國(guó)際化一定會(huì)是中國(guó)企業(yè)的必然選擇。這其中包括幾個(gè)方面的內(nèi)容：中國(guó)的企業(yè)要走向國(guó)際，要成為一流品牌，首先要成為中國(guó)市場(chǎng)的一流品牌;國(guó)際化是一條不歸路，只要走了國(guó)際化就沒(méi)有回頭路;國(guó)際化本身是充滿風(fēng)險(xiǎn)的，但如果說(shuō)企業(yè)發(fā)展到一定程度，特別是中國(guó)企業(yè)不走國(guó)際化，那么同樣是有風(fēng)險(xiǎn)的;國(guó)際化必須要走，但如何走，如何走得穩(wěn)，是每個(gè)企業(yè)需要謹(jǐn)慎對(duì)待的一個(gè)重大課題。
　　海外市場(chǎng)要培養(yǎng)核心理念，核心文化。在中國(guó)，行業(yè)的服務(wù)核心理念是一天24小時(shí)、一年365天都是為客戶服務(wù)，但這個(gè)理念在美國(guó)、歐洲根本就行不通。而非洲，雇用的工人來(lái)去比較隨意，這與中國(guó)的文化也不同。因此，要因地制宜培養(yǎng)中國(guó)的核心理念，傳承中國(guó)的核心文化基礎(chǔ)。
　　怎樣決戰(zhàn)歐美市場(chǎng)?最簡(jiǎn)單的辦法，就是買過(guò)來(lái)。比如德國(guó)人創(chuàng)建的林德叉車就被中國(guó)企業(yè)所并購(gòu)。對(duì)待歐美這樣工程機(jī)械消費(fèi)成熟的市場(chǎng)，中國(guó)企業(yè)要有創(chuàng)新的辦法。
　　不過(guò)，對(duì)、目前行業(yè)企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)行的拓展也令人擔(dān)憂。首先，在中國(guó)政府大力支持行業(yè)出口的背景下，有多少行業(yè)企業(yè)真正實(shí)現(xiàn)了出口盈利?中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)在國(guó)際化的戰(zhàn)略初期，出口在交學(xué)費(fèi)，投資在交學(xué)費(fèi)。”
　　另外，中國(guó)品牌的差距依然明顯。

　　中國(guó)裝備制造業(yè)的水平目前已可以滿足中國(guó)市場(chǎng)客戶的需求，但在歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)最差。而中國(guó)供應(yīng)鏈的管理水平和理念與日本的差距較大，中國(guó)品牌在國(guó)際上被認(rèn)知的最簡(jiǎn)單表現(xiàn)就是價(jià)格。同時(shí)，在國(guó)際品牌建設(shè)方面，中國(guó)企業(yè)的品牌定位不清。此外，中國(guó)品牌的競(jìng)爭(zhēng)力還不強(qiáng)。如挖掘機(jī)的國(guó)產(chǎn)品牌市場(chǎng)銷售份額2011年最高接近50%，到現(xiàn)在又有所下降，只有不到40%。大浪淘沙，只有在退潮的時(shí)候，才知道誰(shuí)在海里。當(dāng)市場(chǎng)需求下降時(shí)，中國(guó)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力就明顯負(fù)于外資。
　　建議：第一，構(gòu)建具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)群體;第二，合作成為競(jìng)爭(zhēng)制勝的主體。中國(guó)的企業(yè)要有開(kāi)放包容的心態(tài)，在與國(guó)際著名企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，要邊合作、邊學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。