如何生產(chǎn)出性價比更高的鋰電池，且提供更為完善的售后服務，成為決定動力電池行業(yè)是否能夠快速發(fā)展的關鍵因素。
　　“2014高工鋰電年會”繼續(xù)如火如荼地舉行。在2015年1月10日下午，由中興派能冠名的主題為“資本整合鋰電池產(chǎn)業(yè)正當時”的閉幕式大會上，中航鋰電技術研究院院長郭盛昌發(fā)表了題為“我們需要更高性價比的鋰動力電池”的演講。

　　目前，在政策的推動下，動力電池市場發(fā)展快速，而動力電池能否在技術層面得到進一步的提升，也成為制約動力電池進一步發(fā)展的關鍵因素。在郭盛昌看來，國產(chǎn)電池產(chǎn)品具有一定的局限性，國內動力電池廠商雖然某些方面具有優(yōu)勢，但卻在另一些指標上存在短板。

　　“實際上電池不應該有明顯的短板，如何提升綜合性能是行業(yè)共同努力的目標?！?郭盛昌如此說道。

　　對于未來動力電池的發(fā)展趨勢，郭盛昌也發(fā)表了自己的觀點。他認為，目前動力電池的規(guī)模還很小，成本還難以降低，且滿足高標準要求的鋰電池仍然較少，短期內難以替代鉛酸的地位。而由于中國企業(yè)在專利上不具優(yōu)勢，后續(xù)有可能面臨與國際廠商之間專利戰(zhàn)的糾纏。

　　此外，由于目前鋰電池行業(yè)事故頻出，且國家也出臺了相關的行業(yè)準入規(guī)范，這也可能會對動力電池的市場格局造成影響。郭盛昌表示，鋰電池企業(yè)后續(xù)將提升資本及研發(fā)實力，提升產(chǎn)能規(guī)模，才能滿足國家的規(guī)定及市場的要求，在新的格局下占據(jù)有利地位。

　　郭盛昌特別強調了鋰電池回收的重要性。他認為，鋰電池絕對不能走鉛酸電池企業(yè)不回收的老路，鋰電池回收問題不解決，最終還是會傷害到整個動力電池行業(yè)。郭盛昌透露，中航鋰電目前的鋰電池回收體系在運行中，而最終提煉出來的漿料將如何處理則仍然需要行業(yè)共同探討。