兩會時間結(jié)束，兩會精神落地開啟。

　　作為第十二屆全國人大代表、山東重工濰柴集團(tuán)董事長譚旭光帶著對兩會精神的所思所悟從北京回到企業(yè)，開始優(yōu)化布局濰柴2017年的發(fā)展思路和發(fā)展策略。

　　“經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，中國經(jīng)濟(jì)增長正在尋找新的發(fā)展動能。在這樣一個新時代，濰柴必須不斷用改革、創(chuàng)新重塑增長動力，推動新舊引擎切換?！弊T旭光說，總理的《政府工作報告》為企業(yè)的改革發(fā)展指明了方向，為企業(yè)求索前行注入了信心和力量。作為中國機械裝備制造業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，濰柴在許多方面先行先試，成為中國經(jīng)濟(jì)成長成熟的見證。落實兩會精神，濰柴謀篇布局既著眼當(dāng)前又立足長遠(yuǎn)，深化全方位創(chuàng)新，以創(chuàng)新驅(qū)動邁向高端，引領(lǐng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，引領(lǐng)中國制造奔向2025。

　　據(jù)了解，今年一季度，濰柴發(fā)動機產(chǎn)銷連續(xù)刷新：1月，發(fā)動機產(chǎn)銷4萬臺；2月，這一數(shù)字更新為5萬臺；3月，超過6萬臺，連續(xù)仨月同比增長均超過100%。

　　在3月30日于香港舉辦的新聞發(fā)布會上，濰柴動力(000338,股吧)公布了2016年業(yè)績。譚旭光表示，濰柴早在10年前即著手調(diào)整區(qū)域結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，到現(xiàn)在基本完成，這也是目前濰柴實現(xiàn)“V”型反轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。大道至簡，在新起點上再出發(fā)，改革創(chuàng)新是永遠(yuǎn)的動力。

　　WP13——供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革樣本

　　推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，是今年總理《政府工作報告》框定的重點之一。供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，企業(yè)到底怎么搞？濰柴用自身實踐給出了答案——這家以生產(chǎn)柴油發(fā)動機產(chǎn)品為主的企業(yè)，前些年一度庫存2萬多臺發(fā)動機，如今每天供不應(yīng)求，客戶要等三四天才能提到貨。

　　“最主要的推動力是創(chuàng)新。沒有創(chuàng)新，一切無從談起，供給側(cè)改革也無從推動?！弊T旭光說。

　　濰柴的主流產(chǎn)品之一——WP13無疑是剖析供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的樣本。這款2015年初投放市場的發(fā)動機，將中國重型柴油機帶入13升、500+大馬力新時代。經(jīng)過兩年的市場引導(dǎo)與培育，今年前兩個月銷量同比增長740%，成為重型發(fā)動機市場上耀眼的明星。

　　分析WP13備受青睞的原因，濰柴動力副總裁李紹華在接受采訪時表示，發(fā)動機市場是一個全面國際化、競爭激烈的市場，隨著中國物流行業(yè)向集約化、高效化趨勢發(fā)展，尤其在一些追求高速高效的行業(yè)，比如干線物流、定時達(dá)卡班、電商物流等領(lǐng)域，大馬力車型意味著“效率”與“經(jīng)濟(jì)”兼顧，向更大排量如13升柴油機升級，遂成難以逆轉(zhuǎn)之勢。在這樣一波面向未來的全新潮流中，或明或暗，眾強相互較勁，意欲搶占市場制高點。一直秉承“銷售一代、儲備一代、研發(fā)一代”理念進(jìn)行發(fā)動機開發(fā)的濰柴，領(lǐng)先一步推出了WP13發(fā)動機。

　　李紹華說，2016年以來，13升重卡需求趨勢明顯。2016年7月12日，濰柴舉行了第10000臺WP13發(fā)動機下線儀式。去年，在480馬力以上重卡市場，WP13占據(jù)了 53.72%的市場份額，穩(wěn)居大馬力牽引車市場行業(yè)首位。今年，濰柴這一排量的發(fā)動機配套量有可能再創(chuàng)新高。

