近日，國(guó)內(nèi)第一臺(tái)寬幅輪拖總裝線多功能電控接車臺(tái)，在中國(guó)一拖的中輪拖總裝線上投入使用。由中國(guó)一拖工藝材料研究所研發(fā)的電控接車臺(tái)，不僅強(qiáng)化了安全防護(hù)措施，還大大地降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，在國(guó)內(nèi)處于行業(yè)領(lǐng)先水平。
　　記者在東方紅中輪拖總裝線看到，調(diào)度員摁下按鈕，他面前的接車臺(tái)平穩(wěn)地升高到一定高度，一臺(tái)中輪拖被自動(dòng)推上接車臺(tái)。檢驗(yàn)員、調(diào)試員完成最后檢驗(yàn)后，調(diào)度員再次摁下按鈕，接車臺(tái)面傾斜，拖拉機(jī)緩緩駛下接車臺(tái)，后面一輛新車被緩緩?fù)粕辖榆嚺_(tái)。據(jù)介紹，使用電控接車臺(tái)之前，新車完成裝配后需要6、7個(gè)人推上接車臺(tái)。
　　據(jù)了解，電控接車臺(tái)是中國(guó)一拖工藝材料研究所獨(dú)立研制開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、工材所主任工程師段華榮介紹，該項(xiàng)目在設(shè)定的工作區(qū)域內(nèi)，可實(shí)現(xiàn)總裝線與接車臺(tái)的聯(lián)動(dòng)操作控制，即當(dāng)接車臺(tái)面上停有拖拉機(jī)時(shí)，可對(duì)后續(xù)隨線上臺(tái)的拖拉機(jī)實(shí)施有效控制，避免安全事故的發(fā)生。此外，當(dāng)接車臺(tái)某一部位出現(xiàn)意外，可快速將接車臺(tái)面與其動(dòng)力驅(qū)動(dòng)部分脫離，并切換成手控接車臺(tái)使用，以滿足總裝線的生產(chǎn)需要。