據非洲Mail &Guardian Africa網站近日報道，在過去一年中，無人機在解決非洲國家基礎設施建設的問題上發(fā)揮著愈發(fā)重要的作用，幫助非洲大陸超越脆弱甚至不存在的公路和鐵路網，直接步入航空運輸。

　　盡管無人機以其在安全方面的應用而為人所不齒，例如進行監(jiān)視和對既定目標的處決。但非洲的貨運無人機高速公路項目在上周有了最新進展。Afrotech組織和英國福斯特建筑事務所發(fā)起了一個在盧旺達建設“droneport”的提議，目的是在公路條件困難的情況下能將貨物運往各個地區(qū)。

　　Afrotech是瑞士研究型大學洛桑聯邦理工學院的一個部門，專門用于研發(fā)可用在撒哈拉以南非洲地區(qū)的先進技術。

　　據Afrotech介紹，第一條貨運無人機線路有望于2016年在盧旺達開通。但在目前，無人機可攜帶的最大重量僅為9千克，公司相信到2020年，飛行器技術將允許無人機攜帶20千克重量物品，飛行距離可達幾百千米。

　　有建筑師指出非洲國家不大可能有能力提供充足的資金用于投資鐵路和公路的建設，來滿足非洲大陸不斷增長的人口的需求。預計到2050年，非洲人口將比現在翻一番，增長至22億人。據世界銀行估計，非洲需要每年至少380億美元用于基礎設施建設，另外每年還需額外投入370億美元用于現有發(fā)展階段的運作和維持。如果非洲大陸想要完全封住現有基礎設施的缺口，未來十年中每年需要投資約930億美元。因此，貨運機器人的使用代表了“基礎設施的飛躍”，可以為鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供緊急救援物資和一些商品，不受公路鐵路網薄弱的限制。