中國鐵建重工集團(tuán)有限
公司董事長劉飛香認(rèn)為,企業(yè)的核心競爭力是企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的關(guān)鍵,其內(nèi)容包括四個方面:一是加強(qiáng)引領(lǐng)或者創(chuàng)造市場的能力。要不斷開發(fā)新產(chǎn)品,引導(dǎo)客戶使用新裝備,以具備產(chǎn)品的定價權(quán)。二是提高原始創(chuàng)新的能力,設(shè)計個性化、定制化的產(chǎn)品。三是資源系統(tǒng)集成能力,高效、快速地把企業(yè)的供應(yīng)鏈整合起來。四是全生命周期和全方位的服務(wù)能力,企業(yè)的售前、售中、售后全生命周期都要主動為客戶做服務(wù),客戶自己想不到的服務(wù)企業(yè)要想到。
國際化道路 走國際化的道路,幾乎成為工程機(jī)械行業(yè)人士的共識。
怎樣走好國際化的道路 楊安國認(rèn)為,國際化一定會是中國企業(yè)的必然選擇。這其中包括幾個方面的內(nèi)容:中國的企業(yè)要走向國際,要成為一流
品牌,首先要成為中國市場的一流品牌;國際化是一條不歸路,只要走了國際化就沒有回頭路;國際化本身是充滿風(fēng)險的,但如果說企業(yè)發(fā)展到一定程度,特別是中國企業(yè)不走國際化,那么同樣是有風(fēng)險的;國際化必須要走,但如何走,如何走得穩(wěn),是每個企業(yè)需要謹(jǐn)慎對待的一個重大課題。
三一集團(tuán)有限公司董事、副總裁趙想章表示,海外市場要培養(yǎng)核心理念,核心文化。在中國,行業(yè)的服務(wù)核心理念是一天24小時、一年365天都是為客戶服務(wù),但這個理念在
美國、
歐洲根本就行不通。而
非洲,雇用的工人來去比較隨意,這與中國的文化也不同。因此,要因地制宜培養(yǎng)中國的核心理念,傳承中國的核心文化基礎(chǔ)。
怎樣決戰(zhàn)歐美市場曾光安認(rèn)為最簡單的辦法,就是買過來。比如
德國人創(chuàng)建的
林德叉車就被中國企業(yè)所并購。對待歐美這樣工程機(jī)械消費成熟的市場,中國企業(yè)要有創(chuàng)新的辦法。
不過,對目前行業(yè)企業(yè)在國際市場進(jìn)行的拓展,曾光安也表示出深切的擔(dān)憂。首先,在中國政府
大力支持行業(yè)出口的背景下,有多少行業(yè)企業(yè)真正實現(xiàn)了出口盈利"中國工程機(jī)械行業(yè),從我個人看,還是在國際化的戰(zhàn)略初期,我們的出口在交學(xué)費,我們的投資在交學(xué)費。"
另外,中國品牌的差距依然明顯。
中國裝備制造業(yè)的水平目前已可以滿足中國市場客戶的需求,但在歐洲市場表現(xiàn)最差。而中國供應(yīng)鏈的管理水平和理念與
日本的差距較大,中國品牌在國際上被認(rèn)知的最簡單表現(xiàn)就是價格。同時,在國際品牌建設(shè)方面,中國企業(yè)的品牌定位不清。此外,中國品牌的競爭力還不強(qiáng)。如挖掘機(jī)的國產(chǎn)品牌市場銷售份額2011年最高接近50%,到現(xiàn)在又有所下降,只有不到40%。大浪淘沙,只有在退潮的時候,才知道誰在海里。當(dāng)市場需求下降時,中國產(chǎn)品的競爭力就明顯負(fù)于外資。
對此,曾光安提出幾點建議:第一,構(gòu)建具有全球競爭力的企業(yè)群體;第二,合作成為競爭制勝的主體。中國的企業(yè)要有開放包容的心態(tài),在與國際著名企業(yè)競爭的同時,要邊合作、邊學(xué)習(xí),共同進(jìn)步。