目前，我國(guó)工程機(jī)械正處于國(guó)內(nèi)重要產(chǎn)品品牌和渠道基本形成、品牌企業(yè)在整合和延伸產(chǎn)品中快速增長(zhǎng)的過(guò)程中。預(yù)計(jì)未來(lái)一段時(shí)間，是我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)兩極迅速分化、行業(yè)集中度提升和品牌企業(yè)延伸產(chǎn)品快速成長(zhǎng)階段。
　　內(nèi)需旺盛
　　梳理中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展史可以看出，內(nèi)需市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)和近年來(lái)海外市場(chǎng)的不斷突破，是中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)快速發(fā)展的主要原因。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全行業(yè)銷(xiāo)售收入由1992年的208億元增加到2006年的970億元，15年間的復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到11%。
　　在2004年實(shí)施宏觀調(diào)控后，固定資產(chǎn)投資增速出現(xiàn)較大幅度下滑，但通過(guò)分析可以發(fā)現(xiàn)，盡管整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)受宏觀調(diào)控影響較大，但不同類(lèi)型的產(chǎn)品受到的影響并不一致，產(chǎn)品多元化將能有效化解固定資產(chǎn)投資增速減緩的影響。
　　有關(guān)行業(yè)分析師表示，目前，行業(yè)內(nèi)部分龍頭企業(yè)出于擴(kuò)大業(yè)務(wù)收入和對(duì)沖宏觀調(diào)控影響的需要，在保證原有核心業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，已經(jīng)開(kāi)始涉足工程機(jī)械的其他領(lǐng)域，而這將為公司提供新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。
　　從需求角度而言，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)依然是中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)的主要銷(xiāo)售市場(chǎng)，而拉動(dòng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)的因素包括城鎮(zhèn)化建設(shè)、房地產(chǎn)投資和大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
　　國(guó)際化步伐仍在加速
　　自2000年以來(lái)，工程機(jī)械行業(yè)出口業(yè)務(wù)保持了快速的增長(zhǎng)趨勢(shì)，2000—2006年的出口收入復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)39%，并且進(jìn)出口貿(mào)易在2006年首次實(shí)現(xiàn)了順差。
　　從上市公司出口業(yè)務(wù)情況來(lái)看，隨著國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的不斷增強(qiáng)，公司的出口收入占比逐漸增加。根據(jù)2007年年報(bào)，各公司的出口收入占比普遍在10%以上，山河智能、徐工科技、山推股份甚至占到了20%以上的比例。出口業(yè)務(wù)占比的加大，同樣能平衡國(guó)內(nèi)固定資產(chǎn)投資增速放緩的影響。
　　在出口方面，我國(guó)工程機(jī)械最近三年的出口年均增長(zhǎng)率約為70%，成為行業(yè)快速成長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿ΑＤ壳拔覈?guó)工程機(jī)械行業(yè)占全球貿(mào)易額比例僅為2%左右，面對(duì)巨大的國(guó)際市場(chǎng)，憑借較高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)未來(lái)出口仍將保持大幅增長(zhǎng)。與此同時(shí)，我國(guó)工程機(jī)械進(jìn)口逐漸減速，主要原因是經(jīng)過(guò)近些年的消化吸收，相關(guān)工程機(jī)械企業(yè)自主創(chuàng)新和研發(fā)能力逐漸提升，產(chǎn)品逐漸可以替代進(jìn)口。
　　目前有分析人員提出工程機(jī)械產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題，顯然是沒(méi)有注意到中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)工程機(jī)械所面對(duì)的市場(chǎng)已經(jīng)不是一個(gè)單一的中國(guó)市場(chǎng)，而是正在迅速替代國(guó)外品牌的全球市場(chǎng)。
　　一季度開(kāi)門(mén)紅
　　今年一季度，三一重工實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入266438萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)38.74%。而剔除新企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的影響因素后，一季度營(yíng)業(yè)收入較上年同期實(shí)際增長(zhǎng)了98.70%。公司稱(chēng)，主要原因是一季度公司國(guó)內(nèi)、國(guó)際銷(xiāo)售形勢(shì)較好，主營(yíng)業(yè)務(wù)較上年同期增長(zhǎng)較快。
