2016年9月21日，第15屆中國國際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會在北京新國家展覽館盛大開幕，此次展會云集了國內(nèi)國際多家發(fā)動機(jī)制造企業(yè)參展，其中國內(nèi)民族品牌錫柴更是攜帶了最新開發(fā)的6DL3發(fā)動機(jī)在現(xiàn)場亮相。

　　錫柴6DL3發(fā)動機(jī)是在一代名機(jī)6DL2系列發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上通過優(yōu)化加強(qiáng)結(jié)構(gòu)而來，能達(dá)到目前最為嚴(yán)苛的歐六排放標(biāo)準(zhǔn)，并且繼承了奧威系列發(fā)動機(jī) 的良好優(yōu)點(diǎn)，配件通用性很高，使用成本低。

　　燃油部分采用德國博世高達(dá)2000bar的電控高壓共軌系統(tǒng)，后處理方式為EGR+DPF+SCR技術(shù)路線，采用了新一代的高效增壓器，在低速、高速轉(zhuǎn)速區(qū)都有較為優(yōu)良的動力表現(xiàn)。

　　最大功率350馬力，可以在1300-1600轉(zhuǎn)之間實(shí)現(xiàn)峰值扭矩1500牛米的動力輸出，最低燃油消耗率小于或等于192克千瓦時(shí)，有著非常優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　長保養(yǎng)里程是現(xiàn)代發(fā)動機(jī)比較注重的一個(gè)方面，但要想實(shí)現(xiàn)超長的保養(yǎng)里程，機(jī)油的消耗量必須控制在非常小的范圍之內(nèi)。為此，這款錫柴6DL3發(fā)動機(jī)裝配有一套油氣回收裝置，可以將發(fā)動機(jī)呼出的廢氣中含有的機(jī)油微?；厥盏桨l(fā)動機(jī)內(nèi)，減少機(jī)油消耗量的同時(shí)也保護(hù)了環(huán)境。

　　由于采用的后處理系統(tǒng)內(nèi)有DPF顆粒回收裝置，所以為了定期將DPF裝置內(nèi)收集的顆粒消耗掉，必須提高尾氣的溫度。為此，這款發(fā)動機(jī)在進(jìn)氣道前安裝有一套電控節(jié)氣門裝置，這套裝置可以在需要的時(shí)候大幅度提高后處理裝置內(nèi)的溫度，從而將尾氣顆粒燃燒處理掉。

● 編后語

　　環(huán)保問題已經(jīng)成為了目前大家最為關(guān)注的社會問題，作為國內(nèi)知名發(fā)動機(jī)制造企業(yè)，錫柴肯定也會通過提升技術(shù)水平來提高自己產(chǎn)品的排放等級，一方面能讓自己的產(chǎn)品更有競爭力，另一方面也為環(huán)保做出了自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。（文/圖 任海軍）