短短15年時間，江淮汽車集團實現(xiàn)銷售收入連續(xù)15年以年平均50%的速率增長，創(chuàng)造了我國汽車工業(yè)中的奇跡。在探究江汽經(jīng)驗時人們發(fā)現(xiàn)，在毫無震蕩之中，江汽集團已形成產(chǎn)權多元化局面，不僅保留了國有資產(chǎn)的優(yōu)勢，而且用引進的民營機制，使這個昔日的老國有企業(yè)，煥發(fā)出了勃勃的生機。
　　江汽引進民營資本這樣的重大改革，是在無聲無息中進行的。1996年7月，江汽開發(fā)的自主品牌輕卡已經(jīng)成熟，需要大面積地進行換型。然而剛剛翻身幾年的江汽公司，正面臨全面投入的重要階段，資金正進入最緊缺時期。這時，公司主要領導果斷拍板，引進世界著名企業(yè)馬來西亞金獅集團。
　　近億元的資金迅速進入，使江淮輕卡解決了換型資金上的燃眉之急，JAC輕卡由此走上騰飛之路，幾年內(nèi)迅速成長壯大，同時進入國際市場，連續(xù)5年名列中國輕卡出口之冠。而更有價值的是，外國私營資本的進入，不僅使江汽在國內(nèi)汽車行業(yè)率先改變了“一股獨大”的局面，還直接改變了廣大職工的思想觀念，為企業(yè)深化改革奠定了雄厚的基礎。
　　初戰(zhàn)告捷，江汽公司嘗到產(chǎn)權制度改革的甜頭，于是他們在更大范圍內(nèi)進行推廣。2003年9月19日，江汽重組破產(chǎn)的合肥萬方礦山機械股份有限公司，直接介入工程機械行列生產(chǎn)叉車，引起社會各界高度關注。再次引進的是省內(nèi)業(yè)績突出民營企業(yè)合肥銀聯(lián)彩印公司，分步累計投資約1500萬元。
　　銀聯(lián)彩印公司的加盟，使國有和民營等多重優(yōu)勢相“嫁接”。江汽的企業(yè)文化、品牌、市場及管理，銀聯(lián)的資金、機制和監(jiān)管，再加上原萬方公司的國家金牌挖掘機制造技術，新成立的江淮重工如得甘霖扶搖直上。2004年，公司成立的第一年就產(chǎn)銷叉車近400輛，經(jīng)濟效益基本持平；2005年，企業(yè)產(chǎn)銷叉車近1500輛，進入全國“八強”行列；今年，預計產(chǎn)銷叉車3000輛，銷售收入近2億元，江汽宏偉藍圖中的“江淮重工板塊”，正式顯現(xiàn)出輝煌前景。
　　兩次成功，使江汽堅定了創(chuàng)新發(fā)展的信心，產(chǎn)權制度改革也在更大范圍內(nèi)進行。2004年初，面對安徽客車擁有品牌和技術優(yōu)勢，卻遲遲不能迅速轉化成經(jīng)濟優(yōu)勢的問題，江汽集團從整合客車板塊出發(fā)，引進戰(zhàn)略投資者揚州宏達車業(yè)公司近2000萬元資金，組成安徽江淮客車有限公司。宏達車業(yè)20%%股本和民營機制的介入，有力地促進了安徽客車的再次崛起。2005年，江淮客車銷售3400輛，今年將突破4000輛。而且，以做大做強安徽客車為目的，更大范圍的產(chǎn)權制度改革，正在推進之中。
　　2004年，在全國化工行業(yè)聞名遐邇的安徽全力集團，以跨行業(yè)進入汽車產(chǎn)業(yè)而成為全省經(jīng)濟界的重大新聞。著名企業(yè)家楊續(xù)喜以擁資3000萬元占股40%%，牽手江汽生產(chǎn)專用車。這一重大舉措，迅速改變10多年來江汽專用汽車生產(chǎn)點散，不能形成規(guī)模效應的局面。江汽專用車規(guī)模隨即急劇上升，大批量推向全國市場。2005年，專用車產(chǎn)銷8000輛，銷售收入突破億元；而今年，產(chǎn)銷將突破1萬輛，銷售收入將達1.5億元。