借鑒成熟經(jīng)驗發(fā)展港口物流
　　喜歡看武俠小說的人都知道，許多武林高手善于“后發(fā)制人”，后出手一方所占的優(yōu)勢就是：把對方的招數(shù)了然于胸，而后發(fā)揮自身所長而取勝。比起國內(nèi)外許多沿海發(fā)達地區(qū)，廣西港口物流發(fā)展起步較晚，然而，起步晚也就意味著有“后發(fā)制人”的優(yōu)勢，可以借鑒國內(nèi)外沿海地區(qū)的所有成功經(jīng)驗和失敗教訓——新加坡萬邦集團主席曹慰德這樣認為。
　　曹慰德說，廣西港口發(fā)展與新加坡不同。新加坡國家小，主要利用航運樞紐的優(yōu)勢發(fā)展轉口貿(mào)易，但廣西港口擁有廣闊的腹地。廣西港口物流要發(fā)展，可以利用自身優(yōu)勢加快工業(yè)化進程，成為一個重要的生產(chǎn)加工基地，并面向中國大西南和泛北部灣地區(qū)吸引足夠多的貨源，從廣西港口進出。物流是服務產(chǎn)業(yè)，是為工業(yè)配套的。
　　隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，沿海外向型工業(yè)的發(fā)展速度加快，沿海工業(yè)都放在港口城市，而中國的港口城市大部分是老城市，發(fā)展已趨向飽和。但廣西還是一個新興的地方，基礎好，潛力大，有很好的發(fā)展前景。所以廣西應努力提高生產(chǎn)加工能力，形成較大的對外貿(mào)易額。 
　　 廣西如何構建服務于泛北部灣經(jīng)濟合作的立體交通網(wǎng)絡？曹慰德說，廣西的區(qū)位優(yōu)勢明顯，陸路和海路都與東盟相連，特別體現(xiàn)在北部灣是中國向東盟甚至歐盟的很好的出?？?。廣西的港口、公路等交通設施都相當好，各種資源都具備了，關鍵在于把資源整合好。希望廣西交通網(wǎng)絡能與全國交通網(wǎng)絡、東盟國家的交通網(wǎng)絡進行很好的銜接。
　　廣西北部灣國際港務集團有限公司董事長葉時湘說，廣西的港口和公路都不錯，但走的人還不算多，因為我們的交通網(wǎng)絡還不夠完善。例如西南地區(qū)的貨物若要從海上運往東南亞和歐洲，從廣西出海航線是最短的，但是過去不少企業(yè)寧可舍近求遠把貨物從深圳或湛江出海。所以廣西正加快建設和優(yōu)化整個交通網(wǎng)絡，并提高交通網(wǎng)絡國際化程度，使物流在時間與經(jīng)濟成本上達到最優(yōu)。
　　現(xiàn)在廣西正與新加坡合作，雙方將開辟新航線，把廣西沿海港口與東南亞的港口連接起來。除開辟新航線外還發(fā)展集裝箱碼頭，使大宗貨物可以從廣西北部灣一直運到越南、泰國、雅加達、新加坡。特別是從今年開始，廣西港口加大建設力度，加強建設專業(yè)碼頭和集裝箱碼頭，相信未來兩三年內(nèi)廣西將擁有嶄新的港口模式，成為泛北部灣區(qū)域一個活躍的物流中心。 
　　 深圳鹽田國際集裝箱碼頭公司的高級顧問高海燕認為，廣西已經(jīng)具備了成為區(qū)域性物流中心的條件。他贊賞在南寧打造“無水港”，建立國際物流園區(qū)。為什么選擇南寧？因為南寧除了扮演廣西政治、經(jīng)濟和文化中心、西南出海大通道、沿海三港的樞紐城市和中國－東盟博覽會永久舉辦地等重要角色外，南寧的經(jīng)濟總量較大，第三產(chǎn)業(yè)比例大，基本形成了以服務業(yè)為核心的經(jīng)濟結構。雖然第二產(chǎn)業(yè)還不算強，但可以形成以服務業(yè)為主體的經(jīng)濟格局。南寧物流基地的定位是國際物流基地，主要是為中國與東盟的進出口貿(mào)易服務，特別是為港口服務。
　　“三港合一”將帶來什么？
　　面對記者關注的今年起防城港、欽州港、北海港“三港合一”的問題，葉時湘態(tài)度鮮明：“今后我們應該淡化‘三港’的概念，廣西港口就是一個港——北部灣港。在‘一港’的基礎上，在市場經(jīng)濟的條件下，根據(jù)發(fā)展實際和市場需求，貨物適合走哪個碼頭就走哪個碼頭。但港口的分工要完善，要提高港口專業(yè)化的程度，做大與港口相對應的市場，滿足區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的需要?？傊纬筛劭谖锪?、對外加工及腹地經(jīng)濟發(fā)展等等各方面的多贏局面。