　　為領(lǐng)先與順應(yīng)市場潮流，濰柴正在研發(fā)15升、17升超大馬力發(fā)動機。

　　放眼全國制造業(yè)，譚旭光認(rèn)為，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革是一個長期的戰(zhàn)略問題，不是一兩個五年能夠完成的。濰柴的結(jié)構(gòu)調(diào)整搞了10年，才有今天的逆勢上揚。制造企業(yè)唯有提升創(chuàng)新能力，提升產(chǎn)品品質(zhì)，才有出路。

　　厚植于企業(yè)的開放式創(chuàng)新平臺

　　強化創(chuàng)新引領(lǐng)，以創(chuàng)新引領(lǐng)實體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級，是今年《政府工作報告》的關(guān)鍵詞?！拔└母镎哌M(jìn)，惟創(chuàng)新者強，惟改革創(chuàng)新者勝”,已成社會共識。

　　企業(yè)創(chuàng)新的理想圖景，是不局限于科研部門和科研人員，而是融合了上至高等院校、國內(nèi)外科研機構(gòu)，中至競爭同行、配套企業(yè)，下到車間工人的開放式創(chuàng)新聯(lián)盟。目前，濰柴就建立起了這樣一個超級平臺。

　　在濰坊的濰柴數(shù)字技術(shù)眾創(chuàng)團(tuán)隊辦公室里，幾個創(chuàng)客正圍在一臺臺電腦屏幕前討論。辦公室前面的大屏幕上，來自天津大學(xué)的另外一個創(chuàng)客團(tuán)隊正在跟他們進(jìn)行交流；在其隔壁大樓里，國家重點實驗室——濰柴內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室，正對各眾創(chuàng)團(tuán)隊創(chuàng)新的動力系統(tǒng)的振動噪聲、穩(wěn)定性等一一進(jìn)行驗證。

　　濰柴數(shù)字技術(shù)眾創(chuàng)團(tuán)隊只是卡車動力總成國家專業(yè)化眾創(chuàng)空間中的一個團(tuán)隊，濰柴集團(tuán)黨委副書記王勇說，由于他們出色的成績，該團(tuán)隊即將升級成一家數(shù)字技術(shù)公司。

　　2015年，科技部發(fā)布《發(fā)展眾創(chuàng)空間工作指引》。根據(jù)眾創(chuàng)空間的基本要求，濰柴在集聚創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者、提供技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)、強化創(chuàng)業(yè)融資服務(wù)、開展創(chuàng)業(yè)教育培訓(xùn)、鏈接國際創(chuàng)新資源等方面進(jìn)行了完善，并聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游57家機構(gòu)建立研發(fā)共同體，搭建柴油發(fā)動機領(lǐng)域多地域協(xié)同項目線上研發(fā)管理平臺，打造了全球協(xié)同研發(fā)平臺，形成了集團(tuán)內(nèi)部完整研發(fā)創(chuàng)新鏈，成為大企業(yè)開放式協(xié)同創(chuàng)新平臺的典型代表。

　　2016年8月，濰柴集團(tuán)的卡車動力總成眾創(chuàng)空間被國家科技部授予“國家專業(yè)化眾創(chuàng)空間示范單位”。

　　根據(jù)規(guī)劃，卡車動力總成眾創(chuàng)空間將主要圍繞整車匹配及動力總成集成優(yōu)化、發(fā)動機性能與可靠性的提升、發(fā)動機關(guān)鍵零部件的研究與開發(fā)等方面進(jìn)行攻關(guān)，立項項目超過100項。同時，將吸引1000余名創(chuàng)客入駐到眾創(chuàng)空間中去，利用眾創(chuàng)空間這一平臺，實現(xiàn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。

　　王勇說，除硬件支持外，該空間還將為創(chuàng)客提供法律、人力資源、IT信息化建設(shè)、知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)、金融等系列服務(wù)，推動科技成果快速轉(zhuǎn)化，真正實現(xiàn)匯聚全球?qū)I(yè)資源，共享創(chuàng)業(yè)平臺，推動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。