對(duì)于京東集團(tuán)而言，位于上海嘉定區(qū)的“亞洲一號(hào)”有著非凡的意義。它不僅僅是建設(shè)當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最大的單體物流中心，同時(shí)，也是京東物流建設(shè)的一個(gè)里程碑。

　　京東“亞洲一號(hào)”于2014年10月份投入使用，在“服役”即將滿三年之際，它也首次面向媒體進(jìn)行了開(kāi)放。
　　亞洲一號(hào)建筑面積接近10萬(wàn)平方米，倉(cāng)儲(chǔ)高度達(dá)24米。京東按照快件的大小，將倉(cāng)庫(kù)也分為大件庫(kù)、中間庫(kù)和小件庫(kù)。上海的亞洲一號(hào)就是一個(gè)中件庫(kù)，快件尺寸在30到60厘米。

亞洲一號(hào)立體倉(cāng)庫(kù)
　　在亞洲一號(hào)內(nèi)，商品在整個(gè)立體化存儲(chǔ)、揀選、包裝、輸送、分揀等環(huán)節(jié)均大規(guī)模應(yīng)用自動(dòng)化設(shè)備、機(jī)器人、智能管理系統(tǒng)等，使得自動(dòng)化程度可達(dá)90%。
　　其中，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)是亞洲一號(hào)的鎮(zhèn)倉(cāng)之寶。其有32個(gè)巷道，6.5萬(wàn)個(gè)托盤(pán)，存儲(chǔ)效率是普通存儲(chǔ)的5倍。該系統(tǒng)囊括了貨到人系統(tǒng)、巷道堆垛機(jī)、輸送系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)和庫(kù)存信息管理系統(tǒng)。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)
　　商品到庫(kù)時(shí)，工人只需將貨物放到機(jī)器托盤(pán)上，機(jī)器就會(huì)自動(dòng)將貨物擺放到倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)指定位置。
　　倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)分為12層，每層都有一名工作人員。當(dāng)收到訂單時(shí)，工作人員會(huì)根據(jù)指示將指定的商品從貨架取下，掃碼后放到傳送帶上。

傳送帶運(yùn)輸
　　接下來(lái)，商品會(huì)通過(guò)傳送帶來(lái)到打包區(qū)，并自動(dòng)分配到空閑的工位。工作人員掃描包裹，然后機(jī)器打印出物流信息及發(fā)票，打包就完成了。
　　打包好的商品會(huì)重新回到傳送帶上，被送至分揀系統(tǒng)。系統(tǒng)通過(guò)掃描識(shí)別包裹上的配送地點(diǎn)，會(huì)將包裹傳送至相對(duì)應(yīng)的貨道，然后由工作人員運(yùn)走進(jìn)行發(fā)貨。

分揀系統(tǒng)
　　三年前，剛剛建設(shè)完成的上海亞洲一號(hào)依托先進(jìn)的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)和大型自動(dòng)分揀設(shè)備，成為了京東自建物流的旗艦工程。
　　如今，京東的亞洲一號(hào)已經(jīng)從上海的1座擴(kuò)展到上海、廣州、武漢等八大城市的共9座，并且已在今年的618期間投入使用。
　　不過(guò)青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，新建成的亞洲一號(hào)從運(yùn)營(yíng)能力上來(lái)說(shuō)都比上海的略勝一籌。目前，上海亞洲一號(hào)的單臺(tái)分揀機(jī)的分揀效率最高可達(dá)27000件/小時(shí)，而昆山亞洲一號(hào)自動(dòng)分揀系統(tǒng)的分揀能力超過(guò)4萬(wàn)件/小時(shí)，整個(gè)分揀中心日分揀能力超過(guò)100萬(wàn)件。
　　接下來(lái)，京東會(huì)在倉(cāng)庫(kù)中不斷加大機(jī)器人的使用，從而提高整個(gè)運(yùn)營(yíng)效率。在江蘇昆山，京東物流已經(jīng)投入使用了全球首個(gè)最大、最完整的全流程無(wú)人分揀中心。其場(chǎng)內(nèi)自動(dòng)化設(shè)備覆蓋率達(dá)到100%，分揀能力也已達(dá)到9000件/小時(shí)。
　　未來(lái)五年，京東物流還將在全國(guó)30多個(gè)核心城市陸續(xù)建造亞洲一號(hào)，實(shí)現(xiàn)對(duì)全國(guó)七大區(qū)域的覆蓋。
　　自營(yíng)物流是京東最為核心的競(jìng)爭(zhēng)力，隨著更多亞洲一號(hào)的陸續(xù)建成，京東的物流能力也會(huì)得到進(jìn)一步的提升。這也會(huì)使其接下來(lái)的物流開(kāi)放戰(zhàn)略，更加底氣十足。