編者注：本文作者Harshith Mallya是Medium的記者，3年來(lái)一直追蹤印度的創(chuàng)業(yè)環(huán)境。

　　近來(lái)，亞馬遜在印度特倫甘納邦的第五個(gè)物流配送中心正式建成啟用。該物流配送中心的啟用不僅擴(kuò)大了其輻射的范圍，而且也為即將到來(lái)的印度購(gòu)物季做好了準(zhǔn)備。印度創(chuàng)投媒體公司YourStory參觀(guān)了該物流配送中心，親眼目睹了該中心是如何進(jìn)行物流配送的。

　　參觀(guān)的下午，我們聚集在一起聽(tīng)了一場(chǎng)安全指導(dǎo)演示，為我們即將要參加的幕后體驗(yàn)做好準(zhǔn)備。我激動(dòng)于自己能夠得到亞馬遜幕后物流配送情況的第一手資料。另一方面又緊張于作為千禧一代的自己卻很少接觸推特、Instagram等新鮮事物。在該物流配送中心里，我們被禁止使用智能手機(jī)和相機(jī)。

　　代表該中心接待我們的是亞馬遜印度公司客戶(hù)訂單處理中心副總裁Akhil Saxena，他用響亮且權(quán)威的方式為我們介紹。當(dāng)然，他的聲音必須要比平時(shí)響亮才能中和工作人員和機(jī)器工作中的單調(diào)乏味。

　　在接下來(lái)的45分鐘里，我們快速地了解了這個(gè)占地40萬(wàn)平方英尺的且有近210萬(wàn)立方英尺的儲(chǔ)存空間的物流配送中心。該中心位于海德拉巴附近的商沙巴，距離城市國(guó)際機(jī)場(chǎng)只有三公里，是印度特倫甘納邦的第五個(gè)物流配送中心，也是目前印度最大的物流配送中心。

四年里，物流配送中心從1個(gè)發(fā)展到41個(gè)
　　在該物流配送中心的啟用儀式上，IT、市政與城市發(fā)展、工業(yè)與商業(yè)、公共企業(yè)等部門(mén)的部長(zhǎng)應(yīng)邀出席。Akhil Saxena在推特上發(fā)表聲明：“亞馬遜此次在其位于印度特倫甘納邦的第五個(gè)物流配送中心的最新投資，這顯然標(biāo)志著大型跨國(guó)企業(yè)對(duì)本州的興趣日益增長(zhǎng)。該中心將能夠幫助數(shù)千家中小企業(yè)銷(xiāo)售本地商品，如服裝、手工織物及手工藝品等，能夠?yàn)槿珖?guó)乃至全球的客戶(hù)提供無(wú)縫服務(wù)。它還將促進(jìn)諸如包裝、運(yùn)輸、物流和全國(guó)各地的招待等輔助業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。我們致力于讓做生意更加便利化，并支持像亞馬遜這樣的公司擴(kuò)大他們?cè)谔貍惛始{邦的影響力?！?

　　Akhil在會(huì)上發(fā)表講話(huà)。他指出，從第一天起，亞馬遜的愿景就是要改變印度的購(gòu)買(mǎi)和銷(xiāo)售方式，該公司將買(mǎi)家和賣(mài)家都視為其關(guān)鍵客戶(hù)。他表示：“回顧亞馬遜印度過(guò)去四年的發(fā)展，2010年，我們只有100位賣(mài)家和1個(gè)物流配送中心。在四年里，我們的賣(mài)家發(fā)展到了二十萬(wàn)家，并在印度的31個(gè)州里共有41個(gè)物流配送中心?！?/P>

　　他還指出，該中心是這41個(gè)物流配送中心中第一個(gè)規(guī)范性建設(shè)的中心。亞馬遜印度給出規(guī)范性，由印度GMR集團(tuán)來(lái)建造。Akhil提到，這樣規(guī)模的建筑在印度是很少見(jiàn)的，因?yàn)檫@樣的工程很復(fù)雜。但該中心只用六個(gè)月就建造完了。

包裹從物流配送中心到客戶(hù)手上的過(guò)程
　　帶我們到卡車(chē)裝載碼頭時(shí)，Akhil指出，亞馬遜90%的賣(mài)家使用FBA這一物流服務(wù)。印度的賣(mài)家只要把他們的產(chǎn)品送到亞馬遜的物流配送中心儲(chǔ)存，一旦有客戶(hù)下了訂單，亞馬遜就能準(zhǔn)確定位出該產(chǎn)品在中心的什么位置，然后完成分揀、包裝工作，最后送到買(mǎi)家手中。它還提供最后一公里客戶(hù)服務(wù)，并可以代表賣(mài)家處理退貨。

