李斌在山東大學百年學堂做報告

　　蒸汽機帶來了第一次工業(yè)革命，發(fā)電機帶來了第二次工業(yè)革命，信息技術引發(fā)了第三次工業(yè)革命，如今互聯(lián)網(wǎng)技術又引領了工業(yè)4.0的到來，究竟何為工業(yè)4.0？在這場被稱作第四次工業(yè)革命的變革中，各行業(yè)如何應對局面，抓住機遇？日前，政協(xié)山東省委員會港澳臺僑和外事委員會副主任、上海市山東商會會長李斌在“山東大學《百年學堂·卓越領導與創(chuàng)新》走進商河”活動上做報告時提出，面對已經(jīng)到來的工業(yè)4.0，各行業(yè)要研究業(yè)內(nèi)與互聯(lián)網(wǎng)相關的產(chǎn)品才是“王道”。

　　工業(yè)4.0將帶來什么？大批傳統(tǒng)企業(yè)倒閉“特斯拉汽車的可怕之處，不只是電動機替代內(nèi)燃機，而在于它是一個奔跑的‘蘋果’，是完全的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。電動汽車的普及可能會導致山東傳統(tǒng)汽車配件企業(yè)的大批倒閉，而我們本地企業(yè)目前的理念很難與之競爭?！崩畋笳f。

　　什么是工業(yè)4.0？李斌以風靡世界的特斯拉電動汽車為例解釋工業(yè)4.0的內(nèi)涵：“特斯拉可以說是一幫搞IT的人做起來的，只有三大系統(tǒng)，充電系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)和自動化控制系統(tǒng)。沒有發(fā)動機，屏幕上有許多APP軟件可以與互聯(lián)網(wǎng)對接?！崩畋笳f，銷售方式上，特斯拉走的是網(wǎng)絡訂單路線，而非傳統(tǒng)汽車企業(yè)的代理制。

　　李斌說，特斯拉正在加速在中國選址建廠，可以預見，一旦電動汽車的成本降下來，會對傳統(tǒng)市場造成巨大的沖擊力。比如在山東，目前有大批的生產(chǎn)齒輪、輪胎、活塞、發(fā)動機的企業(yè)，是支柱產(chǎn)業(yè)。不過一旦電動汽車產(chǎn)業(yè)壯大起來，這些企業(yè)大多會面臨倒閉。“這不是產(chǎn)品升級的問題，而是直接不需要發(fā)動機、變速箱了，這種沖擊將非常巨大。再比如柯達、諾基亞等老牌企業(yè)，他們不僅僅是被數(shù)字化干掉的，而是被互聯(lián)網(wǎng)干掉的。將來的傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)，也很容易被這樣干掉。”

　　“前段時間一位外省領導告訴我，他們要引進一個國外汽車企業(yè)，要在當?shù)亟ㄒ粋€大體量的工廠。聽了后我一身冷汗?！崩畋笳J為，工業(yè)4.0時代，任何一個行業(yè)都要用互聯(lián)網(wǎng)思維考慮問題。“不能再固守傳統(tǒng)，只要你的同行中有人開始研發(fā)與互聯(lián)網(wǎng)相關的產(chǎn)品，你就要小心了?！?/P>

我們能做什么？看看各行業(yè)巨頭都在干啥

　　工業(yè)4.0來了，企業(yè)不能不動，可是要從什么方面下手呢？李斌講述了世界各行業(yè)巨頭們的工業(yè)4.0轉(zhuǎn)型之路。美國的哈雷摩托為了向工業(yè)4.0轉(zhuǎn)型，走定制化之路，將原來的廠區(qū)全部拆掉，將廠房面積從原來的14萬平方米縮減到6萬平方米，使得一輛摩托的生產(chǎn)時間從21天縮減到6小時。德國西門子安貝格電子制造廠被認為是最接近工業(yè)4.0概念雛形的工廠，在過去二三十年間，在廠房、生產(chǎn)設備、工人數(shù)量基本不變的情況下，產(chǎn)量增加了幾十倍，而其還在不斷追求計算機和機器的自動控制率。已經(jīng)在全球擁有70多家工廠的中國海爾，去年新建五個整機數(shù)字化互聯(lián)工廠，提升自動化程度。

　　李斌認為，上述這些競爭行業(yè)中的巨頭為了保證龍頭地位，會采用大投入的方式提升自動化。而更多中小企業(yè)，不一定要進行大投入，但一定要有互聯(lián)網(wǎng)思維。“大家知道經(jīng)濟學的‘微笑曲線’，微笑嘴型的一條曲線，兩端朝上，在產(chǎn)業(yè)鏈中，附加值更多體現(xiàn)在兩端的設計和銷售，處于中間環(huán)節(jié)的制造附加值最低。未來工業(yè)4.0背景下的企業(yè)，應該走這種重兩頭、輕中間的‘啞鈴型’路線。”

　　李斌認為，國內(nèi)企業(yè)在工業(yè)4.0時代有著明顯的優(yōu)勢，因為從互聯(lián)網(wǎng)的應用來看，中國不落后，甚至領先。2003年中國有0.79億網(wǎng)民，2015年上升到了6.88億。11年間，中國網(wǎng)民數(shù)增長了8倍。中國網(wǎng)購人群3.61億，比英法德意四國人口2.7億還多。同時中國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟占GDP比重全球領先：2013年占4.4%，已經(jīng)超過美德，2014年占7%?！斑@些變化是所有行業(yè)都要面對的，不參與到互聯(lián)網(wǎng)的大趨勢中，用互聯(lián)網(wǎng)思維考慮問題，遲早會被淘汰出局。”李斌說。