　　另一家行業(yè)龍頭山推股份，一季度則實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.78億元，同比增長(zhǎng)102.38%，每股收益0.24元。公司還預(yù)計(jì)稱(chēng)，今年1-6月份凈利潤(rùn)將比上年增長(zhǎng)50%-100%。
　　根據(jù)中國(guó)工程機(jī)械協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2008年1-2月混凝土機(jī)械產(chǎn)量和叉車(chē)產(chǎn)量同比分別增長(zhǎng)了89.8%和82.3%，而鏟運(yùn)機(jī)械也保持了29.2%的增長(zhǎng)，增速都有所加快。
　　事實(shí)上，工程機(jī)械行業(yè)高漲的景氣度成為其業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主要原因。產(chǎn)品漲價(jià)和行業(yè)集中度的提高又為其中的龍頭企業(yè)提供了難得的契機(jī)。由于行業(yè)集中度高，且主要產(chǎn)品已經(jīng)形成了品牌效應(yīng)，所以成本上漲也成為品牌產(chǎn)品提價(jià)的一個(gè)好時(shí)機(jī)。
　　有關(guān)行業(yè)研究員認(rèn)為，目前，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)正處于國(guó)內(nèi)重要產(chǎn)品品牌和渠道基本形成、品牌企業(yè)在整合和延伸產(chǎn)品中快速增長(zhǎng)的過(guò)程中，預(yù)計(jì)未來(lái)一段時(shí)間是我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)兩極迅速分化、行業(yè)集中度提升和品牌企業(yè)延伸產(chǎn)品快速成長(zhǎng)階段。
　　雖然2008年國(guó)內(nèi)GDP總量比上年會(huì)有所下降，但仍將處于高位，工程機(jī)械行業(yè)所外大環(huán)境仍十分有利，2008年工程機(jī)械行業(yè)仍將處于景氣年。預(yù)計(jì)2008年，工程機(jī)械行業(yè)全年銷(xiāo)售總額將超過(guò)2500億元，增幅超過(guò)20%，出口總額將達(dá)到200億美元，進(jìn)口60億美元，出口140億美元。
　　行業(yè)整合期龍頭效應(yīng)
　　從國(guó)際工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展的情況來(lái)看，工程機(jī)械是一個(gè)行業(yè)高度集中的行業(yè)，2005年13家跨國(guó)公司占據(jù)全球70%的市場(chǎng)份額。這幾年，隨著中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的高速成長(zhǎng)，世界工程機(jī)械的競(jìng)爭(zhēng)格局有所改變。
　　專(zhuān)家指出，工程機(jī)械行業(yè)是一個(gè)品牌效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)非常明顯的行業(yè)。我國(guó)工程機(jī)械發(fā)展到今天，已經(jīng)形成了以三一、徐工、柳工、山推、中聯(lián)、合力等為主的各子行業(yè)工程機(jī)械品牌和成熟銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，憑借現(xiàn)有行業(yè)格局，品牌龍頭企業(yè)有條件在現(xiàn)有基礎(chǔ)上發(fā)揮品牌銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，快速滲透到相關(guān)的工程機(jī)械產(chǎn)品中，行業(yè)整合的基礎(chǔ)已經(jīng)非常成熟。龍頭企業(yè)延伸市場(chǎng)空間和產(chǎn)品鏈，將令行業(yè)龍頭增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)平均增長(zhǎng)水平。
　　由于當(dāng)前鋼材等生產(chǎn)成本上升，小規(guī)模和單一產(chǎn)品的工程機(jī)械企業(yè)經(jīng)營(yíng)已經(jīng)非常困難，這正是行業(yè)整合的良好時(shí)機(jī)。記者了解到，目前處于行業(yè)龍頭地位的柳工、中聯(lián)、山推等都在尋找主要產(chǎn)品能與其互補(bǔ)的收購(gòu)目標(biāo)企業(yè)，欲通過(guò)整合延伸主營(yíng)業(yè)務(wù)。
　　以行業(yè)龍頭中聯(lián)重科為例，近年來(lái)中聯(lián)先后收購(gòu)了英國(guó)保路捷、湖南機(jī)床廠、浦沅集團(tuán)，以規(guī)?；l(fā)展促進(jìn)行業(yè)技術(shù)水平的提升，走了一條低成本擴(kuò)張之路。最新的進(jìn)展是中聯(lián)收購(gòu)意大利老牌工程機(jī)械企業(yè)CIFA公司。以CIFA的技術(shù)工藝優(yōu)勢(shì)及品牌的相對(duì)高端，結(jié)合中聯(lián)重科的低成本大產(chǎn)能，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，應(yīng)能為中聯(lián)重科帶來(lái)更大市場(chǎng)和更高利潤(rùn)，并將在混凝土機(jī)械行業(yè)超過(guò)三一重工，奠定國(guó)內(nèi)混凝土機(jī)械的霸主地位。
　　安徽合力也一直堅(jiān)持兼并聯(lián)合壯大規(guī)模。1996年接收了安慶車(chē)橋廠，1997年又兼并蚌埠液力機(jī)械廠和寶雞叉車(chē)四廠，后者更名為寶雞合力叉車(chē)廠。安徽合力總經(jīng)理?xiàng)畎矅?guó)說(shuō)，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，兼并的3個(gè)廠已分別成為安徽合力的轉(zhuǎn)向橋生產(chǎn)基地、油缸生產(chǎn)基地和合力叉車(chē)的西北制造基地。2007年安徽合力又收購(gòu)了衡陽(yáng)力爾美有限責(zé)任公司部分有效資產(chǎn)，投資興建了合力工業(yè)車(chē)輛南方(衡陽(yáng))生產(chǎn)基地。目前安徽合力已經(jīng)成為世界叉車(chē)行業(yè)的十強(qiáng)企業(yè)。