在圓通的倉(cāng)配一體化構(gòu)架中，倉(cāng)儲(chǔ)方面，圓通提供的是標(biāo)準(zhǔn)化倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，客戶(hù)可根據(jù)自身的需求定制服務(wù)。同時(shí)，圓通在全國(guó)有47個(gè)倉(cāng)庫(kù)為客戶(hù)提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，客戶(hù)可以選擇就近入倉(cāng)，降低物流成本；配送方面，依靠的則是圓通速遞自身的配送能力；系統(tǒng)服務(wù)方面，圓通自主研發(fā)了倉(cāng)配一體服務(wù)平臺(tái)，為客戶(hù)提供倉(cāng)配全生命周期的監(jiān)控，保證整個(gè)信息流能夠快速地跟前端進(jìn)行溝通。同時(shí)圓通提供各種倉(cāng)配的分析報(bào)表，也能夠幫助客戶(hù)在物流端進(jìn)行分析。

　　劉非表示，圓通的倉(cāng)配一體化服務(wù)流程比較簡(jiǎn)單，商家直接把商品入倉(cāng)之后剩下的就是進(jìn)行系統(tǒng)的對(duì)接，電商的ERP系統(tǒng)跟圓通的整個(gè)系統(tǒng)對(duì)接以后，剩下的工作全部由圓通速遞來(lái)完成，最終的數(shù)字都會(huì)呈現(xiàn)在圓通的電商平臺(tái)上面。圓通的倉(cāng)配一體化服務(wù)的特色是分倉(cāng)發(fā)貨，讓商家把一部分貨送到區(qū)域分倉(cāng)中，由圓通來(lái)完成對(duì)消費(fèi)者的就近配送，這樣提高了物流快遞服務(wù)的及時(shí)性、高效性，使消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)更好。

　　劉非表示，圓通今后轉(zhuǎn)運(yùn)中心的規(guī)劃也會(huì)考慮倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)，做到樓上是倉(cāng)庫(kù)，樓下即是轉(zhuǎn)運(yùn)中心，使貨物的配送更為方便快捷。

　　在當(dāng)日的論壇上，北京百利威倉(cāng)儲(chǔ)物流總經(jīng)理霍振祿表示，各企業(yè)的倉(cāng)配一體化服務(wù)，差異之處就在于企業(yè)之間管理能力和供應(yīng)鏈能力的不同。

　　百利威投資建設(shè)的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園，核心是為支持電子商務(wù)公司和傳統(tǒng)企業(yè)提供專(zhuān)業(yè)、集成、高效的第三方現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)，是以“電子商務(wù)”為服務(wù)對(duì)象，按“網(wǎng)上運(yùn)營(yíng)+線(xiàn)下服務(wù)”的方式運(yùn)作，主要包括倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、包裝服務(wù)、配送服務(wù)、供應(yīng)鏈優(yōu)化、系統(tǒng)服務(wù)、客戶(hù)服務(wù)等，即電子商務(wù)公司主要完成網(wǎng)上的資金流和信息流，百利威物流完成線(xiàn)下的供應(yīng)鏈和物流服務(wù)，服務(wù)范圍從消費(fèi)者在網(wǎng)上下單之后的收貨、保管、分揀、作業(yè)、包裝、分撥、配送、訂單履約，到包裝、包材、供應(yīng)商和承運(yùn)商管理，充分體現(xiàn)了“共同倉(cāng)儲(chǔ)、共同配送”的服務(wù)理念和核心價(jià)值。

　　倉(cāng)配結(jié)合搶占先機(jī)

　　倉(cāng)配一體化已經(jīng)成為電商物流和第三方服務(wù)公司的新方向。倉(cāng)儲(chǔ)外包也成為各方一致的基本的物流理念，那么物流企業(yè)如何才能抓住倉(cāng)配一體化的發(fā)展契機(jī)？

