——一部濃縮的中國裝備工業(yè)發(fā)展史

　　金秋十月，是一個醉人的收獲季節(jié)。作為國內(nèi)外知名的中國汽車及裝備制造集團，濰柴控股集團有限公司也迎來了自己70歲的生日，并向世人展示了一份驕人的成績單：
　　——到2015年，濰柴的柴油機產(chǎn)品已達到功用市場全覆蓋，在卡車、客車、工程機械、船舶、發(fā)電、農(nóng)用領域的配套量居同行前列；濰柴品牌發(fā)動機在當前市場的保有量達350萬臺，功率覆蓋范圍從25~10000馬力。

　　——作為濰柴集團控股子公司的濰柴動力股份有限公司，成為國內(nèi)少有的擁有動力系統(tǒng)（發(fā)動機、變速箱、車橋）、重型汽車、汽車電子及零部件黃金產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)集團，旗下?lián)碛袨H柴動力、陜汽重卡、漢德車橋、株齒火花塞、凱傲叉車、林德液壓、法拉第游艇等行業(yè)知名品牌。
　　70年前，與濰柴同期誕生且至今仍在運營的企業(yè)鳳毛麟角，做成全球規(guī)模的更為鮮見；70年后，濰柴如何完美實現(xiàn)了從手工作坊到裝備巨擘的嬗變？
　　嬗變之一：從單一柴油機生產(chǎn)商成長為裝備動力領軍者
　　在濰柴展廳內(nèi)有一張老照片，畫面是濰柴的前身———1946年創(chuàng)建于山東威海的軍工廠舊址。工廠最初從事步槍生產(chǎn)和汽船修理，在1951年開始了柴油機的研制生產(chǎn)。1953年，工廠收歸國家第一機械工業(yè)部領導，正式更名為濰坊柴油機廠，“濰柴”品牌由此誕生！
　　與眾多企業(yè)在發(fā)展歷程中不斷更新主業(yè)不同，70年來，濰柴盡管企業(yè)性質(zhì)、規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈條都發(fā)生了翻天覆地變化，但始終以柴油機以及動力配套產(chǎn)品作為主營業(yè)務，并由此衍生壯大了上下游產(chǎn)品鏈。
　　在建國后的前20年，濰柴專注于船舶動力、農(nóng)業(yè)裝備、發(fā)電設備的配套；從1983年11月開始，根據(jù)國家引進斯太爾重型汽車項目的總體布局，濰柴成為WD615重型柴油機的定點生產(chǎn)企業(yè)之一，開始了中國重型汽車配套動力技術的引進、消化、吸收、再創(chuàng)新的征程。
　　1989年，濰柴動力順利通過了國家對斯太爾項目的全面檢查和驗收，標志著濰柴發(fā)動機已具備配套重型汽車的生產(chǎn)能力。這是濰柴發(fā)展史上具有戰(zhàn)略意義的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，意味著中國不能生產(chǎn)重型汽車發(fā)動機的歷史得到終結(jié)。
　　但產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和技術升級的結(jié)果，并未與市場需求合拍。上世紀90年代，處于由計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)型階段的老國企濰柴，銷售收入直線下降，企業(yè)進入了艱難調(diào)整階段。
　　1998年，濰柴新任廠長譚旭光上任后，拉開了改革與發(fā)展的大幕。與此同時，中國經(jīng)濟進入了飛速發(fā)展的軌道，國家基礎建設項目上馬、高速公路增多，帶動了社會對工程機械、重型卡車的井噴式需求。濰柴的技術改造終于與市場需求接軌，企業(yè)機制的重大改革催生了活力。到2004年，濰柴銷售收入首次突破百億元大關，產(chǎn)銷各類發(fā)動機22萬臺。根據(jù)權威統(tǒng)計數(shù)據(jù)，在當時的中國重卡市場和工程機械市場，濰柴動力占有同類市場的半壁江山，占有率第一的業(yè)績保持至今。
