在一臺叉車從生產出來到交付客戶使用的過程中，運輸環(huán)節(jié)承擔著重要的角色。叉車生產廠家一般會選擇一家有資質且經驗豐富的物流公司承擔運輸事宜，以保證在貨物運輸?shù)陌踩?

　　廠家一般會提前3-7天通知物流公司，告知其貨物的裝車地點、貨物的規(guī)格以及相關的要求。就拿叉車來說，其價值相對較高，客戶驗貨也會很嚴格，而運輸環(huán)節(jié)中，很容易造成叉車外觀油漆的磨損。此次，我們湖南安快順物流所承運的叉車，在固定和防止油漆刮擦方面，采取了相應的措施。

　　在黃色繃帶與叉車的接觸位置放置紙皮，并將黃色繃帶的另一端固定到位。為了避免因在貨車行駛過程中叉車“前沖”，與前車擋板之間留有30cm-40cm的空隙。

　　為了節(jié)約廠家運輸成本，我們采用更為合適的車輛運輸，將17.5米平板車上其它貨物卸載后，將叉車換成6.8高欄車運輸。通過我們裝車組的合理安排，兩臺叉車順利的送達到了客戶手中。

　　我國叉車發(fā)展已經歷了20年的快速發(fā)展期，尤其是近幾年電動叉車出現(xiàn)了高速發(fā)展?？v觀叉車發(fā)展歷史，這個發(fā)展速度應該是不錯了。上世紀末物流的核心技術是叉車技術，談論物流和供應鏈時，叉車應該算是談論最多的，很多物流倉庫設計都是按照叉車來規(guī)劃的。物流的整個供應鏈起始和收官都是依靠叉車實現(xiàn)完成的，叉車在整個物流行業(yè)中有著不可替代的重要作用。但是一晃十多年過去了，隨著經濟的發(fā)展，各種新思維、新商業(yè)模式逐漸取代了舊式商業(yè)模式，供應鏈各個環(huán)節(jié)優(yōu)化和整合日新月異，叉車在其中扮演的重要角色開始被其他運輸設備所取代，地位也越來越被邊緣化了。

　　如今生產電動叉車的生產廠家越來越多，可選擇的余地也越來越多;叉車的設計和生產技術也有了很大提高，但是如今物流裝備業(yè)的重心卻在悄然改變著，已由原先的供應鏈體系向電商、互聯(lián)網商業(yè)模式轉變著。為了滿足當前市場需求，有了新的自動化分揀設備、新的自動化立體庫設施，可自行行走的AGV車，一體化的傳輸設備更是層出不窮，比如：自動揀選車、無人直升飛機等。在國外先進的倉儲物流中心是沒有幾臺叉車的，這些倉庫都是完全實現(xiàn)自動化運轉，連照明設施都沒有，真正實現(xiàn)了綠色和環(huán)保。