未來的發(fā)展任重道遠，爭做叉車行業(yè)的顛覆者
　　我們計劃內(nèi)控3000臺，具體策劃要到12月中旬才能出來，雖然說奇瑞汽車消化的叉車就不少，但明年就不會這么大量了，因為這個市場就是這么大。瑞創(chuàng)叉車未來發(fā)展定位于中高端路線，因為現(xiàn)在的低價叉車偏差很大，叉車行業(yè)競爭非常厲害，和汽車市場競爭一樣激烈。
　　從國家的工業(yè)化程度來看，能夠用工業(yè)車輛替代人工化，從而達到節(jié)省人力物力搬運成本，使得民富富強。因為在工作中使用叉車會使得工作更有效率，生活更美好。工業(yè)化快速發(fā)展，企業(yè)的迅速成長，肯定需要用很多搬運設(shè)備，物流設(shè)備。我們未來在叉車界，不管是做叉車還是物流設(shè)備，肯定會進一步拓展產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，循序漸進更近產(chǎn)品，以順應(yīng)社會發(fā)展的需求。就像柳工一樣，柳工之前做叉車也是他們集團公司給予很大的支持力度，才讓柳工叉車發(fā)展特別快。
　　如果沒奇瑞，我們也不會做叉車。我們叉車項目成立了半年時間，但前期醞釀時間比較早，因為是私人企業(yè)，要投入這么多錢，考察這個行業(yè)是否有前景就顯得尤為重要。股東也希望能夠取得更大的效益，剩余資源也不能浪費。
　　希望能占個較好的至高點，將來在整個叉車行業(yè)有一席之地，我們未來的目標就是要做叉車行業(yè)的顛覆者。當然，大的目標要經(jīng)過大的努力，腳踏實地做才行。我們現(xiàn)在首要的任務(wù)便是將產(chǎn)品做到極致再做市場。
    頂著壓力前行，引進高端技術(shù)，產(chǎn)品做精做細
　　在歐美，現(xiàn)在購買工程機械，包括叉車，他們對品牌已經(jīng)不大看重，轉(zhuǎn)而注重性價比好的產(chǎn)品。因此造成歐盟經(jīng)常對中國的一些產(chǎn)品進行反傾銷，尤其是對中國的工業(yè)產(chǎn)品，包括叉車進行反傾銷調(diào)查。實際上也是他們對叉車制造業(yè)的一種恐懼，雖然中國的工業(yè)產(chǎn)品有些品牌一般，但是性價比比較高。同樣一臺叉車，跟別的品牌的一臺叉車所消耗的鋼材，粘附材料、人員工資，相差無幾。但是，如果生產(chǎn)低檔叉車上便是對社會的浪費，這也不符合節(jié)能減排。
　　叉車行業(yè)在近幾年還會不斷地發(fā)展，主機跟配套要共同發(fā)展，現(xiàn)在主機廠越來越多，優(yōu)良的配套廠商太少。只有配套件的技術(shù)含量提高了，叉車主機的性能隨之提高。所以，主機廠和配套廠都要有高質(zhì)量，高可靠性的共同理念，所生產(chǎn)出的產(chǎn)品才會更有保障。否則，對整個市場是一個浪費，如果主機廠生產(chǎn)劣質(zhì)或低品質(zhì)叉車，帶來的維修成本便會很高。所以說，質(zhì)量問題，不是省事，是災(zāi)難，生產(chǎn)劣質(zhì)產(chǎn)品是對環(huán)境資源造成浪費和污染。品質(zhì)的好壞也是造就品牌名聲的好與壞的關(guān)鍵。
　　一定要創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，有一些廠商不是生產(chǎn)不出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，而是不愿意投入，看中的是眼前的利益，采取低價推銷，毫無自律，其實這是一種不公正的態(tài)度，與人于己都不以利于發(fā)展。
　　我們?nèi)饎?chuàng)叉車一直在精細加工和裝備上，引入高端技術(shù)，反復測試產(chǎn)品，務(wù)必將產(chǎn)品做到更精良才投入市面上。

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