　　2004年3月11日，濰柴動力在香港上市，打造了資本國際化的平臺。2005年8月8日，濰柴收購湘火炬集團，由單一發(fā)動機制造商開始打造集發(fā)動機、整車、變速器、車橋等業(yè)務為一體的黃金產(chǎn)業(yè)鏈。
　　以收購湘火炬為起點，濰柴動力從2005年起，陸續(xù)收購、兼并、重組了揚州亞星客車、濰柴川嘉汽車等企業(yè)，法國博杜安、揚柴等大功率船用和輕型發(fā)動機企業(yè)，與德國凱傲、林德液壓、意大利法拉帝游艇等國際知名企業(yè)實施戰(zhàn)略合作。
　　目前，濰柴集團業(yè)務范圍涵蓋汽車、工程機械、動力總成、豪華游艇和金融與服務等五大業(yè)務板塊，成功構(gòu)筑起了以動力總成（發(fā)動機、變速箱、車橋）、整車整機、液壓控制和汽車零部件四大產(chǎn)業(yè)板塊協(xié)同發(fā)展的格局，擁有重型汽車、工程機械行業(yè)最核心的技術和產(chǎn)品，在大功率發(fā)動機、重型變速器、重型車橋等市場長期保持領先地位，大大提升了企業(yè)的抗風險能力。
　　經(jīng)過6年痛苦的自我革命，濰柴完成了由一個步履蹣跚、負擔沉重的老國企，向現(xiàn)代化企業(yè)的蛻變。2002年，按照現(xiàn)代企業(yè)制度建立的濰柴動力股份有限公司成立；2004年，濰柴動力在香港上市。
　　與之前僅僅依靠自身滾動發(fā)展、逐步擴大企業(yè)規(guī)模的經(jīng)營模式不同，此次借助資本和市場的力量，濰柴迅速開展產(chǎn)業(yè)投資，完善產(chǎn)業(yè)鏈，加快實施了一系列戰(zhàn)略擴張舉措:
　　——2005年8月8日，濰柴動力收購了湘火炬集團，2006年又實施了“換股合并吸收湘火炬”。企業(yè)由單一發(fā)動機制造商成為集發(fā)動機、整車、變速器、車橋、火花塞等業(yè)務為一體的汽車裝備產(chǎn)業(yè)集團，打造了重卡黃金產(chǎn)業(yè)鏈。
　　——2006年8月18日，濰柴動力戰(zhàn)略重組山東巨力股份有限公司，公司更名為濰柴重機股份公司，打造船用發(fā)動機產(chǎn)業(yè)鏈。
——2009年1月23日，濰柴收購法國博杜安公司，獲得了大馬力發(fā)動機的技術和產(chǎn)品，邁出了跨國并購、打造國際品牌的重要一步。
　　——2009年，濰柴動力成立合資子公司———濰柴（重慶）汽車有限公司，實施濰柴乘用車項目。
　　——2012年9月3日，濰柴動力與德國凱傲集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，以7.38億歐元收購凱傲25%股份（注：截止2016年9月，濰柴股份占比達到40.23%）和林德液壓70%股份（目前擁有90%股權）。這一舉措將濰柴動力產(chǎn)業(yè)鏈延長至整車、整機的上裝部分，并擁有了液壓行業(yè)的核心技術。
　　按照“內(nèi)生增長、創(chuàng)新驅(qū)動”的發(fā)展理念，濰柴走出了一條獨具特色的工業(yè)化道路。目前，濰柴集團在全球擁有員工7.4萬余人，2015年實現(xiàn)營業(yè)收入1075億元，名列2016年中國企業(yè)500強第79位，中國制造業(yè)500強第42位，中國機械工業(yè)百強企業(yè)第2位。濰柴在濰坊、西安、重慶、株洲、揚州等地建設了涵蓋發(fā)動機、整車、零部件等三大板塊的九大產(chǎn)業(yè)園。
　　嬗變之三：從裝備制造商向科技創(chuàng)新型企業(yè)快速轉(zhuǎn)化
　　每個來到濰柴基地參觀的客人在走進濰柴產(chǎn)品展廳時，都會被如蒼穹般的屋頂震撼：反射到天花板的燈光不停變化光度，投影出濰柴設在全球五國十地的研發(fā)基地名稱和當?shù)貢r間。
