學(xué)跨學(xué)科研究中心主管，曾開過“機(jī)器人的道德和人的倫理”的課程。

　　科林·艾倫1999年涉足這個領(lǐng)域，他還曾任《斯坦福哲學(xué)百科全書》——全球最大的電子哲學(xué)詞典的技術(shù)總監(jiān)，指導(dǎo)開發(fā)人員，使他同時在哲學(xué)和計算機(jī)這兩個領(lǐng)域皆有深刻的理解。

　　2002年，他們在德國巴登巴登召開的一次會議上相識，因共同的學(xué)術(shù)興趣，兩人開始研究人工道德智能體的技術(shù)層面的倫理問題。2008年2月完成了本書，2009年英文版出版。

　　兩位學(xué)者在書中提出要設(shè)計出符合人類道德規(guī)范的機(jī)器人。這個聽起來是不大可能實現(xiàn)的目標(biāo)。他們也認(rèn)為，完備的機(jī)器道德智能體還很遙遠(yuǎn)，但是目前有必要，而且有可能開始建構(gòu)一種功能性道德，從而使人工道德智能體可以具有基本的道德敏感性。

　　例如，對于前面提到的語言上的偏見，艾倫認(rèn)為應(yīng)該考慮的是，“如何在設(shè)計理解語言的算法時既讓其消除偏見，又不喪失其對語言的解釋能力”。

　　兩位學(xué)者進(jìn)行了開創(chuàng)性的研究，并提出了解決方案的三條路徑：一是自上而下，就是把人類已經(jīng)成熟的倫理系統(tǒng)、道德理論體系灌輸進(jìn)去，即理論驅(qū)動作決策；二是自下而上式的數(shù)據(jù)驅(qū)動的學(xué)習(xí)和進(jìn)化的方式；三是混合進(jìn)路系統(tǒng)，即將前兩種結(jié)合起來，使人工智能體在一定的普遍倫理準(zhǔn)則指引下、通過深度學(xué)習(xí)算法，在與人類的互動中不斷完善其倫理系統(tǒng)。

　　西安交通大學(xué)計算哲學(xué)實驗室中方主任、本書主譯王小紅向《中國科學(xué)報》記者介紹，《道德機(jī)器》的兩位作者的討論是基于哲學(xué)家、科學(xué)哲學(xué)家、技術(shù)倫理學(xué)家在交叉領(lǐng)域的深入思考和研究，沒有停留在形而上的討論上，而是提出了可行性方案讓這種自動控制系統(tǒng)機(jī)器人有道德的能力?！疤貏e有預(yù)見性和超前意識，在10年前就考慮從前端來解決問題。”

　　王小紅進(jìn)一步解釋，從前端將倫理算法嵌入機(jī)器，并不代表著其他的社會控制不需要，因為不可能把所有的實際社會場景、生活難題都預(yù)測到，后來遇到了還可以通過其他規(guī)范去制約。所以，她認(rèn)為，前端嵌入和后端制約應(yīng)該是齊頭并進(jìn)的。

要走的路還很長

　　像所有開放的和影響深遠(yuǎn)的人類活動一樣，人工智能的不斷發(fā)展和加速進(jìn)步使人們很難明確界定其內(nèi)涵。同樣的，人工智能的倫理也沒有相對嚴(yán)格的定義和界限。

　　段偉文認(rèn)為，當(dāng)前，有關(guān)人工智能與機(jī)器人的倫理研究可大致分為四個進(jìn)路。

　　一是面向應(yīng)用場景的描述性研究；二是凸顯主體責(zé)任的責(zé)任倫理研究；三是基于主體權(quán)利的權(quán)利倫理研究；四是探討倫理嵌入的機(jī)器倫理研究。

　　段偉文解釋說，第四種相當(dāng)于溫德爾·瓦拉赫和科林·艾倫的探討，因此說，怎么讓機(jī)器有道德，是前瞻性的探討，也是現(xiàn)在討論的一部分。盡管此進(jìn)路已有一些探索，但在技術(shù)上存在極大困難，理論上也遭遇難以解決的道德困境。

　　“阿西莫夫所提出的機(jī)器人定律可能未必有實質(zhì)的意義，但其真正的價值可能更多地在于觀念上的超前與突破。”段偉文說，機(jī)器人三定律帶來的啟迪是：為了使人所創(chuàng)造的機(jī)器人和人工智能有益人類和免于失控，應(yīng)致力于從人類價值、利益、安全以及未來發(fā)展的角度對其加以價值校準(zhǔn)與倫理調(diào)適，以此消除人們對其終極創(chuàng)造物的疑慮。

　　人工智能的倫理問題要走的路還有很長?！八鼘嶋H上是一個改變歷史的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，而不僅僅是對過去問題的簡單延續(xù)?！睖氐聽枴ね呃毡硎?，而且這項研究幾乎所有的學(xué)科都涵蓋在內(nèi)，如神經(jīng)科學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、心理學(xué)、哲學(xué)等?！靶枰紤]的是，哪些方面會影響人類進(jìn)行決策，以及它們是如何影響人類決策的?！?/P>

　　盡管人工智能的問題很多，但不能像限制直接對人類造成傷害的技術(shù)那樣限制人工智能的發(fā)展，因為沒人會懷疑，如果現(xiàn)在限制了，未來的10年、30年或50年之后，人們又不得不回過頭來重新開始發(fā)展這些技術(shù)。

　　在溫德爾·瓦拉赫和科林·艾倫看來，解決終極的人工智能倫理問題還很遙遠(yuǎn)，但需要朝著這個方向走，而且，他們有關(guān)“道德機(jī)器”的觀點(diǎn)依然非常領(lǐng)先，甚至更具現(xiàn)代化，可作為人們反思這些問題的基礎(chǔ)。（張亞茹對本文亦有貢獻(xiàn)）