“中國(guó)國(guó)際物流節(jié)·廣州”將于11月6日開(kāi)幕。日前，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、香港物流協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)黃輔華出席了與廣州媒體的見(jiàn)面座談會(huì)，并接受了本報(bào)記者的采訪。
　　本報(bào)記者 何穎思
　　記者：黃先生是如何看待廣州的物流業(yè)發(fā)展的？
　　黃：廣州物流業(yè)的發(fā)展有著貨物集中的優(yōu)勢(shì)，廣州將來(lái)是華南地區(qū)貨流量最大的地方。
 南沙港的發(fā)展前景不錯(cuò)。但珠三角各港口都在發(fā)展，要注意角色分配的問(wèn)題。根據(jù)國(guó)家的“十一五”規(guī)劃，廣州、深圳、佛山是一級(jí)物流節(jié)點(diǎn)城市，東莞、茂名是二級(jí)物流節(jié)點(diǎn)城市。廣州的物流業(yè)將會(huì)受到政策傾斜，獲得首先發(fā)展。
　　記者：廣州與香港的物流業(yè)是否存在競(jìng)爭(zhēng)？
　　黃：廣州和香港物流業(yè)的發(fā)展并不會(huì)沖突。很多香港物流企業(yè)已經(jīng)是國(guó)際式，貨物即使不經(jīng)過(guò)香港，但仍由香港企業(yè)控制。因?yàn)橄愀燮髽I(yè)能提供跨國(guó)公司希望得到的服務(wù)，所以做國(guó)際物流暫時(shí)是香港企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，但成本很貴。當(dāng)內(nèi)地物流企業(yè)發(fā)展起來(lái)（能滿足跨國(guó)公司的需要時(shí)），香港企業(yè)的這個(gè)優(yōu)勢(shì)就會(huì)失去。
　　記者：內(nèi)地物流業(yè)的發(fā)展存在什么問(wèn)題？
　　黃：主要是人才培訓(xùn)?，F(xiàn)在內(nèi)地有不到百家大學(xué)有物流本科專業(yè)。很多都是2002年、2003年才開(kāi)始設(shè)有，但需求量卻有30萬(wàn)，這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。再者，內(nèi)地物流專業(yè)的學(xué)生接觸到好的物流案例不多，也面臨師資問(wèn)題。這一點(diǎn)上，國(guó)內(nèi)物流協(xié)會(huì)的推動(dòng)作用很大。我們也希望香港能成為一個(gè)“物流大學(xué)堂”，提升內(nèi)地物流業(yè)的發(fā)展。