　　目前，濰柴在美國、法國、德國、意大利建立了研發(fā)中心，與國內(nèi)五大研發(fā)平臺實現(xiàn)了高效協(xié)同；聯(lián)合麻省理工學院、清華大學、AVL等，牽頭成立了內(nèi)燃機可靠性國際技術創(chuàng)新聯(lián)盟、商用汽車與工程機械新能源動力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟；與110家上下游企業(yè)共同打造“研發(fā)共同體”“應用共同體”，構(gòu)建了以動力總成為核心的產(chǎn)業(yè)眾創(chuàng)生態(tài)圈。
　　從近幾年中國科技創(chuàng)新成就可以看到，企業(yè)創(chuàng)新已成為自主創(chuàng)新活動的主力；而有70年企業(yè)發(fā)展歷史的濰柴，正在由一家傳統(tǒng)的裝備制造商向科技創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型———2016年2月3日，濰柴集團投資5億人民幣建設的內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室正式揭牌，這是內(nèi)燃機行業(yè)第一家發(fā)動機國家重點實驗室。
　　在傳統(tǒng)制造業(yè)中，員工規(guī)模標志著一個企業(yè)的實力；但在濰柴新廠的發(fā)動機車間，已經(jīng)看不到曾經(jīng)有過的熱火朝天、人頭涌涌、火花四濺的勞動場面，機器都在自動工作，產(chǎn)品有序進入各個流程，有限的工人都是技師，靜靜地守在電腦前監(jiān)測各項數(shù)據(jù)。
　　與生產(chǎn)線的工人減少相比，濰柴的技術開發(fā)人員在近十年成幾何數(shù)級增長，技術中心已經(jīng)在全球聯(lián)網(wǎng)，形成覆蓋360度、全天24小時運轉(zhuǎn)的技術共享大平臺。
　　蘊藏在濰柴基因中的創(chuàng)新動力，讓濰柴不滿足一個產(chǎn)品制造商的定位，而是真正成為掌握自己命運的主宰———技術潮流的引領者。當國家2015年公布《中國制造2025》規(guī)劃時，濰柴已做好充分準備———推出智能制造的高端動力，開發(fā)符合節(jié)能環(huán)保的新能源動力產(chǎn)品；全方位采用互聯(lián)網(wǎng)信息技術，搭建了“7×24小時”全球協(xié)同研發(fā)平臺，讓國際新技術第一時間被解構(gòu)、被消化、被創(chuàng)造。
　　2015年7月，工信部公布了第一批智能制造試點示范項目名單，濰柴動力股份有限公司位列其中。
　　打造百年老店圓夢基業(yè)長青
　　2016年10月20日，濰柴創(chuàng)新發(fā)展大會在濰坊濰柴文化宮舉行。山東重工集團有限公司董事長、黨委書記，濰柴控股集團有限公司董事長，濰柴動力股份有限公司董事長譚旭光充滿深情地發(fā)表了《我還有一個夢》的演講。在這篇不到千字的短文中，這位濰柴掌門人直抒胸臆：將濰柴打造成為全球領先、擁有核心技術、可持續(xù)發(fā)展的國際化工業(yè)裝備集團，實現(xiàn)躋身世界500強，成就百年濰柴的偉大夢想！
　　經(jīng)歷過70年風雨磨礪的濰柴，對自己今后的使命早有清晰的規(guī)劃：做好五大支柱產(chǎn)業(yè)———動力總成、整車整機、核心零部件、后市場服務、豪華游艇，沖刺世界500強，打造以整機為導向、擁有動力總成核心技術的國際化企業(yè)集團，發(fā)展成為獨具特色的全球裝備制造業(yè)的重要一極。
　　不忘初心，做強做大主業(yè)，一直是濰柴孜孜以求的目標。濰柴已經(jīng)提出打造全系列、全領域發(fā)動機提供商，不僅在生產(chǎn)規(guī)模，而且在研發(fā)能力、企業(yè)綜合能力上做到全球第一。
　　在中國正在由制造大國向制造強國邁進的關鍵時刻，70年的濰柴已經(jīng)提供了中國企業(yè)成功的案例，并開始啟動超越百年的新的旅程！