接下來(lái)是配送過(guò)程的幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

第一步——預(yù)約庫(kù)存和卡車(chē)
　　無(wú)論何時(shí)，F(xiàn)BA批準(zhǔn)了亞馬遜賣(mài)家的庫(kù)存，即賣(mài)家想要在亞馬遜的物流配送中心存儲(chǔ)產(chǎn)品，這些商家還需要在網(wǎng)上進(jìn)行預(yù)約?；诳捎玫膸?kù)存空間，亞馬遜會(huì)給賣(mài)家分配一個(gè)時(shí)間和一個(gè)裝載碼頭的號(hào)碼。

　　亞馬遜在海德拉巴的物流配送中心擁有51個(gè)裝載碼頭。據(jù)Akhil估計(jì)，那里每天約有1000輛卡車(chē)來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸工作。而且，那里還有不同大小的門(mén)來(lái)滿(mǎn)足不同尺寸的卡車(chē)的需要。

第二步——拆箱并分配單獨(dú)的條形碼
　　貨物被放置在一個(gè)卸貨碼頭，并且儲(chǔ)存在那里一些時(shí)候，然后就會(huì)被轉(zhuǎn)移到一個(gè)接收線(xiàn)上去，在那里，貨物外部的保護(hù)包裝將會(huì)被拆開(kāi)。但是，賣(mài)家為產(chǎn)品所做的內(nèi)包裝是會(huì)被保留下來(lái)的。但亞馬遜的高管們會(huì)進(jìn)行六項(xiàng)質(zhì)量檢查，以確保產(chǎn)品在交貨過(guò)程中沒(méi)有受到損壞。然后，亞馬遜會(huì)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行掃描，并為每個(gè)產(chǎn)品分配一個(gè)獨(dú)一無(wú)二的條形碼。

　　有些產(chǎn)品還會(huì)通過(guò)一種名為立體掃描的設(shè)備，這是一種自動(dòng)尺寸掃描設(shè)備，可以檢查產(chǎn)品的深度、寬度、高度和重量。亞馬遜會(huì)將這些產(chǎn)品信息輸入到數(shù)據(jù)庫(kù)中以幫助產(chǎn)品的識(shí)別。一旦有需要，這些產(chǎn)品就能很快地被運(yùn)輸出去。

Akhil指出，亞馬遜的庫(kù)存管理遵循FIFO原則，即先入先出。　　
　　第三步——產(chǎn)品存儲(chǔ)在類(lèi)似于圖書(shū)館書(shū)架的貨架上
一旦產(chǎn)品被處理了，它們就有了它們自己的條形碼并被存儲(chǔ)在貨架上。這是為了確保亞馬遜能夠很容易就找到買(mǎi)家所下單的產(chǎn)品。

　　Akhil表示，亞馬遜不會(huì)像超市里一樣把相似的產(chǎn)品儲(chǔ)存在一起。這似乎與亞馬遜的FIFO的策略相一致。

　　當(dāng)買(mǎi)家下了訂單時(shí)，亞馬遜的高管人員就會(huì)在儲(chǔ)物過(guò)道上用條形碼識(shí)別器識(shí)別產(chǎn)品，并將其放入購(gòu)物車(chē)中進(jìn)行最后的包裝。

　　當(dāng)我們?cè)谟^(guān)察這個(gè)過(guò)程的時(shí)候，另一個(gè)亞馬遜員工在我們旁邊的儲(chǔ)物通道旁邊走過(guò)時(shí)發(fā)出了一個(gè)很大的聲音。Akhil解釋說(shuō)，這是他們安全培訓(xùn)準(zhǔn)則的一部分，是為了確保在鋒利角落的員工之間不會(huì)發(fā)生碰撞沖突。

　　進(jìn)一步講到安全問(wèn)題的時(shí)候，他給我們指出了在我們頭頂上方的消防灑水噴頭。在整個(gè)中心一共有15000個(gè)消防灑水噴頭以應(yīng)對(duì)突發(fā)情況發(fā)生。

第四步——最后包裝和發(fā)貨運(yùn)輸
　　經(jīng)過(guò)六遍的質(zhì)量控制檢查后，產(chǎn)品就會(huì)被密封起來(lái)。產(chǎn)品的發(fā)票也會(huì)附在包裝上。Akhil指出，亞馬遜用這樣的方式來(lái)折疊發(fā)票能夠起到保護(hù)隱私的作用，確保訂單信息不會(huì)被外人看到。

