智能工廠物流規(guī)劃的六個(gè)要點(diǎn)：

要點(diǎn)一：需求觸發(fā)是核心

要點(diǎn)二：產(chǎn)線布局可建議

要點(diǎn)三：產(chǎn)線配送要理清

要點(diǎn)四：原料倉(cāng)儲(chǔ)被拉動(dòng)

要點(diǎn)五：系統(tǒng)仿真做評(píng)估

要點(diǎn)六：落地實(shí)施分階段

引言

　　智能工廠是一個(gè)“新事物”，在起步階段，大部分的制造企業(yè)底層架構(gòu)還不健全，但隨著經(jīng)濟(jì)、政策大環(huán)境的變化，智能制造是必然趨勢(shì)。智能工廠的建設(shè)現(xiàn)在也逐漸在形成國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)企業(yè)的建設(shè)方向，但從企業(yè)的智能工廠建設(shè)來(lái)看，還是得從具體的規(guī)劃開始做。

　　智能物流是智能工廠的一個(gè)子模塊，也是實(shí)現(xiàn)智能工廠的一個(gè)必不可少的模塊，在智能工廠的建設(shè)都還相對(duì)模糊的情況下如何去定義和完成智能工廠中的智能物流的建設(shè)？如何將其落地？

　　我認(rèn)為，從技術(shù)角度看，智能工廠中的物流既是工廠建設(shè)中的一個(gè)子模塊，同時(shí)也可以做成一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的模塊與其他模塊對(duì)接，只需要搞清楚智能工廠中智能物流的需求、物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和相應(yīng)的接口三個(gè)部分，就可以將智能物流落地。

　　簡(jiǎn)單來(lái)看，智能工廠的物流系統(tǒng)可以看成是傳統(tǒng)工業(yè)工程中物料搬運(yùn)的升級(jí)，結(jié)合精益思想的應(yīng)用，在其基礎(chǔ)上更加的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化、柔性化等。這樣我們隨著物流與供應(yīng)鏈管理流程的梳理，將物流流程活動(dòng)作為載體，系統(tǒng)論作為思想，物流規(guī)劃技術(shù)作為工具，就可以實(shí)現(xiàn)智能工廠中的智能物流建設(shè)。

　　一般來(lái)看，智能工廠物流規(guī)劃，可以分成產(chǎn)線布局、原料倉(cāng)儲(chǔ)、配送上線、成品倉(cāng)儲(chǔ)、系統(tǒng)仿真、落地實(shí)施六個(gè)主要步驟，在這里我們提出六個(gè)規(guī)劃中的核心要點(diǎn)。

（注：下文稱“智能工廠中的智能物流”為“智能物流”）

要點(diǎn)一：需求觸發(fā)是核心

　　按一個(gè)基本邏輯，生產(chǎn)物流服務(wù)于生產(chǎn)，需要什么物料就按照生產(chǎn)需求，將物料送至線邊，在這個(gè)過(guò)程中，不同行業(yè)，不同產(chǎn)品的生產(chǎn)，不同的生產(chǎn)模式，不同的管理方式，都可能導(dǎo)致生產(chǎn)物流的方式不同。比如，實(shí)踐中有過(guò)按天配物料，按半天配物料，按小時(shí)配物料等，有的實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)，有的是傳統(tǒng)制造，有的正在從傳統(tǒng)向精益過(guò)渡，或是結(jié)合。

　　總之，生產(chǎn)物流是在服務(wù)生產(chǎn)，從物流角度看，生產(chǎn)需求是輸入，通過(guò)生產(chǎn)系統(tǒng)調(diào)用物流的各種資源。這是生產(chǎn)與物流之間的基本關(guān)系，物流的精細(xì)程度主要是看生產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)變，物流的智能化不是為了智能化而智能化，要搞清為什么要投資做智能物流，需要研究物流走向智能物流，還得從生產(chǎn)模式將發(fā)生什么變化開始。

