2007年1-5月份，產(chǎn)品銷售收入與去年同比增長(zhǎng)29.4％，主要產(chǎn)品銷量（臺(tái)數(shù)）增長(zhǎng)22.1％。其中工程起重機(jī)和挖掘機(jī)的銷售增長(zhǎng)最為突出，挖掘機(jī)中小挖增長(zhǎng)更快，達(dá)51％。工程起重機(jī)中汽車起重機(jī)銷售已超過(guò)8000臺(tái)，履帶起重機(jī)銷售同比增長(zhǎng)了93％。出口的大幅增長(zhǎng)是拉動(dòng)全行業(yè)快速增長(zhǎng)的主要因素。今年1至5月，全行業(yè)累計(jì)出口29.67億美元，同比增長(zhǎng)66.8％；進(jìn)口19.93億美元，同比增長(zhǎng)25.8％。其中工程起重機(jī)、集裝箱叉車、堆垛機(jī)、塔式起重機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、工程鉆機(jī)出口增長(zhǎng)同比都超過(guò)100％。這充分說(shuō)明，在全球制造業(yè)加速向中國(guó)轉(zhuǎn)移和中國(guó)振興裝備制造業(yè)的大背景下，推動(dòng)機(jī)械工業(yè)快速發(fā)展的大趨勢(shì)已經(jīng)形成。
　　國(guó)泰君安分析師張錦燦認(rèn)為出口已經(jīng)是機(jī)械制造行業(yè)增長(zhǎng)的有力驅(qū)動(dòng)，是企業(yè)延續(xù)增長(zhǎng)故事的重要方式。國(guó)內(nèi)需求旺盛產(chǎn)品出口增長(zhǎng)一般國(guó)內(nèi)飽和產(chǎn)品出口增長(zhǎng)較快。平地機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)的出口增長(zhǎng)對(duì)行業(yè)貢獻(xiàn)較大；內(nèi)需旺盛的汽車起重機(jī)、混凝土泵出口增長(zhǎng)并不明顯。
　　中投證券分析師楊宗耀認(rèn)為從機(jī)械制造部分細(xì)分行業(yè)看，工程機(jī)械行業(yè)在機(jī)械工業(yè)中表現(xiàn)最為突出，1-4月生產(chǎn)增幅約40％，列第一位，主要原因是“十一五”國(guó)家“交通基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)工程”、“新農(nóng)村建設(shè)重點(diǎn)工程”的強(qiáng)力拉動(dòng)以及我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品真正開(kāi)始大量走出國(guó)門，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。數(shù)控機(jī)床是振興裝備制造業(yè)的關(guān)鍵和最為重要的基礎(chǔ)，國(guó)家的強(qiáng)力推動(dòng)使行業(yè)正處于大發(fā)展時(shí)期，1-4月生產(chǎn)增幅約33％，列機(jī)械工業(yè)第四位，而且我國(guó)高檔數(shù)控機(jī)床正取得新的重要突破，今后將具有很大的發(fā)展?jié)摿?。中?guó)造船工業(yè)2015年前最有希望成為全球第一造船大國(guó)，甚至強(qiáng)國(guó)，目前正對(duì)韓、日的領(lǐng)先地位形成有力的挑戰(zhàn)，2007年1季度新船訂單數(shù)量連續(xù)三個(gè)月超越第一造船強(qiáng)國(guó)，韓國(guó)，在趕超世界第一中正持續(xù)發(fā)力。
　　江南重工（600072）（行情,資訊）：資產(chǎn)注入需待2008年
　　江南重工目前業(yè)務(wù)范圍包括生產(chǎn)銷售鋼結(jié)構(gòu)、船配件（艙口、艙蓋）、機(jī)械制造等業(yè)務(wù)，鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品是主要的收入來(lái)源，占公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的62％左右。