　　這一步驟中另一個(gè)有趣的方面是海德拉巴物流配送中心與青年就業(yè)基金會(huì)合作，雇用了34名健全的員工來(lái)完成這個(gè)環(huán)節(jié)的工作。這個(gè)34人小組也有一個(gè)主管來(lái)指導(dǎo)他們，確保他們?cè)诰o急情況下能夠迅速撤離。

　　然后，這些包裹就要經(jīng)過(guò)最后一個(gè)步驟，即將產(chǎn)品的重量與立體掃描所捕捉到的標(biāo)準(zhǔn)重量相匹配。這將作為最后的驗(yàn)證步驟，以確保正確的產(chǎn)品被放置在了正確的包裹之中。然后，產(chǎn)品就會(huì)被放置在一個(gè)長(zhǎng)達(dá)1.6公里的傳送帶上，通過(guò)這些傳送帶，它們就能夠被送上卡車(chē)運(yùn)輸出去了。

FBA服務(wù)就是實(shí)體版的AWS嗎？

　　盡管亞馬遜在海德拉巴設(shè)立的這個(gè)中心是一個(gè)令人印象深刻的壯舉，但Akhil指出，與西方和中國(guó)等的市場(chǎng)相比，在倉(cāng)庫(kù)管理和物流方面仍有改善的空間。他說(shuō)，中程傳輸和最后一英里的經(jīng)驗(yàn)可以得到進(jìn)一步改進(jìn)，隨著商品及服務(wù)稅的實(shí)施，貨物的州際運(yùn)輸可能會(huì)變得更加簡(jiǎn)單。

　　亞馬遜印度的物流配送中心的工作采取的是根據(jù)使用頻次進(jìn)行付款的模式。賣(mài)家在決定他們需要多少庫(kù)存、他們希望亞馬遜能否為他們完成最后一英里服務(wù)等方面有很大的靈活性。在終端客戶(hù)前面，物流配送中心確保了亞馬遜尊享客戶(hù)享有優(yōu)先交付的服務(wù)。

　　FBA還有一個(gè)服務(wù)是你可以用不同的價(jià)格計(jì)劃對(duì)小的，標(biāo)準(zhǔn)的或大的項(xiàng)目進(jìn)行定價(jià)。這就可以被比作是亞馬遜的其他服務(wù)——Amazon Web services（AWS），它為小公司提供云服務(wù)，在不投資物理基礎(chǔ)設(shè)施的情況下提高自己的能力。

　　《連線(xiàn)》雜志做過(guò)亞馬遜在2013年前后在美國(guó)設(shè)立的一個(gè)物流配送中心的情況的比較，并指出，在過(guò)去，賣(mài)家是如何擔(dān)心與亞馬遜這樣的公司進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的。但是，亞馬遜印度的物流配送中心的啟用為中小型企業(yè)提供了使用這些基礎(chǔ)設(shè)施的可能性并幫助這些企業(yè)擴(kuò)大規(guī)模?！哆B線(xiàn)》指出，從很多方面來(lái)看，F(xiàn)BA服務(wù)就是一個(gè)實(shí)體版的AWS。

　　Akhil指出，亞馬遜目前在特倫甘納邦大約有1萬(wàn)名賣(mài)家，而這些賣(mài)家在2017年提供的立即交付的選擇，與去年相比，已經(jīng)增長(zhǎng)了120%以上。他表示：“物流配送中心將使得賣(mài)家能夠使用到當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)設(shè)施，從而節(jié)約資金，幫助他們發(fā)展自己的業(yè)務(wù)。我們的中心將會(huì)與當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)密切合作，為成千上萬(wàn)的年輕人創(chuàng)造更多的技能學(xué)習(xí)和就業(yè)機(jī)會(huì)?！?/P>

　　隨著印度購(gòu)物季的臨近，亞馬遜印度似乎在為與像Flipkart這樣的其他電子商務(wù)公司的年度戰(zhàn)爭(zhēng)而增加存儲(chǔ)容量。亞馬遜的另一個(gè)目標(biāo)是促進(jìn)特倫甘納邦的賣(mài)家數(shù)量實(shí)現(xiàn)兩倍的增長(zhǎng)，同時(shí)通過(guò)更快的訂單物流配送來(lái)改善終端客戶(hù)的體驗(yàn)。