　　智能工廠建設(shè)中的非物流模塊不是物流的專業(yè)范疇，這個(gè)部分可以按標(biāo)準(zhǔn)走。之前提到了，智能工廠的需求是智能物流的輸入，如果智能工廠局部標(biāo)準(zhǔn)有改變，那也是輸入的改變，對(duì)于物流系統(tǒng)可以靈活調(diào)整。從智能物流來(lái)抓智能工廠的核心，是“柔性化”，柔性化改變了物流系統(tǒng)中的批量與批次，這是一個(gè)非常關(guān)鍵的要點(diǎn)。

　　在以前的文章里提過(guò)，“時(shí)間、空間、批量、批次”是物流的核心點(diǎn)，智能工廠中柔性化的需求，改變了生產(chǎn)物流的組織方式。抓到了這個(gè)核心我們可以來(lái)看看智能工廠還發(fā)生了什么變化：

產(chǎn)業(yè)形態(tài)從生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變。

大規(guī)模流水線生產(chǎn)向大規(guī)模定制化規(guī)模生產(chǎn)轉(zhuǎn)變，

　　這兩點(diǎn)都說(shuō)明未來(lái)的是以用戶為核心，需求更加的個(gè)性化，并且需求更加的隨機(jī)。

再看看幾個(gè)具體的模塊：

全流程的數(shù)字化。

設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)化。

高度柔性的自動(dòng)化。

智能化。

　　這幾個(gè)方面，分別從信息化和數(shù)字化建設(shè)、設(shè)備的要求，也間接的向作業(yè)模式提出了要求。

　　那么回到前面所講，智能工廠的建設(shè)中核心在于對(duì)物流運(yùn)作的批量與批次的改變，在此基礎(chǔ)上對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)和生產(chǎn)配送活動(dòng)中在信息化基礎(chǔ)上提出了數(shù)字化的需求，同時(shí)物流設(shè)備需要與生產(chǎn)設(shè)備聯(lián)網(wǎng)，形成智能設(shè)備網(wǎng)絡(luò)，也便于整體進(jìn)行智能調(diào)度和決策。

　　設(shè)備和數(shù)字化如何落地建設(shè)，我認(rèn)為需要落到具體的物流流程上，系統(tǒng)思維加上過(guò)程改造，具體細(xì)節(jié)這里不做詳細(xì)介紹。

要點(diǎn)二：產(chǎn)線布局可建議

　　產(chǎn)線布局是智能物流的輸入還是輸出？在很多生產(chǎn)物流規(guī)劃里面都存在這樣的疑問(wèn)，從物流的角度，當(dāng)然是產(chǎn)線布局作為輸入，這樣在規(guī)劃起來(lái)會(huì)更加的清晰，但在實(shí)踐中，往往產(chǎn)線工藝希望物流提出需求，這樣可以讓產(chǎn)線的物料供應(yīng)活動(dòng)更加的合理。

　　這個(gè)問(wèn)題可以做一個(gè)切割，也就是產(chǎn)線的流水線工藝，對(duì)于物流來(lái)說(shuō)的輸入，里面的邏輯結(jié)構(gòu)可以進(jìn)行封裝，然后把物料配送入口定義出來(lái)，這樣就可以將不變的部分做了定義，可變的部分有物流來(lái)做最優(yōu)化設(shè)計(jì)。

　　另外，有的情況是產(chǎn)線工藝可能會(huì)出現(xiàn)幾種可選項(xiàng)，比如是直線還是U型線或是其他的類型，需要物流來(lái)提出方案，在這樣的情況下，可以將幾種方案都提出設(shè)想，然后進(jìn)行方案的評(píng)價(jià)，當(dāng)可能性比較多的時(shí)候很難通過(guò)經(jīng)驗(yàn)法去設(shè)計(jì)，那就可以構(gòu)建模型借助計(jì)算機(jī)進(jìn)行模擬，找出最優(yōu)的幾種方案，然后再進(jìn)行評(píng)價(jià)。

要點(diǎn)三：產(chǎn)線配送要理清

　　智能工廠的物料配送是智能物流非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，因?yàn)檫@里是物流與制造的接口，這里有幾個(gè)比較重要的點(diǎn)。