　　民族證券證券分析師符彩霞表示，目前鋼結(jié)構(gòu)是公司主要收入來(lái)源，訂單生產(chǎn)周期一般為半年左右，但訂單并不是很飽滿。由于低端鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，公司鋼結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)未來(lái)前景一般。鋼結(jié)構(gòu)中還有一部分液化氣罐，為國(guó)內(nèi)獨(dú)家，但受產(chǎn)能制約，收入只有幾千萬(wàn)元。機(jī)械設(shè)備主要指的是大型造船碼頭用龍門吊，目前手里有中船集團(tuán)長(zhǎng)興島基地的7臺(tái)訂單，合同額5.38億元。未來(lái)中船集團(tuán)龍穴基地還有5臺(tái)左右的訂單，預(yù)計(jì)2007年－2009年每年能確認(rèn)3億元左右。因?yàn)槎际羌瘓F(tuán)內(nèi)部的訂單，之后的成長(zhǎng)前景并不明朗。船用配件業(yè)務(wù)目前年收入不到1億元，比例很小，主要為船艙蓋、軸和舵，以集團(tuán)內(nèi)部配套為主。未來(lái)隨著搬遷完成，船配業(yè)務(wù)比重將逐步提升，成為公司未來(lái)增長(zhǎng)點(diǎn)。
　　中銀國(guó)際分析師胡松、胡文洲表示，公司多年來(lái)由于場(chǎng)地限制嚴(yán)重影響業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，07年開(kāi)始將搬遷廠址至長(zhǎng)興島基地，場(chǎng)地面積增加近2倍，主要用來(lái)做船配件和壓力容器。預(yù)計(jì)搬遷完成后，公司船配件和壓力容器產(chǎn)能07、08年將分別增長(zhǎng)50％和100％以上，完全消除制約業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的瓶頸。鋼結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)雖然毛利率低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，公司通過(guò)自己的品牌和資質(zhì)（鋼結(jié)構(gòu)國(guó)家一級(jí)資質(zhì)）開(kāi)拓高端細(xì)分市場(chǎng)，來(lái)穩(wěn)步推動(dòng)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。估計(jì)目前公司已經(jīng)接到了北京國(guó)家體育場(chǎng)、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期、滬崇蘇大橋等訂單，未來(lái)會(huì)貢獻(xiàn)良好收益。另外對(duì)于最受市場(chǎng)關(guān)注的大股東資產(chǎn)注入，預(yù)計(jì)大股東中船集團(tuán)可能會(huì)把公司定位為集團(tuán)內(nèi)生產(chǎn)制造船舶配件及附屬設(shè)備的基地，公司的長(zhǎng)期發(fā)展空間將打開(kāi)，未來(lái)公司可能面臨業(yè)務(wù)范圍拓展和集團(tuán)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)注入的良好機(jī)會(huì)。符彩霞分析師表示，預(yù)計(jì)公司2007年底完成搬遷工作。由于前次募集資金尚未使用完畢，因此判斷增發(fā)、注資事宜至少需等搬遷完成之后才能啟動(dòng)，也就是說(shuō)最快也要等到2008年上半年。公司主業(yè)近年雖會(huì)有所改善，但對(duì)盈利貢獻(xiàn)微薄，預(yù)計(jì)2007年－2008年業(yè)績(jī)有望達(dá)到0.30元左右，盈利增長(zhǎng)主要來(lái)自所持有的2000多萬(wàn)股法人股變現(xiàn)?？紤]到公司存在資產(chǎn)注入的題材，估值可較市場(chǎng)平均水平高一點(diǎn)，按40倍PE計(jì)算，公司的價(jià)值底線在12元左右。
　　今日投資《在線分析師》顯示，公司07-09年綜合每股盈利預(yù)測(cè)分別為0.12、0.19、0.25元，對(duì)應(yīng)動(dòng)態(tài)市盈率為133、84和64倍。當(dāng)前5位分析師跟蹤，其中1位建議強(qiáng)力買入、1位建議買入，3位建議觀望。綜合評(píng)級(jí)系數(shù)2.40。其中胡松、胡文洲分析師表示，預(yù)計(jì)公司07、08年每股收益分別為0.14元和0.21元，估值并不具有吸引力。因此首次給予同步大市的評(píng)級(jí)。但中國(guó)造船業(yè)船舶設(shè)備自配率處于不到40％的較低水平，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于造船強(qiáng)國(guó)80％的平均水平，隨著我國(guó)造船業(yè)實(shí)力的不斷增長(zhǎng)，船舶設(shè)備業(yè)將來(lái)進(jìn)入快速發(fā)展期。如果公司能作為中船集團(tuán)船舶設(shè)備資產(chǎn)的主要平臺(tái)，公司未來(lái)可能有極大上升空間，建議投資者關(guān)注。
　　風(fēng)險(xiǎn)提示：資產(chǎn)注入存在較大的不確定性。