我們是真的從心底相信，開源開放是代表AI時代大趨勢的。

　　喜歡就會不斷關(guān)注，當(dāng)有一天它的時代要到來，它的技術(shù)已經(jīng)逐步進入成熟的時候，你肯定是最先能夠感知到的，一旦感知到，就會說“這是屬于我的菜”。

　　互聯(lián)網(wǎng)對人類社會的影響主要是C端，但是人工智能會影響的是B端，也就是供給端。

　　陸奇來了半年時間，我原來怎么認識他的，今天還是這個樣子。他在技術(shù)上非常優(yōu)秀，他管理上非常強，他工作非常努力……

　　人工智能是一個比互聯(lián)網(wǎng)還要大很多倍的市場，不可能有任何一家公司可以獨大，很多公司都有成功的機會，但對百度能不能成功這件事，我的信心更高。

　　在昨晚進行的亞布力中國企業(yè)家論壇中國商業(yè)心靈環(huán)節(jié)，百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏和主持人秦朔進行了一個小時的深入對話。李彥宏在對話中談到了他對人工智能時代的看法、對技術(shù)的理解，還有對百度的信心。他說：“很多公司都有成功的機會，但對百度能不能成功這件事，我的信心更高?！?/P>

以下是對話實錄：

 開源是時代大趨勢
 百度AI開放平臺能成的概率非常高

　　秦朔：這兩年你還是有一些變化的，去年你參加《越野千里》，今年前段時間你又通過自動駕駛上了五環(huán)，這種改變和你一些主觀上的想法有什么聯(lián)系？

　　李彥宏：其實我自己沒覺得有什么變化，很多東西都是一開始根本就沒有想到會產(chǎn)生這樣的效果。比如說《越野千里》，我就是覺得好玩，我從來沒去過那個地方，有大山、非常綠的草地，我覺得很美。但是后來真的到那兒之后，發(fā)現(xiàn)是很艱苦的，甚至有點后悔。

秦朔：超過了你一開始的預(yù)期？
　
　　李彥宏：對。所以我后來在節(jié)目里都說“有點后悔”“不想來”，但是一開始做這個決策的時候并沒有覺得這是要對外展示一種什么形象，是沒有這種想法的。包括最近上五環(huán)這個事受到的關(guān)注度也是完全超出了我的想象，因為這并不是我第一次坐無人車。去年在烏鎮(zhèn)的時候我就坐過，那個時候也有媒體報道。這也不是我第一次坐無人車上五環(huán)，去年在做測試的時候我就上過，但是那個時候是沒有報道的。到這次百度AI開發(fā)者大會的時候，想搞這么一個環(huán)節(jié)，我當(dāng)時就覺得“現(xiàn)場觀眾可以看到我在五環(huán)上走”，我覺得挺好，但完全沒有想到，現(xiàn)場以外的人對這件事情也有這么高的關(guān)注度。但是這里面確實有原來沒有想到的因素，大家覺得“實線并線”這個事違規(guī)了，一下就發(fā)酵了。其實我想澄清的是，這個“實線并線”的違規(guī)并不是自動駕駛的錯誤，是導(dǎo)播切得有點早了，那個時候的那輛車還沒有進入自動駕駛狀態(tài)，其實這是人為的錯誤。但是反正我們再怎么解釋也解釋不清楚，大家就開始把這個事情炒得很大，完全沒有想到。

　　秦朔：做一個AI方面的平臺是基于什么樣的考慮？這個和以前你們想做一些應(yīng)用，比如自然語言理解、回答問題等，現(xiàn)在和那時候的商業(yè)模式發(fā)生了根本的改變嗎？

　　李彥宏： 我覺得AI時代和過去的互聯(lián)網(wǎng)時代，不管是PC互聯(lián)網(wǎng)還是移動互聯(lián)網(wǎng)，都有很大的不同。其中一個很重要的不同點就是，技術(shù)在這里面起的作用非常重要，而技術(shù)本身又不是純粹靠算法在推進的，還要靠數(shù)據(jù)來一起共同作用。數(shù)據(jù)不停地給反饋，算法不斷地調(diào)優(yōu)，最后變成一個影響力很大的東西。這是和過去任何一代的技術(shù)都有很大區(qū)別的。一旦你認識到數(shù)據(jù)在里面起很大的作用，開放就變成了一個幾乎是很自然而然的，甚至是不可避免的選擇。因為你越開放，就有越多的數(shù)據(jù)會共享出來，越多的數(shù)據(jù)出來之后，你就可以越快地去推進這項技術(shù)的進步。所以我們覺得，不管是對百度、對產(chǎn)業(yè)，還是對整個社會來說，從任何一個角度來判斷這件事情，我們的無人駕駛、度秘的技術(shù)，還有其他努力的方向，都應(yīng)該開放出來、開源出來，讓大家一起來玩這個游戲。

　　秦朔：就像你在《智能革命》里說的，人工智能踩著互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)的步伐，在這個基礎(chǔ)上會真正的王者歸來。“王者歸來”這四個字是不是代表你對開放以后的AI平臺的期許？