蓋世汽車訊 12月12日，本田技研工業(yè)（中國） 投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱本田中國）與東軟集團(tuán)旗下的東軟睿馳簽署合作協(xié)議，雙方將開展戰(zhàn)略合作，除了之前已啟動(dòng)的在電動(dòng)汽車核心技術(shù)領(lǐng)域的合作外，本田中國還將向東軟睿馳旗下的汽車共享事業(yè)公司睿馳達(dá)新能源汽車科技（北京）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“睿馳達(dá)”）注資6000萬元人民幣，以攜手開展汽車共享事業(yè)。

　　隨著“雙積分”政策的落地，以及汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的開啟，發(fā)展新能源汽車成為越來越多車企的共識(shí)，國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)由導(dǎo)入期進(jìn)入到成長(zhǎng)期，無論是政府還是車企，對(duì)新能源汽車的加持有目共睹。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2017年前十一月，我國新能源乘用車銷量累計(jì)達(dá)到45.8萬輛，距離50萬輛的銷量規(guī)模僅一步之遙。

　　在自主車企大舉“圈占”新能源汽車市場(chǎng)之時(shí)，外資車企與合資車企也加快了耕耘新能源汽車市場(chǎng)的步伐：大眾在2025年內(nèi)將新增投資100億歐元交付150輛新能源車，未來7、8年內(nèi)，將推出40款國產(chǎn)新能源車；奔馳公司則打算到2022年推出10款電動(dòng)汽車，這10款車的研發(fā)預(yù)計(jì)將會(huì)投入118億美元；按照寶馬的規(guī)劃，到2025年寶馬集團(tuán)將有25款新能源汽車銷售，而新能源車在所有銷售車型中預(yù)計(jì)占比為15%－25%；福特也于近期表示，將與其在華合作伙伴一起投資50億人民幣（約合7.54億美元）研發(fā)電動(dòng)車；一向注重混動(dòng)與燃料電池車開發(fā)的豐田，也將于2020年開始在中國推出電動(dòng)汽車……

2018年是本田在華電動(dòng)車元年

　　在汽車電氣化浪潮下，電動(dòng)汽車起步算不上早的本田宣布：2018年是本田的電動(dòng)車元年。本田中國執(zhí)行董事兼中國本部長(zhǎng)水野泰秀表示：“我們將和合資品牌——東風(fēng)本田和廣汽本田，共同推出中國專屬電動(dòng)車型?！弊鳛槭澜缟献畲蟮膬?nèi)燃機(jī)（ICE）制造商，本田在中國市場(chǎng)的電動(dòng)化戰(zhàn)略原本是從插電混合動(dòng)力車型過渡到純電動(dòng)車型，將2018年作為本田的電動(dòng)汽車元年，無疑將純電動(dòng)車的研發(fā)和投放時(shí)間提前，而目的很顯然是為了應(yīng)對(duì)將于2018年4月1日實(shí)施的雙積分政策。

　　2018年，本田將正式向中國市場(chǎng)投放首款電動(dòng)汽車，而此前本田就與東軟睿馳確立合作協(xié)議，共同開發(fā)電動(dòng)車的電池管理技術(shù)、車輛數(shù)據(jù)云管理和車載互聯(lián)技術(shù)等核心技術(shù)，推動(dòng)傳統(tǒng)汽車與軟件及互聯(lián)網(wǎng)的融合，據(jù)了解，其首款電動(dòng)汽車采用了本田緊湊型SUV平臺(tái)研發(fā)。

本田注資睿馳達(dá)6000萬 齊推共享出行業(yè)務(wù)

　　和東軟睿馳的合作，可以利用東軟睿馳移動(dòng)互聯(lián)、人工智能和新能源技術(shù)的創(chuàng)新成果。另外，在汽車共享出行領(lǐng)域的深度合作，則可以利用東軟睿馳在共享出行領(lǐng)域的成果。根據(jù)合作協(xié)議，本田中國將向東軟睿馳子公司睿馳達(dá)注資6,000萬元人民幣，注資完成后，東軟睿馳持有睿馳達(dá)90%股權(quán)，本田中國持有10%股權(quán)。

　　據(jù)了解，東軟睿馳新能源汽車共享出行業(yè)務(wù)為“氫氪出行”，自2016年4月發(fā)展至今，已在大連、邯鄲等多個(gè)城市上線運(yùn)營。睿馳達(dá)則由東軟睿馳于 2017年11月設(shè)立，后續(xù)東軟睿馳將把項(xiàng)下“氫氪出行”業(yè)務(wù)相關(guān)的子公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓予睿馳達(dá)，并實(shí)施完成相關(guān)業(yè)務(wù)、資產(chǎn)、人員等的轉(zhuǎn)移，將睿馳達(dá)作為“氫氪出行”新能源汽車綜合服務(wù)平臺(tái)的獨(dú)立運(yùn)營主體。

　　作為“車共享”的實(shí)踐者，睿馳達(dá)將提供按需用車的分時(shí)租賃和智能充電等服務(wù)。本次本田對(duì)東軟睿馳子公司增資，既是出于對(duì)中國市場(chǎng)“汽車共享服務(wù)”業(yè)務(wù)的關(guān)注，也是對(duì)東軟睿馳通過“氫氪出行”業(yè)務(wù)在新能源車共享出行方面積累的技術(shù)和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的認(rèn)同。

　　在本次增資完成后，雙方將進(jìn)一步加深戰(zhàn)略合作關(guān)系，充分融合本田在車輛制造領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)與資源，以及東軟睿馳在電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的平臺(tái)及關(guān)鍵技術(shù)，共同推進(jìn)汽車共享業(yè)務(wù)。同時(shí)，各方就后續(xù)基于汽車共享業(yè)務(wù)的本田高性能汽車導(dǎo)入、本田汽車的提升改進(jìn)、數(shù)據(jù)分析及使用、雙方在車共享領(lǐng)域的其他合作等事宜進(jìn)行了初步約定。未來雙方還將繼續(xù)深入探討，共同推進(jìn)車共享業(yè)務(wù)的創(chuàng)新發(fā)展。

　　東軟集團(tuán)總裁兼東軟睿馳董事長(zhǎng)王勇峰先生表示：“在對(duì)智慧交通社會(huì)的構(gòu)想中，我們與本田有共同的夢(mèng)想，而汽車共享服務(wù)是實(shí)現(xiàn)智慧交通的有效手段之一，目前東軟睿馳正在構(gòu)建一個(gè)世界領(lǐng)先的出行服務(wù)平臺(tái)。今后，東軟將發(fā)揮自身在IT、大數(shù)據(jù)、人工智能等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，與本田共同建設(shè)嶄新的智慧交通世界?！?/P>