中國電動工業(yè)車輛發(fā)展趨勢及諾力電動車輛的迅速崛起

--在世界工業(yè)車輛主席論壇和中國工業(yè)車輛發(fā)展論壇上的發(fā)言

浙江諾力機(jī)械股份有限公司

（2009年10月29日  中國·上海）

　　一、中國電動工業(yè)車輛發(fā)展趨勢中國電動工業(yè)車輛雖然起步于一九五二年，但發(fā)展速度遠(yuǎn)落后于內(nèi)燃叉車，當(dāng)時由于三電（蓄電池、電機(jī)、電控）的落后，制約了電動工業(yè)車輛的發(fā)展。改革開放以來，由于生產(chǎn)過程的不斷自動化，對物料搬運(yùn)不斷提出新的要求，叉車從主要用于露天作業(yè)場合逐漸向倉庫、車間及生產(chǎn)線上擴(kuò)展。在進(jìn)入室內(nèi)和半室內(nèi)作業(yè)較露天情況復(fù)雜，除無污染和低噪音要求外，還有通道的寬窄，較小的轉(zhuǎn)彎半徑，門限、貨架的高度、進(jìn)入電梯、地面樓板的承載重量、低溫、防爆和個別場合人員不能進(jìn)入等約束條件，這些都是內(nèi)燃叉車難以實現(xiàn)的，而以蓄電池--電機(jī)為主的電動工業(yè)車輛就比較容易滿足這些復(fù)雜的環(huán)境和條件。隨著電動、蓄電池及充電裝置質(zhì)量的提高，電控技術(shù)的飛快發(fā)展和工業(yè)車輛行業(yè)整體技術(shù)水平的進(jìn)步，使電動工業(yè)車輛的舒適性和可靠性大大提升，作業(yè)效率明顯提高，而維修費(fèi)用大大降低。近二十年來，隨著國際現(xiàn)代物流業(yè)的迅速發(fā)展，不消耗石油、不污染環(huán)境的電動叉車、搬運(yùn)車和堆高車等電動倉儲物流車輛已經(jīng)在現(xiàn)代物流業(yè)的各個環(huán)節(jié)得到越來越廣泛的運(yùn)用，深受市場歡迎，其銷量以年均20%的速度增長。電動叉車、搬運(yùn)車和堆高車等倉儲搬運(yùn)設(shè)備在世界工業(yè)機(jī)動車銷售量中所占的比例已經(jīng)從上世紀(jì)末的45%上升至65%以上。在國際市場需求的驅(qū)動下，我國的手、電動搬運(yùn)車生產(chǎn)得到迅速發(fā)展，產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到世界總產(chǎn)量的近一半。據(jù)初步統(tǒng)計，2008年國內(nèi)機(jī)動工業(yè)車輛和非機(jī)動工業(yè)車輛銷售量分別比上年同期增長34%和25%，其中電動物流倉儲車輛的銷售量為30余萬輛，比2007年增長了35%以上。手動及半動力的輕小型搬運(yùn)車輛的市場情況同樣良好，液壓托盤搬運(yùn)車和手動液壓裝卸車的銷售量達(dá)到150余萬輛，同比增長25%。與此同時手、電輕小型搬運(yùn)車輛的出口也得到了同步的增長。目前，國際電動工業(yè)車輛的發(fā)展趨勢大致趨于以下幾方面：一是大型化、高空化。如目前已有15米以上的大型電動堆垛機(jī)，主要用于滿足大型物流倉儲企業(yè)、機(jī)場、超市等貨物搬運(yùn)的需要；二是小型化、多功能。該類小型的手、電動周轉(zhuǎn)車輛主要適用于空間較為窄小的工作場所（如車間生產(chǎn)流水線、倉庫、中小型商廈等）的物流作業(yè)，目前小型電動步行式車輛已占據(jù)電動車輛的絕大部分；

　　三是新能源的發(fā)展導(dǎo)致了電動倉儲車輛的技術(shù)進(jìn)步。比如快速充電技術(shù)的應(yīng)用，免維護(hù)密封動力電池的應(yīng)用，新型鋰電池、燃料電池在電動倉儲產(chǎn)品方面的應(yīng)用；

　　四是電控技術(shù)的更新?lián)Q代已從串勵控制和他勵控制進(jìn)展到交流逆變控制，無刷控制技術(shù)也日趨成熟。電子轉(zhuǎn)向控制技術(shù)，能量回收技術(shù)等已得到一定程度的普及；

　　五是電動倉儲技術(shù)和自動化控制技術(shù)結(jié)合。如AGV自動導(dǎo)引系統(tǒng)等，并進(jìn)而與物流工程整體設(shè)計現(xiàn)代倉儲物流管理系統(tǒng)整合成為物流解決方案的整體化提供者；

　　六是完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)成為支撐品牌的重要方向；