工程機械維修

　　螺紋防松結構螺紋連接常用的防松方法有：摩擦防松、機械防松、破壞螺旋副防松。一般而言，摩擦防松簡單、方便，但不夠可靠。重要部位的螺紋連接，尤其是挖掘機內部不易檢查的螺紋連接，應采用工程機械修理防松方法。

    (1)摩擦防松摩擦防松包括雙螺母并緊、彈墊、自鎖螺母等方法。雙螺母并緊防松方法結構簡單，適用于平穩(wěn)、低速、重載等固定連接場合?？捎糜诰S修工程機械工作裝置銷軸的固定、U型螺栓的固定等。由于彈簧墊的彈力不均衡，螺栓容易產生彎曲，彎曲的螺栓在沖擊、振動的作用下容易松脫。某型號挖掘機早期采用M8、M10、M12的螺栓，均為彈簧墊加平墊防松結構，其防松效果較差，整機工作不到500h就有很多螺栓松動。后改為自制加大墊片，取得較好防松效果。加大墊片表面應光滑，不存在有害裂紋、劃傷、毛邊及彎曲，以避免裝配時螺栓產生彎曲應力。自鎖螺母防松比較可靠，經多次拆裝后，不會降低防松性能。該防松方法可用于座椅滑軌的U型手柄、收音機天線、照明燈等較小尺寸的螺紋副。

    (2)機械防松機械防松一般用于發(fā)動機減振器螺栓。將螺母焊接在一塊折彎的支架上，通過支架折彎邊的限位來達到防松目的。

    (3)破壞螺紋副防松在螺紋副旋合之前，在螺紋上涂抹螺紋緊固膠，屬于破壞螺紋副防松。在螺紋上涂抹螺紋緊固膠并將螺紋副擰緊后，螺紋膠硬化、凝固，便可防止螺紋副松動。螺紋緊固膠用于重要部位的螺栓，如支重輪、鏈輪、發(fā)動機支座、發(fā)動機減振器、駕駛室底板架、駕駛室減振器、配重、回轉馬達、行走馬達、回轉支承的螺栓。

    4.預緊力

    (1)結合面應符合要求螺紋孔的精度一般為6H級，其預緊力的大小及緊固效果受緊固件和被緊固件結合面摩擦系數(shù)的影響。損傷或銹蝕的螺紋，緊固前應先用絲錐或板牙修整(俗稱“回絲”)，再用清洗劑將螺孔內部、螺栓表面以及結合面殘留的油漆及污漬清洗干凈。

    (2)預緊力應適當增大預緊力可減小應力變化幅。但預緊力不宜過大，必須控制在規(guī)定的范圍內。這是因為預緊力過大將造成螺栓強度達到屈服點。使用扭矩扳手緊固螺栓時，螺栓承受的應力(預緊力)一般為螺栓屈服強度的75%。如10.9級的螺栓，抗拉強度為1000MPa，屈服強度為900MPa，則預緊力為675MPa。當使用扭矩扳手時，理論上擰緊力矩T與預緊力F有如下關系：T≈0.2Fd式中：d為螺紋公稱直徑。此外，擰緊力矩還與緊固工具的精度有關。當使用套筒扳手、普通扳手時，擰緊力矩應比使用扭矩扳手時略小。

    (3)緊固后的處置當螺栓按要求緊固后，需在螺栓頭部(或螺母)和被緊固件表面涂抹顏色標記。一旦螺栓松動后，可向緊固方向逐漸擰緊，直至螺栓頭部(或螺母)與被緊固件表面的標記再次重合。

    5.材料

    (1)被緊固件螺栓擰入被緊固件時，被緊固件材料不同，緊固螺栓擰入深度也不同，按照被緊固件為鋼材、鑄鐵、輕合金排列順序，螺栓擰入深度應逐漸增大。其中螺栓擰入鋼材的深度應略大于螺紋公稱直徑，但是當螺栓公稱直徑小于12mm，且擰入場合為電瓶接線柱、管夾、線夾、散熱器防塵網、底封板時，其擰入深度可等于公稱直徑。鑄鐵鑄造后在基體內形成的石墨有膨脹作用，可減少鑄件體積的收縮，降低內應力，對振動的傳遞也能起削弱作用，有很好的抗振和吸振性能。如行走先導閥上的過渡塊、發(fā)動機支架、壓縮機支架為鑄鐵制作，其緊固螺栓的防松效果較好。

    (2)螺紋座螺紋座的材料選用尤為重要。當螺紋座的屈服強度過小時，有可能造成螺栓擰入后變形，引起早期疲勞失效，螺栓也容易松動。部分材料的屈服強度與板厚有關，如Q235鋼材，其板厚越厚，屈服強度越小，選材時應注意。若螺紋座的抗拉強度過小，當使用扭矩扳手旋緊時，會直接損傷螺紋。因此，關鍵位置的螺紋座鋼材一般選用Q345B，普通位置的螺紋座鋼材一般選用Q235B。

    (3)自制加大墊片旋緊螺栓時所用加大墊片不是標準件，且有嚴格的技術要求，因此只能自制。自制加大墊片材質一般為45號鋼，硬度為HRC39左右，熱處理方式為淬火加中溫回火。若自制加大墊片熱處理后硬度不夠，可能會導致變形。當自制加大墊片硬度達到HRC38以上時，若要進行電化學鍍鋅，需經過6h低溫(200℃)干燥處理，以防氫脆，然后進行爐中緩冷。將上述各項防松措施綜合運用在整機設計及裝配過程后，用戶反映，整機螺栓松動問題明顯減少，取得了良好的效果及經濟效益。