　　梁巍表示，有網(wǎng)絡(luò)和平臺(tái)資源的成熟公司，最有可能在倉(cāng)配一體化領(lǐng)域搶跑。倉(cāng)配一體化是倉(cāng)和配的結(jié)合，既要有倉(cāng)的網(wǎng)絡(luò)，還要有配送的網(wǎng)絡(luò)，倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)和快遞網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合才能真正地完全解決電商公司的一條龍服務(wù)要求，還有客戶(hù)的需求。電商模式下，消費(fèi)者和電商公司需求的是多點(diǎn)布局、就近服務(wù)、快速反應(yīng)，這樣來(lái)推動(dòng)消費(fèi)者體驗(yàn)的提升。

　　不過(guò)，快遞網(wǎng)絡(luò)和倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的這種管理經(jīng)驗(yàn)的形成是需要時(shí)間來(lái)沉淀的，是需要成本投入的，也是需要大眾認(rèn)可的。這種情況下，門(mén)檻就要比較高，無(wú)論從經(jīng)驗(yàn)管理方面還是從成本投入方面，還是時(shí)間的宣傳方面都需要投入。

　　　梁巍建議，物流企業(yè)可以通過(guò)打造五方面的能力來(lái)提高和支持倉(cāng)配業(yè)務(wù)。首先是人才建設(shè)，二是平臺(tái)建設(shè)，三是網(wǎng)格建設(shè)，四是品質(zhì)提升，五是信息建設(shè)。通過(guò)五方面的合力，來(lái)支撐倉(cāng)配一體化業(yè)務(wù)的發(fā)展。

　　蔡晨告訴記者，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)做倉(cāng)儲(chǔ)一體化業(yè)務(wù)時(shí)要具有前瞻性和根據(jù)客戶(hù)的需求去定制產(chǎn)品。建倉(cāng)庫(kù)的周期很長(zhǎng)，倉(cāng)庫(kù)在建設(shè)時(shí)就要考慮到3年以后的情況，而倉(cāng)庫(kù)建成后，至少要保證能使用20年不會(huì)輕易被淘汰?？紤]到電商的要求，企業(yè)在做倉(cāng)的時(shí)候，還要留出空間，能夠打造電商需要的完整的流水線(xiàn)，同時(shí)，倉(cāng)庫(kù)在高度上也要有所準(zhǔn)備，為未來(lái)向立體倉(cāng)轉(zhuǎn)變留出空間。

　　1號(hào)店運(yùn)營(yíng)副總裁王海暉從另一角度，為倉(cāng)配一體化如何發(fā)展指出方向。他認(rèn)為，企業(yè)在做供應(yīng)鏈和物流規(guī)劃的時(shí)候，比較喜歡把注意力放在倉(cāng)庫(kù)，研究怎么優(yōu)化、提升它的效率。但是他建議大家把更多的工作放在前端。比如需求預(yù)測(cè)體系。

　　王海暉進(jìn)一步解釋道，如果企業(yè)需求預(yù)測(cè)得不正確，庫(kù)存肯定管理得不好。庫(kù)存管理不好的話(huà)，庫(kù)存周轉(zhuǎn)可能是兩個(gè)月的時(shí)間。要按照這樣的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)，設(shè)計(jì)得越好，帶來(lái)的負(fù)面災(zāi)難越大。建立起需求預(yù)測(cè)體系中的銷(xiāo)量預(yù)測(cè)的模型是電子商務(wù)供應(yīng)鏈最重要的第一步，在前端投入資源進(jìn)行銷(xiāo)售預(yù)測(cè)的模型建立，以及銷(xiāo)售預(yù)測(cè)模型帶來(lái)的應(yīng)用，能給后端的庫(kù)存管理帶來(lái)非常大的幫助。比如自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)，基于銷(xiāo)售預(yù)測(cè)系統(tǒng)建立的自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)，它的充貨率有了很好的提升，缺貨率也能很好的解決。