以特斯拉和谷歌為首推動的自動駕駛技術(shù)正在逐漸改變汽車市場發(fā)展和消費者用車購車的習慣。新派車企和傳統(tǒng)豪門的共同努力，輔助駕駛和自動駕駛都將會越來越普遍。在這樣的情況下，小到駕駛者的習慣，大到法律法規(guī)和城市規(guī)劃，都會面臨一次天翻地覆的變化。有可能過往一些習以為常的東西，在未來將會是另外一個樣子。

　　最近，麻省理工大學城市感知實驗室推出了一個與自動駕駛發(fā)展息息相關(guān)的概念產(chǎn)品。這個名為DriveWave的后裝產(chǎn)品能夠推動傳統(tǒng)汽車、交通燈甚至城市規(guī)劃的改革——因為在這個產(chǎn)品的帶動下，無人駕駛汽車將會被匯入數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)中，站在城市交通規(guī)劃的角度，綜合各方面的數(shù)據(jù)，能夠富有規(guī)劃地高效率進行操作安排。

　　同時，由于路線得到規(guī)劃，因此DriveWave能夠在交通安全、廢氣排放等一系列的層面上都可以有相應的影響，足夠分量作為智慧城市的重要組成部分出現(xiàn)。

　　不過，這樣的一個實驗室產(chǎn)品，要推出還真是需要經(jīng)歷一段荊棘。畢竟DriveWave牽動的不僅僅是汽車廠商在自動駕駛方面的發(fā)展，對于市政規(guī)劃和消費者普遍心理和行為來說，都是一次全面的改革。雖然無人駕駛和傳統(tǒng)駕駛之間關(guān)于效率、安全和法律責任的爭論還在繼續(xù)，但從發(fā)展的角度來看，無人駕駛在未來交通規(guī)劃中必然會占據(jù)重要地位，類似于DriveWave的產(chǎn)品，將會作為推動發(fā)展的力量，完善我們的智能生活。