　　葉時湘介紹，現(xiàn)在“三港合一”的進展比較快，三港信息平臺已經(jīng)搭建，內(nèi)部管理已上一個臺階，外部形成了統(tǒng)一機制，過去產(chǎn)生惡性競爭的因素已經(jīng)消失。整合已為欽州港、防城港帶來了顯著的效益。同時我們也感到時間不等人，整合后港口設施的不完善和不夠用就更明顯了。今年上半年三港的吞吐量比去年同期增加了近30％，增幅較大，而且這個趨勢還在加快，所以我們壓力很大，不僅要搞好當前的生產(chǎn)經(jīng)營，還要新建許多設施。今年上半年同時開工建設了9個萬噸級泊位，但是三港因泊位不足而造成貨物壓港現(xiàn)象還是比較嚴重，特別是欽州港和防城港。所以港口興建還要加把勁，下半年還要開工一批，使港口設施在未來兩三年有更大改善。 
　　 廣西還與深圳鹽田國際合作建設南寧“無水港”，通過陸上平臺使區(qū)域性物流系統(tǒng)在短期內(nèi)得到改善。南寧最近與深圳、香港、新加坡都在探討物流方面的合作平臺，目的是要把廣西與國際相連的海陸交通網(wǎng)絡都銜接好。 
　　 對于三港合一，高海燕認為，發(fā)展中的競爭是必要的，但是要良性競爭。“三港合一”，為廣西港口今后與其他國內(nèi)外港口競爭打下基礎。廣西港口的資源整合說起來簡單，但做起來不容易，說明自治區(qū)領導下了很大的決心，相信廣西的港口經(jīng)過整合后，會有更快更大的發(fā)展。
　　葉時湘說，廣西一直在加大力度吸引國內(nèi)外大港口前來合作投資?，F(xiàn)在廣西發(fā)展的大環(huán)境很好，正千方百計地吸引更多的戰(zhàn)略投資，和我們一起實現(xiàn)港口設施的多元化。我們希望外來投資是有實效的，多元投資是在統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一建設，統(tǒng)一管理的基礎上。 
　　 廣西是萬邦重要的發(fā)展基地
　　“廣西是個好地方！有這么好的綠水青山，并占盡‘天時、地利、人和’的歷史機遇！”來自小巧國家新加坡的曹慰德感慨地說。他認為廣西特別是北部灣的發(fā)展?jié)摿薮?，廣西是新加坡萬邦集團重要的海外發(fā)展基地。萬邦集團已與廣西在煤化工、港口物流等方面進行投資合作。
　　曹慰德說，我看好廣西，第一是區(qū)位優(yōu)勢，第二是有強有力的政策支持，第三是豐富的資源和美麗的自然環(huán)境。曹慰德已多次前來廣西進行考察，他認為，近年來廣西的政策越來越好，使廣西的發(fā)展更加靈活。廣西地方政府非常團結，一些計劃獲得了中央政府的大力支持。地方政府有凝聚力，中央政府有支持，當這些因素有機結合起來，廣西的發(fā)展?jié)摿褪蔷薮蟮摹?
　　現(xiàn)在新加坡萬邦集團在廣西投資已有三個大項目。一個在欽州的100萬噸煤制甲醇及其產(chǎn)業(yè)鏈項目，第一期投入約40億人民幣，總投資大約180億；另一個是與北部灣國際港務集團合作的商貿(mào)物流項目；還有一個是位于欽州港的金谷石化工業(yè)園園區(qū)綜合開發(fā)項目。
　　曹慰德特別表達了一個愿望——希望保護好北部灣這么好的自然環(huán)境，因為優(yōu)良的生態(tài)環(huán)境是北部灣的最大優(yōu)勢之一，也是北部灣實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關鍵。他說，發(fā)展工業(yè)一定要重視環(huán)保，企業(yè)應該提高資源利用率，延長產(chǎn)業(yè)鏈，生產(chǎn)高附加值產(chǎn)品，以減少環(huán)境污染。
　　面對廣西的綠水青山，發(fā)展旅游娛樂業(yè)成為曹慰德與廣西合作的下一個目標。他說，北部灣工業(yè)化過程中，人氣將越來越旺，人們不僅要工作，還要休閑旅游，要生活得舒適。曹慰德相信，北部灣區(qū)域有豐富的旅游資源，正吸引著越來越多的旅游者，隨著泛北部灣旅游合作不斷升溫，廣西將能發(fā)揮其擁有的優(yōu)勢，推動旅游業(yè)迅速發(fā)展。
　　曹慰德最后建議：希望廣西的發(fā)展快些，更快些！政府的批文也要快一些，但是政府的規(guī)劃應該慢一些，更成熟一些。（方慧玲 李 艷 郭冬妮 ）