在剛剛結束的全國兩會上，作為支撐經濟社會發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性產業(yè)，物流業(yè)再次成為焦點被寫入政府工作報告。而全國政協(xié)委員、國家郵政局局長馬軍勝，全國政協(xié)委員、中國航空運輸協(xié)會理事長李軍等委員和代表，也分別提出物流業(yè)發(fā)展方面的建議。

　　近兩年，物流行業(yè)發(fā)展呈現快速上升的趨勢。數據顯示，2015年我國社會物流總額預計達220萬億元，與5年前相比增長70%。隨著互聯網時代的到來，我國網民數量激增，網購消費成為一種生活常態(tài)，帶動了快遞物流步入快車道。

　　尤其隨著深入推進“一帶一路”建設和跨境電商的興起，信息化與效率是物流重點攻克的任務。當前我國已基本建成四通八達的公路、鐵路網，但樞紐平臺、標準化和安全誠信體系沒有跟上，整體效率偏低。同樣，海運也存在諸多問題。因此提速的重任便落到了航空物流的頭上，這也是傳統(tǒng)物流升級為現代物流中重要的一環(huán)。

　　在全日達董事長宋汝祥看來，航空物流更適合運送附加值高、時效要求高、鮮活易腐的產品，能以安全便捷的方式，在短時間完成貨物運輸。像全日達航空特快，將生鮮、高值貨物、疫苗等特殊性質的產品在12小時內完成門到門服務，體現了“互聯網+航空物流”運作模式的優(yōu)勢。

　　盡管我國航空物流發(fā)展?jié)摿u顯，但航空物流規(guī)模小，市場占有率低，在物流產業(yè)鏈上的優(yōu)勢尚未發(fā)揮出來。如何有效促進國內航空物流的發(fā)展，宋汝祥提出4點建議：

　　第一，完善基礎設施。制定航空物流業(yè)發(fā)展的整體規(guī)劃，根據市場需求，將航空運力、航線、人才、資金、相關硬件及配套設施建設等統(tǒng)一納入，實現資源的合理有效配置，建立立體的綜合運輸體系。

　　第二，加強信息化平臺建設。物流信息平臺是實現現代航空物流產業(yè)發(fā)展的重要手段，整合了航空物流、貨主、配送等多個信息系統(tǒng)，通過信息平臺實現各分系統(tǒng)之間的信息交換、管理，能夠提高物流系統(tǒng)的效率。

　　第三，協(xié)同多方共贏?，F代物流要求物流企業(yè)相互聯合起來，降低運作成本, 以發(fā)揮群體互聯優(yōu)勢，改善服務質量。在快遞企業(yè)競爭激烈，即將進入微利時代，航空物流更加需要加強業(yè)務鏈上的加盟商、落地配企業(yè)間的合作，保持運輸配送有效銜接。

　　第四，堅持自主創(chuàng)新，探索新模式。航空物流的發(fā)展，離不開企業(yè)自身的創(chuàng)新發(fā)展。身處物流提速升級大潮中，全日達利用互聯網技術對航空貨運流程進行優(yōu)化和集成，從而提升客戶體驗和市場競爭力。以往航空物流需要到機場自提，全日達可上門取件和送達用戶家中，每個環(huán)節(jié)都能通過APP掌控。

　　我國現代物流的發(fā)展迫切需要政策扶持、管理體制和協(xié)作機制，尤其是使航空物流產業(yè)鏈接通，進而與陸運、海運銜接形成聯運合作的三駕馬車?！昂娇仗乜鞛闃嫿ㄒ惑w化的現代物流體系提供了有力的支撐，能更好地滿足用戶需求，提高運輸質量和效率，激發(fā)市場活力?！彼稳晗檎f道。